足下的文化与野草之美——中山岐江公园设计

　　文化，一个非常抽象的概念，当建筑师或景观设计师将其具体化的时候，习惯于把眼光投向城市与场地的久远历史——百年、千年、甚至万年。那历史的文化当然是值得珍惜、留恋和尊重的。所以需要挖地三尺，需要翻阅那积着尘土的线装本，需要从博物馆中寻求灵感与参照，找到延续文脉的逻辑。因此，有了中国众多古老城市中的仿古建筑和景观。或曰，这是个新的城市，没有文化，于是，我们把眼光投向异域，投向古希腊、古罗马，投向欧洲的巴洛克、美国的新古典主义。因此，才有了习见于大江南北城市中的欧陆之风。  

　　美，一个同样抽象的概念，当景观设计师、园艺师将其具体化的时候，习惯于追求园艺之美、几何之美，亦或古典式的小桥流水之诗情画，因此有了牡丹花的争奇斗艳、月季花的五彩斑斓；因此，也有了源之于凡尔赛的七彩花坛和源之于江南文人山水园林的曲径通幽。  

　　这些文化与美，作为设计师的追求都无可厚非。而本设计所要体现的是脚下的文化——日常的文化，作为生活和作为城市记忆，哪怕是昨天的记忆的历史文化；本设计所要表现的美是野草之美，平常之美，那些被遗忘、被鄙视、被践踏的人、事和自然之物的美。这不是一种背叛，而是设计师的一种理解，一种对人自我的理解，对人生价值和人性的认识；一种对文化的理解，对这一人类社会群体所创造的物质和精神世界的认识；一种对自然的理解，对作为人及其整体的存在基础和背景的认识。作为这种理解的表达，中山岐江公园是一个现代景观设计的实验，既然是实验，必然不是完美的，当然，也许会有可参考之处。  

　　一、设计特点  

　　1、场地特点 

　　岐江公园位于广东省中山市区，园址原为粤中造船厂旧址，总面积11公顷，其中水面3.6公顷，水面与岐江河相联通。场内遗留了不少造船厂房及机器设备，包括龙门吊、铁轨、变压器等等（图2）。始于上世纪50年代直至改革开放的90年代后期。作为工厂，它不足称道。但几十年间，粤中造船厂历经新中国工业化进程艰辛而富有意义的历史沧桑，特定年代和那代人艰苦的创业历程，也沉淀为真实并且弥足珍贵的城市记忆，而在当今轰轰烈烈的城市建设高潮中，这种记忆是稍纵即逝的，由于其中所搀杂的极端的现象，甚至就连亲身经历过的人们也会怀疑其真实性，更不用说他们的后代了。  

　　2、设计方法与形式 

　　从方法上，本设计面临三个设计思路上的诱惑： 

　　第一诱惑：借用地方古典园林风格，即岭南园林的设计方法，这是方案之初许多专家推介和祟尚的，优越的临江及含湖环境、丰富的岭南植物及中山市已有的园艺和工艺技术，加上资金上的保证，为创造具有地方特色的古典园林创造了条件。  

　　第二诱惑：设计一个西方古典几何式园林，理由也相当充分。首先中山作为一个华侨城市，近百年来受到南洋建筑风格的影响，其次近年来的城市景观建设也特别注重园艺和工艺之美；再者，欧陆风格广泛获得接纳，在此设计一个强调工艺与园艺及观赏性景观，也不失为一条颇受欢迎的途径。  

　　第三诱惑：借用现代西方环境主义、生态恢复及城市更新的路子。其典型代表是Richard Hagg的美国西雅图炼油厂公园和Peter Latz的的德国Ruhr钢铁城景观公园，这两者都强调了废弃工业设施的生态恢复和再利用，而成为具有引领现代景观设计思潮的作品，坦诚地讲，这一诱惑是最大的，而且整个设计也贯穿了生态恢复和废旧再利用的思想，其中的许多方法也借鉴到本设计中来了。  

　　岐江公园的个性正是在与以上三种设计思路的不同和相同中体现出来的。与岭南园林相比，岐江公园彻底抛弃了园无直路、小桥流水和注重园艺及传统的亭台楼阁的传统手法，代之以直线形的便捷步道，遵从两点最近距离，充分提炼和应用工业化的线条和肌理。与西方巴洛克及新古典的西式景观相比，岐江公园不追求形式的图案之美，而是体现了一种经济与高效原则下形成的“乱”。蜘蛛网状结构的直线步道、“乱”的铺装，以及空间、路网、绿化之间的自由均为基于经济规则的穿插。与环境主义及生态恢复相比，岐江公园借鉴了其对工业设施及自然的态度：保留、更新和再利用，与之不同的是，岐江公园的设计强调了新的设计，并通过了新的设计来强化场地及景观作为特定文化载体的意义，揭示人性和自然之美。  

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　　3、含义 

　　岐江公园的景观设计通过视觉与空间的体验传达三个方面的含义： 

　　(1)、足下的文化，即在一个普通造船厂所注释的那片土地上、那个时代、那群人的文化。除了保留诸如烟囱、龙门吊、厂棚等这些文化的载体外，还通过新的设计把设计师对这种文化的感觉通过新的形式传达给造访者，如被称“静思空间”的红盒子了，以及剪破盒子的直线道路、生锈的铸铁铺装等等。  

