德国北杜伊斯堡风景公园景观设计 | Latz + Partner

Thyssen-Meiderich炼铁厂于1985年4月完成了最后一批铁材的冶炼后关闭了最后的五号高炉，结束了生产，同时也于1989年开启了一段难以置信的新发展。当年德国政府致力于为旧工业区的环境、经济和社会转型制定一个高质量的建筑和规划标准，于鲁尔工业区举行了涵盖约100个项目的鲁尔区埃姆舍公园国际建筑展(IBA)。

^{▲1952年卫星图: 国际竞赛范围; 1989年卫星图: 炼铁厂最后一个高炉停产; 2000年卫星图: 第一轮规划改造范围; 2012年: 公 园建成卫星图}

作为建筑展中的一个项目，蒂森梅德里希炼铁厂由彼得·拉兹教授 （Prof. Peter Latz）设计，被改造为杜伊斯堡北景观公园，成为如今享誉全球的后工业景观改造的典范。公园占地约200公顷，它既不是传统意义上的公园，也不是人们普遍感觉上的景观。北杜伊斯堡风景公园整合、重塑、发展和串联起由原有工业用地功能塑造的肌理，并为此寻找一个新的景观文法。原有的工业肌理与新的设计相互交织，形成新的景观。

^{▲园区平面图。}

^{▲相互连接的熔炉1和熔炉2的剪影已经成为公园的标志。}

在北杜伊斯堡风景公园中，各个系统独立运行着，例如低位的水公园、聚集生长着植物的土地，与街道处于同一高度的步道将隔离了数十年的厂区和市区串联起来，铁路公园中的高空步道和铁轨系统。这些系统只在一些节点上，通过特殊的视线上的、功能上的或者通过联想的连接元素完成交互。

^{▲170米长的原发电厂前树阵广场。不同种类的树，甚至被认为在工业场地上无 法生存的树种，被阵列混植在广场上。}

“铁轨竖琴”这一由工程师集体创造的艺术品，具象地记录这这片土地百年的历史。这一巨型的大地艺术在园艺师们精心的植物养护管理下将渐渐再次呈现于世人面前。

^{▲秋日框景。}

子项目高炉园

公园的代表性场所金属广场，象征着从原有的坚硬粗糙的工业结构向开放性公园的转变。广场上铺设着的铁板曾用作锰矿石浇铸的浇铸床如今成为了公园的心脏。它们从诞生之日起便开始经历着风吹雨晒等自然物理过程的雕琢。而放置在这个新的地方后，它们将继续遭受自然的侵蚀生锈。

^{▲被铸造车间和鼓风机车间环绕的方形广场诠释了一个设计理念: 让人们从视觉 上感受铁铸件的自然腐蚀过程。}

最初在炼铁厂的高炉之间创造广场和开放空间的想法饱受争议。而如今民众对老旧的工业构造物的新知逐渐取代了曾经对于工业有毒污染物的恐惧。节日期间，多达5万名游客聚集在此，穿梭在花叶繁茂的树林和由高炉和暖风炉搭建的奇异构架中，形成一幅美妙的景象。点点滴滴的改变谱写出新的历史。人们对于工业污染地从此有了新的认识，一种前所未有的景观类型也由此诞生……

^{▲樱花树冠形成的穹顶为人们在夏日提供荫凉，而在花期阳光则可以透过花朵 洒向地面。}

^{▲浇注车间改造的露天影院。}

子项目熔渣园

烧结车间的原址由于受到高度污染，几乎不得不被完全拆除。如今由高炉车间，废弃的高架铁路和高空步道框架出的熔渣园，却是芳草青青，绿树成荫，并成为举办节日活动的大型场所。通过300米长的高空步道可穿过矿坑，它提供了视角，犹如欣赏图画一般，俯视由矿坑改造而成的高低错落的花园。

^{▲改造前后的熔渣园。}

曾经充满了矿石，煤炭，石灰和尘灰的坑墙，如今用于将污染物，废弃的土壤，水体圈定在封闭的空间中，或者被改造成为花园，用于展示丰富的园艺艺术。这类空间的回收和反思对于打造大尺度的开放公园尤为重要。新建的巨大风车不仅是生态水循环系统的一部分，更象征着这曾经满目疮痍片区的复兴。

^{▲不同的设计形态和结构构成了矿仓花园丰富的设计语言。常绿的花园图案在花 期将变成一个绣球花花园。}

子项目水公园

现存的轮廓和构造被用来创造一个洁净的、生态的水系统：自东向西横穿园区的开放式污水渠“老埃姆舍”，经过新的规划设计将成为一条清澈的水渠，渠上设有小桥和步道，雨水将直接排入其中。从建筑物、矿仓和冷却池流出的废水排入埋在一层粘土之下直径为3.5米的地下管道之中。一个风力驱动的装置将安装与烧结车间现存的塔式粉碎机中，以此来保证水体的运输和净化。

^{▲一望无尽的清洁的埃姆舍渠道。}

水渠和园内的水系统均是人工建设的产物，其目的在于帮助被破坏和扭曲的环境恢复其自然更新的能力。这个过程遵循了生态演变的规律，并通过技术手段来推动和维持。虽是人工制造却演示着自然过程。因此可以说，整个系统即是自然的产物，却也是人工的作品。

