串起21个居民区 绿道享用好方便
admin
2010-10-13
来源：景观中国网
健康绿道三环路示范段中，青羊段涉及的居民区达21个 整个示范段将于今年年底全部建成。成都市建委健康绿道办公室日前公布了成都中心城区三环路示范段详细设计方案。中心城区示范段究竟长什么样？市民真的能够通过绿道享受不间断、无障碍的绿色健康生活吗？示范绿道青羊段设计单位昨日就此进行了详细解读。
健康绿道三环路示范段中，青羊段涉及的居民区达21个 整个示范段将于今年年底全部建成
成都市建委健康绿道办公室日前公布了成都中心城区三环路示范段详细设计方案。中心城区示范段究竟长什么样？市民真的能够通过绿道享受不间断、无障碍的绿色健康生活吗？示范绿道青羊段设计单位昨日就此进行了详细解读。
成都市建委有关负责人还向记者表示，目前正在深化施工图设计，示范段将于今年年底全部建成。
绿道VS社区
青羊示范段串起21个居民区
绿道如果不能让市民方便地享受，就失去了绿道的作用。因此，建设绿道特别注意与周围社区的连接，青羊区示范段中涉及的居民区将达到21个，极大地方便附近市民。在西三环一居民区外，排列整齐的水杉树下部就已修过枝，让视野变得更加通透，为绿道建设进场做好了准备。
在健康绿道三环路示范段中，青羊区区域内的绿道最长。该示范段起于三环路西三段东坡大道口至三环路西四段羊犀立交桥蜀汉路口，两侧全长9.6公里。设计单位——深圳市北林苑景观与建筑规划设计院的规划师沈钊鹏表示，绿道设计遵循生态优先原则，同时因地制宜，整合现有生态、旅游、基础设施等资源。此外，在设计时真正从市民使用的便利性出发，并走进社区，将游人快速引入绿道，使绿道更好地为市民所用。
在青羊区示范段内，有清水河、摸底河流过，并有苏坡公园、清水河公园，在设计时都将这些现成“绿岛”纳入绿道中。
绿道VS交通
三种方案穿过跨线桥
绿道讲求连续，而且要与机动车道相互独立，但是在三环路沿线要保持连续谈何容易！以青羊区为例，单侧4.8公里路段就分成了四大段，每段还有若干小路将绿化带分割，多处绿道与交通道路交叉。
而方案在设计时，不同的路段都有不同的方案备选。以光华大道跨线桥（瑞联路）为例，绿道该如何穿过跨线桥？初步设计方案有3个：方法之一是在跨线桥下架设人行桥，两边高，中间低，在不影响车辆通过的前提下满足人行需求。而最简单的方法是直接利用桥下空间铺设人行斑马线，利用地面标识系统将绿道系统与三环路分开。当然，也可以专门为绿道修建下穿隧道。“每种方案都有利弊，最终采用哪一种，要根据不同的路段来决定。”市建委公建配套处处长吴本虹说。
绿道VS节点
景观建设“偏爱”本土植物
在绿道段与段之间，是绿道的“节点”。这里并不是单纯的无障碍设施，而将被设计成市民休憩的场所。因此，节点景观也是绿道示范段建设的重要组成部分。沈钊鹏介绍，在植物的选取上，强调“本土性”，种植银桂、水杉、白兰花、银杏等，而不是引进外来植物，否则不仅增加绿道建设成本，也不能体现成都绿道特色。
据了解，三环路绿道示范段将于本月中下旬逐步展开建设。武侯、青羊、金牛3个区域内的示范段将连成一线。其中武侯区示范段将采取“一带、八段、八节点”的设计理念，色彩上通过植被和花岗岩、透水沥青、鹅卵石等铺装材料组合搭配。
绿道VS公园
河流“做媒” 连通成网络
三环绿道并不仅仅属于三环。“它还将扩展，和三环沿线现有的绿地、社区连接。”吴本虹说。以青羊区三环绿道示范段为例，西三环四段内侧与金沙遗址公园只有1.5公里，可以通过摸底河的绿道连通，甚至可以利用摸底河串起石人公园。而西三环四段外侧，向外可连接成飞公园、两河森林公园。
再以三环路与东坡路交界处为例，该处距东坡公园仅1公里左右，距离天鹅湖高尔夫俱乐部仅400米左右，可以利用远期绿道网建设将其连通。而更长期则可以通过清水河连接贯通浣花溪、武侯祠、望江公园、东湖公园等。“示范段将于今年年底全部建成，而当整个三环路绿道贯通以后，可以扩展连接的公园、绿地就更多，大的、真正意义上的绿道网络将逐步显现。”吴本虹说。成都商报记者 肖刚 摄影 王效
当绿道“骑士”乐游凤凰山公园
凤凰山非机动车绿道
宽2~3米 坡度≤13° 单行道 环形路
报记者从市国土局了解到，12月18日开园的凤凰山公园除了汽车道、电瓶车道和步道三条环形路之外，将增加一条单独的绿道供非机动车使用。据悉，绿道宽度在2~3米，也是一条环形路。
西南设计院刻意让这个环道在谷地、峰地、坡地之间穿插，把公园内的林地和草地连起来。最大坡度不超过13°，让市民充分体会骑车的乐趣。据悉，这条绿道为单行道，可以超车，不可以逆行。
据悉，规划中的凤凰山绿道并不是孤立的，它有接口与磨盘山、天回山相连，组成一个40平方公里的绿道体系。最终这个绿道体系将和全市的绿道体系对接。那如果绿道遇到公路怎么办？设计单位准备了两种方案：修建立交和设置驿站。据悉，立交桥的环保材料全部采自乡村，驿站设有自行车租赁点。
