建于苏联时期的大放异彩的巴士车站

     德国摄影师 Peter Ortner 为 7 个前苏联国家的 500 座巴士站出了一本书：《Back in the USSR: Soviet Roadside Architecture from Samarkand to Yerevan》。和“苏联”沾边的建筑，除了沉郁、单调甚至带有压迫感，似乎再无其他值得一提的特点。不过这些巴士站，却是异类。它们不仅没有中央集权的影子，甚至有些放肆，无论是造型的设计还是色彩的使用，都非常随心所欲。

     比如位于乌兹别克斯坦的车站，蓝色墙面，马赛克拼贴图案，红、黄、蓝三色相间的圆柱，尽管有一片为人遮风挡雨的屋顶以及两处供人休憩的座椅，但是整座建筑在设计上，似乎并不甘心被巴士站的功能所局限，而想要极力表达设计者的创造力。

     不过出人意料的是，这些张扬个性的设计，恰恰是当时的政府所要求的。这一点是加拿大摄影师 Chris Herwig 拜访了几位巴士站设计师后得知的。早于 Peter Ortner，Chris Herwig 从 2002 年开始拍摄前苏联国家的巴士站，断断续续拍了 12 年，最后也出了一本书——出版于 2015 年的《Soviet Bus Stops》。白俄罗斯的建筑师 Armen Sardarov 告诉他，在苏联时期，有车的人不多，个人交通不受鼓励，连接起整个国家的正是公交系统。而相对健全的公交网络的建立，是苏联的骄傲之一。

     作为一种便民惠民的资产，加上体量小、建造成本及风险极低，巴士站成了为数不多的享有自主设计权的建筑。政府希望它们能被设计得漂亮一些，并能呈现出地方特色与审美。出于对这份难能可贵的自由的珍视，设计师卯足了劲儿，想象力的边界以及所能取用的建筑材料，成了唯一可能限制他们设计的因素。为了追寻心中的艺术感，这些巴士车站的存在，更显得熠熠生辉。