^{▲沿着清水渠修复的围墙上有几个人为设计的开口。锥形的杨树标识出这些开口 并将游人引入亲水平台。} 

^{▲多叶片水平旋翼产生的动力推动了阿基米得螺杆，其将水从运河提升到悬架于 烧结矿仓的景观步道的高度。}

子项目铁道园

公园内已年久失修的铁轨是园区内最连续完整的串联体系。它们以发散性的结构串联起城市的生活和工作片区。 由工程师创造的结构如“竖琴”般的铁路轨道或是平行的往前不断延伸，或是纵横交错——反映着这片工业区的百年发展史。

铁轨园从过去的交通运输形式中发展而来。种类繁多的桥梁从不同的水平高度上开拓出公园的不同面貌，并为230公顷内的土地断片提供了一个完整的视野。多彩的植被展示了一个自然植物群落和来自各地不同种类的矿石相互共生的世界。公园的植物养护管理成就了这一特殊的景象。铁路轨道终止在了被矿坑改造的花园上。由从旧钢铁桥回收的材料建成的高空步道为来访者提供了一个全新而独特的公园空间体验方式。

^{▲台阶和坡道将不同高度的轨道串联起来}

^{▲景观步道横跨于矿仓之间。游人可以穿梭其间，俯视脚下12m深的水泥隔 间}

^{▲旧轨道被改造成了总长约300米的空中景观步道系统。这一旧与新的转化是这一 工业改造中一个象征。}

一座大型的冒险乐园

人们可以自由使用散落于公园各处的矿石肌理空地、草坪、绿地和花园。此外向公众开放的栈桥、部分可进入的工业建筑物和工业废墟共同在扣人心弦的氛围中为游客呈现出一座庞大而安全的游戏乐园。

^{▲攀岩者在攀岩过程中可以通过穿墙而过的滑梯“下坡滑行”}

各个游乐场所构成一张网络覆盖了整个公园。介于公园和住宅区间的过渡区域里，作为精心挑选的场所和“公园前厅”经过特别设计成为儿童和青少年的活动空间。例如，在矿坑区的攀岩场旁设置的特色长管滑道，其对面的儿童游戏场则是适合低龄儿童玩耍的游戏设施。在巨大的风力塔下的戏水乐园中的大沙坑中，孩子们通过控制水流量、观察沙子的沉降和侵蚀并从中学习相关知识。

^{▲杜伊斯堡的多洛米蒂山，水泥构造被改造成了攀岩设施}

在这些曾用于储存和管理金属矿石的钢铁立方体中，已建立起一个完善的，以运动和游乐活动为主的游戏场地。在这些精巧的钢铁构筑物之下是一个多彩的空间，它成为了年轻人聚会见面的好地方。这个游戏场地设立在远离园内高频率使用率的地方，这有助于减少游客对公园的人为干预和破坏。

^{▲夜晚人们被色彩斑斓的光线引入隧道和隔间中}

子项目矿仓展廊

该部分与艺术家和杜伊斯堡雷姆布鲁克博物馆共同合作。通过步道和栈桥逐一穿过厚实的墙壁上的门洞开口，去领略这座迷宫式的特殊建筑群，它们将带领游客穿过光怪陆离、形式各异的艺术展园。这些展园或拥有不同的小气候环境，或结合声音影响装置，或通过其他艺术科技手段呈现出特殊的艺术美感。通过混凝土切割技术，在2到3米厚的墙壁上切割出门洞开口，同时也为这座未来的展廊开拓了出一种新型的体验方式。这些矿仓在过去为封闭的空间，只能从上方往下窥视。

^{▲铁轨高架桥穿梭于矿仓的水泥隔间之间}

^{▲隧道顶部经过翻修支撑起一个屋顶花园。隧道的坡道在此转向并从巨大的混泥 土墙中穿墙而过}

^{▲矿仓展廊中的光影，改造前后对比}

^{▲景观步道穿墙而出}

^{荣获奖项:}

^{2009年绿色好设计}

^{2005年EDRA空间设计奖}

^{2004年休闲娱乐场所设计奖}

^{2001年城市规划伟大勋章}

^{2000年Rosa Barba欧洲景观设计一等奖}

RUST RED (锈红) ——北杜伊斯堡风景公园

距离当年彼得拉茨教授和他的团队设计杜伊斯堡北景观公园已经过去将近30年，公园的第一个部分被建造于1994年。随着当年设计的结构在时间的加工下渐渐发展，形成现在公园的空间效果，如今正是彼得·拉兹回顾他当年这一“大师作品”好时机。

彼得·拉兹亲自撰写北杜伊斯堡风景公园的传记,并通过本书深入介绍了他在这个独特项目中的知识和经验。由迈克尔·拉兹拍摄的公园照片将反映彼得·拉兹的设计哲学以及公园于一年四季中的美景。大量的设计资料，草图，照片以及设计思想被重新整理，为读者提供了全新的视角，一窥十二年的设计规划过程，建造工程以及近年来公园的发展，随着工业的印记揭开一个引人入胜的景观世界。本书已于2016年正式出版。

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