美国纽约高线公园Spur区域景观设计 | James Corner Field Operations & Diller Scofidio+Renfro & Piet Oudolf

高线公园基于历史悠久的高架货运铁路而建，是一个将公园区域与社区、街道以及城市融为一体的公共空间。游客们可以在这里欣赏纽约市的独特风景，同时体验艺术、表演和社交的乐趣。 作为将原始铁路结构转变为公共空间的最后一个阶段，Spur沿着西30号大街一路向东，结束于第10大道的上方。Spur项目由James Corner Field Operations与Diller Scofidio + Renfro事务所以及植栽设计公司Piet Oudolf共同完成——与高线公园其他阶段的团队保持了一致。

_{▼Spur局部鸟瞰}

_▼平面图

_{▼基于历史悠久的高架货运铁路而建的公共空间}

_{▼将公园区域与社区、街道以及城市融为一体}

美国景观建筑协会理事、James Corner Field Operations联合创始人兼首席执行官James Corner表示：“Spur的设计在多年以来经历了数次迭代：从剧场、花园、林地，到活动平台，再到一个沉浸式的碗状空间。这一次，我们找到了最佳的解决方案，那就是像高线公园这样的，兼备了牢固性、简洁性和美观性的方案。从Coach走廊宽敞而抬升的空间出发，穿过茂密的树林进入Spur, 最终进入呈现着大型艺术作品的高线平台（High Line Plinth）——这一戏剧化的空间两侧设有大尺寸的座位，人们可以在这里眺望并沉浸于周围开阔的城市景观。”

_{▼高线平台鸟瞰}

_{▼延伸在城市上方的观景台}

_{▼高线平台休息空间}

_{▼Spur座位空间}

_{▼景观步道}

Spur项目通过特别的“agri-tecture”（农业+建筑）策略，将高线公园的表面数字化为分散的铺装和种植单元，1.5英里的路面结合了从100%的硬景观至100%的柔性植物景观的丰富过渡。铺路系统由带有开放式接口的预制混凝土板拼接而成，使野草能够在人行道的夹缝中生长。细长的铺装单元两端变窄以融入植被，营造出一种“道路消失”的独特观感。该策略将公园变成了一个融合了野生植被、耕种空间和社交功能的场所。

_▼剖面图

_{▼1.5英里的路面结合了从100%的硬景观至100%的柔性植物景观的丰富过渡，}

_▼鸟瞰

_{▼铺路系统由带有开放式接口的预制混凝土板拼接而成}

_▼人行道

_{▼“观众席”}

_{▼剧场般的体验}

_▼外观

_{▼人行道夜景}

Diller Scofidio + Renfro事务所合伙人Ricardo Scofidio表示：“又是一个值得庆祝的时刻。原本废弃的高架运输系统转变为将艺术与音乐融为一体的独特广场，为我们带来了新的惊喜。Spur全方位地向城市打开，从视觉上将高线公园重新连接回17街上方的第10大道观景台。”

_{▼全方位地向城市打开}

_▼观景台

高线公园联合创始人Joshua David表示：“高线公园在10年前迎来了第一批游客，那时候我们从未想过它将成为纽约的新地标，以及纽约访问量最大的景点之一。如今，凭借360度的全景视野，Spur使游客们得以通过全新的方式与城市环境形成连接。以艺术家Simone Leigh设计的“砖房”（Brick House）雕塑为焦点，Spur已经成为城市景观中不可或缺的一部分。”

_{▼“砖房”是一个16英尺高的黑人女性半身像，其躯干部分将裙子和砖房的形式结合在一起}

高线公园董事会主席Mario Palumbo表示：“Spur是我们共同的城市广场。它犹如一张灵活的画布，在热情迎接观众的同时为各类开创性的项目和想法提供了展示的机会。我们希望每一位观众都能从这里感受到友好的氛围并获得启发。”

_{▼兼备了牢固性、简洁性和美观性的公共空间}

市议会发言人Corey Johnson补充道：“Spur展示了一种大胆思考的力量。高线公园开放于十年前，而社区也持续地在推进Spur的拯救计划。Spur的完工为艺术和文化活动的举办提供了基础。

_{▼黄昏中的Spur}

_{▼高线公园}

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