总投资30亿元，长江三桥2007年建成

昨天下午，南京市隆重举行了长江三桥主桥塔墩基础及上部结构吊装施工、监理合同签字仪式。所签标段为长江三桥最关键的合同标段。南京三桥主桥的合同签定，标志大桥的建设迈出了实质性的一步。据悉，今天，北塔柱钢管装平台将率先开工，南塔柱的施工将在今年汛期后展开，到年底三桥工程将完成总投资4亿元。 南京长江三桥的开工建设，凝聚着几百万南京人的心血。昨天，商报记者就南京长江三桥的概况及建设意义做了全方位采访。 长江三桥不仅仅是将在南京大交通格局中承担沟通城市内外、完善过江交通的功能，更重要的是，她将在南京未来经济腾飞和城市发展中发挥巨大的促进作用。虽然三桥还要有几年才能建成通车，但建设三桥的消息传出后，沿线的交通建设、房地产业、旅游业和工商业已经在升温，三桥的“桥牌”经济效应已经凸现。 浦口将变成另一个浦东 “三桥解决了南北的交通障碍，使浦口区与主城区融为了一体。”浦口区宣传科王科长在接受记者采访时兴奋地说。跨江发展是中外滨江大城市的共同选择，像国内的广州海珠区、上海浦东新区等，都在城市发展中起到重要作用。从新的南京市区规划看，新浦口就是南京城“另一半”。长江江面2公里左右，这是江南江北的实际空间距离。但由于多年发展的不平衡，跨江交通的制约，在主城区居民的认识中，心理距离远远大于实际距离。现在除了大桥之外，长江三桥已经开工建设，交通顺畅了，江南江北的距离就不存在了。这样就给企业、投资者带来了巨大的发展空间，投资方的信心也就更足了。另外，房地产业、旅游业等也都会得到迅速发展。“三桥的建立，是浦口区经济发展、城市化建设的一个很好的机遇，相信未来南京浦口将能和上海浦东相媲美。” 给开发区重大利好 长江三桥，从南京市郊区的板桥镇过长江在高旺附近接到浦乌路上。长江三桥南端更直穿雨花区经济开发区而去，使其成为最为受惠的地区之一，雨花区政府宣传部蒋女士说：“当时我们把开发区开在这儿，就考虑了三桥的因素。” 这个方圆8平方公里的开发区，2002年9月完成了园区三路一桥的铺设，预先打通与三桥的联通。紧接着将建设中心路二期，而更远意义上将投资8000万，建设四条路，把园区腹地全部打通。由于原先设定的功能是商贸、小城镇建设和仓储，而三桥则把雨花与马鞍山以及整个安徽连接了起来，所以三桥的建设就具有了重要的意义。 “长江三桥南端在我们经济开发区的管辖范围内。”在接受记者采访时，雨花经济开发区管委会办公室刘先生说，“开发商开始向桥的两旁聚集。” 本来这里就有宁马高速、宁乌铁路、板桥汽渡，三桥的建设则使这里的交通如虎添翼。交通便利导致的区位优势使得嗅觉灵敏的投资商纷至沓来。总投资45亿元的苏源热电厂一期工程、2000多万美元的芳草地实业有限公司，1亿元的江苏食品总公司以及1.2亿元的南京三佳经贸有限公司等16家企业。而他们直接导致这里的土地迅速升值，“目前，5000万元以上的项目才有机会拿到入园的通行证，而有污染的项目则一律被拒之门外。园区一开始的时候，只要有可能的项目我们全都接触。” 浦口经济开发区是从1992年开始开发的省级开发区，与江宁经济开发区几乎是同时开始开发的，但是，分别位于城北和城南的两个经济开发区目前的状况却不可同日而语。后者的开发已日趋成熟，无论是工业区还是住宅区都引来了多方投资，规模日趋壮大；而前者却还是“一张白纸”。 浦口经济开发公司的招商代表焦建义告诉记者，长江三桥的建立对他们来说无疑是个重大利好消息。