生存状态：断流、污染、非物质文化流失等等
现存问题：治理方式错误、盲目开发房地产项目、大量修建仿古建筑、随着社会发展，其原始功能消除，与城市化进程的矛盾日益凸显。

运河申遗，目的是为了加强对大运河的保护。事实上运河沿途的保护现状不容乐观。有些地段运河水早已断流，有些地段河道甚至难辩踪迹，有些地段生态环境恶劣，污水横流，有些地段运河文化遗存遭到“建设性破坏”，有些地段不合理利用，严重影响了大运河历史风貌的真实性和完整性。

在必要的历史地理学、建筑学、城市规划学和景观生态学研究的基础上，提出大运河整体保护战略对策，并在以下两个层次上分别制定具体实施战略与实施导则。

第一个层次是遗产廊道宏观尺度上的保护战略，包括遗产廊道范围的划定、廊道区域内诸遗产元素的判别、廊道遗产元素空间关系的重建等；同时制定所涉及的文化遗产的整体保护战略，包括已列入或尚未列入文物保护单位的文化遗产、历史街区与历史文化名城等。这一层次需要解决的关键问题是运河文化线路的价值认识和评价，以此为基础进行运河诸遗产要素历史空间关系的重建，即运河文化线路的识别和判定。

第二个层次是遗产元素尺度上的保护设计导则，包括如直接涉及的单体和群体文化遗产保护设计导则的制定，并结合具体运河道提出断面保护设计导则、护岸设计导则、游道设计导则等。这一层次需要解决的关键问题是诸遗产元素的价值认识和评价。

民间人物

2007年7月30日，徐林正骑车从北京出发，这一路除了骑车、徒步、搭船，两个月里没有使用过其他交通工具。《骑车走运河》都是骑行过程中即时写下的日记，他用自己的眼睛和心灵观察大运河边的风土人情和历史变迁，并将这些一一记录。对徐林正来说，大运河之旅是一次精神之旅，不仅让他有了新的收获，更让他坚定了自己骑车走世界的梦想，对中国乃至全球“线性文化遗产”作一个系统的考察。 [详细]

民间组织

·大运河遗产小道（GT）介绍：

目标是：开拓出一条沿大运河可以骑行/步行的小路“大运河遗产小道”（Grand Trek），简称为“大河小道”,英文简称为“GT”。“GT”无疑将是世界上最长的多功能遗产小道；也是能够放纵你最大运动量又减少碳排放的完美方式。

京杭运河联谊会作为致力于大运河历史文化遗产保护的民间组织，构建GT是他们的责任和使命。2009年的4月“GT探索计划”，就是发动运河沿线的爱好者分区段或分城市的探索运河文化遗产线路，在不久的将来把各地的探索成果连接起来，GT将拥有一条无与伦比的历史文化遗产行走线路。我们的行动需要大家支持，让我们一起来行走在“大河小道”之上。

·大运河遗产小道（GT）在途中：

大运河发现之旅		大运河印象		淮安大运河探访活动
济宁运河联谊会		临清古城胡同探访		运河古城 临清－鳌头矶

·大运河遗产小道（GT）的感悟：

大运河——被忽视的文明 中国大运河是人工的杰作，这只是表象。围绕着水，人与自然进行了你中有我又我中有你的较量，我们称作“有取有予的史诗般的战争”。大运河究竟有多长，取决于我们的目光可以看多远。[详细]

梁白泉 我不会轻言放弃
因早在1990年就明确提出"运河是文物"的观点，他被媒体称为"大运河文化遗产保护第一人"。这位老人和大运河一起首次闯进我们的视野…[详细]

刘庆柱：隋唐运河与京杭运河不可同日而语
隋唐大运河遗址与京杭大运河是不可同日而语的，也是无法相比的。正如现代"摩天大厦"…[详细]

朱炳仁：再谈中国大运河“零保护”
中国大运河，这条从历史深处流过来的河流，千百年来沟通着海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系…[详细]

张燕瑾：“大运河保护”问题献疑
随着大运河“申遗”问题的提出，有关大运河的保护、运河两岸城市的文化建设等相关问题，也成了人们…[详细]

张廷皓:淮安地区运河及相关水利遗产研究
中国运河在中国历史乃至世界史上都是一个独特的历史现象，它产生于一个对水有着极大…[详细]

舒乙：清除污染 大修民居 为大运河洗脸整容
说到大运河，我很高兴，沿河各地几乎没有例外全都在动，为了保护它，为了申遗，都有…[详细]

秦序:非物质文化遗产保护走出新旧对立的误区
非物质文化遗产保护的热潮，几乎是突然降临，但已悄然引发一系列文化价值观的重大变革…[详细]

李殿魁:大运河保护与申遗应抓住重点 抓出成效
航运是京杭大运河的本质和生命，是未来大发展的动力。 从历史上看，京杭大运河不仅是…[详细]