　　(2)、野草之美。野草不自美，因人、因设计而美。在不同的环境条件下，用水生、漫生、旱生乡土植物——那些被农人们践踏、鄙视的野草来传达新时代的价值观和审美现，并以此唤起人们对自然的尊重，培育环境伦理（图4，5，8）。   

　　(3)、人性之真。小时穿越铁轨时的快感，在这里变为一种没有危险的游戏，使冒险、抗战和寻求平衡感的天性得以袒露；人对水的向往、对空间的探幽天性等都通过亲水栈桥和平地涌泉、树篱方格网的设计而得以充分体现（图3）。  

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　　1　公园总体布局（模型）

　　2　歧江公园场地现状。一个待被拆迁的旧船厂。场地中留有许多工业设施和机器即将被遗弃，是令许多人心恸却又被许多人鄙视的文化。

　　3　 直线路网与红盒吊影。中国传统园林强调“园无直路”、步移景异；西方古典园林强调几何对称。它们都是美的形式。在这里，你看不到这种古典的美，而是一个看似混乱的直线路网，引导你体验工业时代切割机的无情、钳机的一丝不苟。它又将你引向21世纪的时代体验：简洁、高效、人性的舒展、个性的张扬。在这混乱的背后，是一个永恒不灭的定律：两点距离最近为直线。真即是美。红色的视觉冲击是勿庸置疑的，红色的强烈让人很容易联想起“革命不是请客吃饭”那段著名的论断。粤中船厂中包括文革十年在内的多少如烟往事，被构思为一个红色的空间装置，或许，还可以记起列宁的话：“遗忘，就意味着背叛。” 

　　4，5  卵石、铁轨、茅草。铁轨是工业革命的标志性符号，也是造船厂的重要景观元素。新船下水，旧船上岸，都借助于铁轨的帮助。铁轨使机器的运动得以在最少阻力下进行，却给步行者提出了挑战。而正是在迎对这种挑战的过程中，人们找到了乐趣：一种跨越的乐趣， 

一种寻求挑战和不平衡感的乐趣。 

　　6 龙门吊塔。对习惯和即将习惯于计算机键盘的人们来说* 如此巨大的铁钩显得多么笨拙和不可思议，它们很快就会变成遥远而神秘的故事，就像遥远山村中的石磨和水车。龙门吊塔由铁轨、吊索、驾驶舱和龙门架四部分组成， 它能使几吨或上百吨的重物同时实现水平和垂直移动，是造船厂的重要机器。 

　　7  铁栅涌泉。在这里，铸铁铺地，米字钢栅，用工业时代的笔墨，画出了一个体验空间。人性化的涌泉与钢性的栅栏形成一种强烈的冲突，最终归于人们对美的追求。

　　8  乡土植物。现代的城市居民，离大自然越来越远，就连花草虫鱼，甚至人类本身也越来越园艺化。这是一种恐怖，一种悲哀。每天都有物种在地球上消失的今天，乡土植物对每个城市来说是何等的重要。珍惜它们吧！从它们的乡土与朴实中挖掘美。这种美是大自然纯真的美，也是人类关于生命的道德与伦理的升华。 

　　9 万杆柱阵。回首粤中船厂当年，那时的主旋律恐怕是“自力更生，艰苦奋斗”，“一不怕苦，二不怕死”，感喟于当年集体主义、革命理想主义激扬出的众志成城的创业志气，也想到多少船厂人，青春热汗洒在这块土地上，设计者在向远处延伸的铁轨两侧，安置了白色的钢柱林，或是千万枪杆，或是冲天的信念，或是无限的纪念，或是延入长空的思绪⋯⋯ 

　　二、讨论  

　　岐江公园，珍惜足下的文化、平常的文化、因为平常而将逝去的文化；追求时间的美、工业之美、野草之美，以及人性之真。这些含义都试图通过一种新的形式来表达。这些形式与中国传统园林或西方古典景观设计很不同，而更多地吸取了现代西方景观设计，特别是城市更新和生态恢复的手法，但岐江公园有其自己的个性，而且是一种尝试过程中的个性，因而许多并不成熟。唯其个性，必然会有争议，唯其不成熟，需要批评。 

　　设计时间：1999年6月-2001年10月  

　　建成时间：2001年10月  

　　公园面积：110，000平方米  

　　建筑面积：3000平方米  

　　设计委托方：中山市规划局  

　　建设方：中山市共用事业局  

　　设计单位：北京土人景观规划设计研究所，北京大学景观规划设计中心  

　　首席设计师：俞孔坚  

　　主要参与设计人员：李健宏、庞伟、胡海波、邱钦源等  

　　艺术监理：庞伟，黄征征等  

　　景观工程：北京土人景观生态工程公司，广州土人景观咨询有限公司   

　　本工作得到刘管平、彭建文，刘慧林，何少阳，何华忠等领导和专家的大力支持。