西南设计院负责人告诉成都商报记者，“绿道是供市民游玩的场所，它将把城市重新进行条块分割，在这个过程中，成都的资源将被重新认识。”
成都市建委健康绿道办公室日前公布了成都中心城区三环路示范段详细设计方案。中心城区示范段究竟长什么样？市民真的能够通过绿道享受不间断、无障碍的绿色健康生活吗？示范绿道青羊段设计单位昨日就此进行了详细解读。
成都市建委有关负责人还向记者表示，目前正在深化施工图设计，示范段将于今年年底全部建成。
绿道VS社区
青羊示范段串起21个居民区
绿道如果不能让市民方便地享受，就失去了绿道的作用。因此，建设绿道特别注意与周围社区的连接，青羊区示范段中涉及的居民区将达到21个，极大地方便附近市民。在西三环一居民区外，排列整齐的水杉树下部就已修过枝，让视野变得更加通透，为绿道建设进场做好了准备。
在健康绿道三环路示范段中，青羊区区域内的绿道最长。该示范段起于三环路西三段东坡大道口至三环路西四段羊犀立交桥蜀汉路口，两侧全长9.6公里。设计单位——深圳市北林苑景观与建筑规划设计院的规划师沈钊鹏表示，绿道设计遵循生态优先原则，同时因地制宜，整合现有生态、旅游、基础设施等资源。此外，在设计时真正从市民使用的便利性出发，并走进社区，将游人快速引入绿道，使绿道更好地为市民所用。
在青羊区示范段内，有清水河、摸底河流过，并有苏坡公园、清水河公园，在设计时都将这些现成“绿岛”纳入绿道中。
绿道VS交通
三种方案穿过跨线桥
绿道讲求连续，而且要与机动车道相互独立，但是在三环路沿线要保持连续谈何容易！以青羊区为例，单侧4.8公里路段就分成了四大段，每段还有若干小路将绿化带分割，多处绿道与交通道路交叉。
而方案在设计时，不同的路段都有不同的方案备选。以光华大道跨线桥（瑞联路）为例，绿道该如何穿过跨线桥？初步设计方案有3个：方法之一是在跨线桥下架设人行桥，两边高，中间低，在不影响车辆通过的前提下满足人行需求。而最简单的方法是直接利用桥下空间铺设人行斑马线，利用地面标识系统将绿道系统与三环路分开。当然，也可以专门为绿道修建下穿隧道。“每种方案都有利弊，最终采用哪一种，要根据不同的路段来决定。”市建委公建配套处处长吴本虹说。
绿道VS节点
景观建设“偏爱”本土植物
在绿道段与段之间，是绿道的“节点”。这里并不是单纯的无障碍设施，而将被设计成市民休憩的场所。因此，节点景观也是绿道示范段建设的重要组成部分。沈钊鹏介绍，在植物的选取上，强调“本土性”，种植银桂、水杉、白兰花、银杏等，而不是引进外来植物，否则不仅增加绿道建设成本，也不能体现成都绿道特色。
据了解，三环路绿道示范段将于本月中下旬逐步展开建设。武侯、青羊、金牛3个区域内的示范段将连成一线。其中武侯区示范段将采取“一带、八段、八节点”的设计理念，色彩上通过植被和花岗岩、透水沥青、鹅卵石等铺装材料组合搭配。
绿道VS公园
河流“做媒” 连通成网络
三环绿道并不仅仅属于三环。“它还将扩展，和三环沿线现有的绿地、社区连接。”吴本虹说。以青羊区三环绿道示范段为例，西三环四段内侧与金沙遗址公园只有1.5公里，可以通过摸底河的绿道连通，甚至可以利用摸底河串起石人公园。而西三环四段外侧，向外可连接成飞公园、两河森林公园。
再以三环路与东坡路交界处为例，该处距东坡公园仅1公里左右，距离天鹅湖高尔夫俱乐部仅400米左右，可以利用远期绿道网建设将其连通。而更长期则可以通过清水河连接贯通浣花溪、武侯祠、望江公园、东湖公园等。“示范段将于今年年底全部建成，而当整个三环路绿道贯通以后，可以扩展连接的公园、绿地就更多，大的、真正意义上的绿道网络将逐步显现。”吴本虹说。成都商报记者 肖刚 摄影 王效
当绿道“骑士”乐游凤凰山公园
凤凰山非机动车绿道
宽2~3米 坡度≤13° 单行道 环形路
报记者从市国土局了解到，12月18日开园的凤凰山公园除了汽车道、电瓶车道和步道三条环形路之外，将增加一条单独的绿道供非机动车使用。据悉，绿道宽度在2~3米，也是一条环形路。
西南设计院刻意让这个环道在谷地、峰地、坡地之间穿插，把公园内的林地和草地连起来。最大坡度不超过13°，让市民充分体会骑车的乐趣。据悉，这条绿道为单行道，可以超车，不可以逆行。
据悉，规划中的凤凰山绿道并不是孤立的，它有接口与磨盘山、天回山相连，组成一个40平方公里的绿道体系。最终这个绿道体系将和全市的绿道体系对接。那如果绿道遇到公路怎么办？设计单位准备了两种方案：修建立交和设置驿站。据悉，立交桥的环保材料全部采自乡村，驿站设有自行车租赁点。
西南设计院负责人告诉成都商报记者，“绿道是供市民游玩的场所，它将把城市重新进行条块分割，在这个过程中，成都的资源将被重新认识。”
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