蜂巢城市革命——重庆市九龙坡交通枢纽系统概念设计 | 2019LA先锋奖获奖作品

获奖作品信息

作品题目：蜂巢城市革命——重庆市九龙坡交通枢纽系统概念设计

参赛作者：童翔飞 庞姝杰 曾岩

指导教师：王红 陈陆露

毕业院校：郑州轻工业大学

项目简介

随着中国社会经济的快速发展和城市化的不断推进，人们的生活水平不断提高，出行需求不断增加，公共交通资源有限，无法满足日益增长的交通需求，汽车数量成倍增长，由此展开一场人类与汽车关于城市主导权之争的城市蜂巢革命运动。真正做到以人为本、践行可持续发展理念，创建真正适合我国城市发展的未来智能交通系统及城市公共空间，建立以交通作为基础骨架的未来智慧城市。并制定阶段性更新计划发展城市交通系统，实现九龙坡智慧城区未来交通核心枢纽站及串联多种交通方式并存，创造更适宜居住生活、工作及休闲娱乐的城市环境。

^{▲杨家坪蜂巢调度中心作为未来重庆城市交通的核心调度中心，对城市发展至关重要。}

^{▲交通以步梯、电动扶梯、垂直电梯三种形式。}

^{▲蜂巢中心剖面分析。}

详细说明：

通过实地调研发现，重庆九龙坡城区的交通呈现出了几大问题：

• 人行路网被天桥地道无限切割

• 城市空间被机动车辆强行占据

• 公共交通缺乏统筹规划与管理

• 摩托车随意穿行成为马路杀手

那么我们来思考一个问题，我们所生活的城市究竟是为谁而设计？在不知不觉中，我们的城市被汽车所占领。城市不是为诸位的脚设计的，而是为车轮设计的。

^{▲空间由模数化建设手段实现，形成可预制化、参数化、自由生长的空间组织形式，以密集形态呼应蜂巢这一概念。}

^{▲建筑上方作为公共活动空间、城市阳台，为市民提供休闲娱乐、自由活动的场所。}

^{▲上层城市公共空间效果。}

• 城市为快而建设，人文积淀流失。

• 交通为通而规划，人文交流淡薄。

• 空间为经济设计，人文内涵贫乏。

对交通发展提出几大刚需：

• 城市交通需要枢纽系统统筹管理

• 交通形式需要以公共交通为主导

• 人行空间需要人性化不间断串联

我们方案出现了想法：建立交通核心枢纽站+连续贯通的城市路网=串联城市交通。

至此我们提出了城市蜂巢革命运动的概念，这是一场人与汽车关于城市主导权的蜂巢城市革命之争：

• 计划在2035年，杨家坪广场作为最后一丝喘息之地，点燃城市革命第一把火。作为蜂巢系统试验区，建立蜂巢城市调度中心。

• 2040年，在九龙坡城区重要节点进行蜂巢枢纽站点规划与建设，开始串联蜂巢交通系统。

• 2045年，蜂巢交通系统趋于稳定，开始对社区进行开放性建设，建立空中人行路网并逐步蔓延，进一步串联蜂巢网络。

• 2050年，蜂巢系统正式形成，城市交通以公共交通形式深入人心。城市交通不再是一盘散沙，而是一个个子系统有条不紊的在城市母体中运行。

^{▲它集多位于一体统筹规划公共交通系统，城市交通成为一个个子系统有条不紊的在母系统中运行，高效城市交通。}

^{▲结合场地属性建设交通、商业、娱乐服务等核心站点，建立以交通枢纽为主干的一体化城市公共基础设施，以此串联蜂巢系统。}

^{▲俯瞰整个九龙坡上空，思考这场乌托邦构想将会对九龙坡城市建设带来什么样的影响？这个世界会变得更好吗？}

^{▲模型图片。}

最后我们希望通过“蜂巢城市革命”展望未来重庆九龙坡智慧城区道路交通系统，解决道路拥挤、人性化街区缺失等问题，共创未来出行方便、人性化宜居街区，将城市空间归还人类。

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