浦口开发区规划时面积是16平方公里，到目前只开发了6.4平方公里，交通问题一直是他们心头之痛。去年，就有两个韩国投资商来浦口考察了很久，最后衡量综合条件后，还是选择了江宁经济开发区，这种情况每年都有。其实，无论是人文还是环境浦口都与江宁不相上下，差别仅仅就是交通。长江让许多投资者望而却步，长江大桥的交通负担已经很重，经常会发生交通堵塞现象，而二桥又太远，三桥无疑可解决最要命的交通问题。随着三桥的建立，浦口经济开发区就没有什么障碍了，将会得到迅速发展，“白纸”可望变成“名画”。据悉，三桥北岸附近的桥林镇，在去年之前投资为零，但去年以来，得知三桥建立的消息后，就有六七家港、台、祖国大陆及韩国企业前来投资，其中有两家企业的总产值超过1000万元。 两岸企业生产成本大降 长江三桥一旦建成，对其方便、便捷体会最深的是两岸的企业。雨润集团基本上每两天就要发车过江。“现在的过江成本太高了，一旦三桥建立，我们受益无穷。”雨润集团物流中心张跃介绍，“从板桥汽渡摆渡过江，碰上风急浪大的坏天气，或者出不了车，或者要冒生命危险。而且早上到渡口，晚上才能到达江对面，真正的朝发夕至，一天的时间全都在摇摆的船上。而且价格太高，151车型一车摆渡的价格是2000元到3000元。如果从公路桥上过则安全很多，而且交通成本肯定能下降。” 而就在长江的对岸，新华海与同创在浦口经济开发区成立了全国最大的IT生产线。新华海企划部经理黄海燕介绍：“从选择这里，就考虑了长江三桥的因素。全国配送的汽车网，一辆汽车在一段路上节约1分钟，可能整个企业配送的速度就比现在快几倍。而且汽油也能节约不少。” 地产和商业急速升温 浦口房地产业已经闻风升温。从今年起，浦口长江沿岸将开工建造数十幢高楼。一旦三桥建成了，浦口的城市功能完备了，加上特有的生态资源环境，浦口的度假型公寓、别墅“身价”将会直追江南的同类房产。 据了解，目前浦口区的人口为47万，三桥建立后，考虑到这边房子便宜、交通便利，主城区的一部分人会到浦口来买房。随着城市化进程的发展，5年之内浦口人口将达到60多万，到2020年将会超过100万。不到20年的时间内，人口将激增一倍多，房产开发商是不会放过这个机会的。据王科长介绍，现在浦口的房地产可谓铺天盖地，去年年初城区的房价是1000～1200元/平米，门面房5000元/平米，现在已分别涨到1400～1800元/平米和8000元/平米。三桥北面的门面房也从日前的700元/平米左右涨到了现在的1300～1400元/平米。据悉，在三年过渡期间内，浦口区的土地政策还是以前的农村政策，因此对开发商来说，土地成本很便宜；而对购买者来说，交通障碍已除，房价正不断攀升，想买的都会抓紧时间买，这样也就促进了房产的进一步升温。 一家房地产开发公司准备在浦口区开发威尼斯水城和江浦花园两处面积超大的住宅区，其中威尼斯水城是浦口区全力打造的桥北新亮点——面积达300万平方米，将成为浦口的核心市区之一，对江南城区的投资者和居住者产生示范效应。该公司的李总说，三桥的建立对房地产开发是个机遇。当初公司看中的就是在浦口开发成本低，而且长江三桥的建立将解决南北两岸的距离问题，开发前景非常好。他表示，其实浦口距离新街口的直线距离要比江宁短得多，浦口之所以多少年都没开发，就是因为长江拉大了人们的“心理距离”。三桥的建立对交通会有极大的改善，打消人们的心理障碍，加上浦口的丰富水资源，房地产开发业有信心将浦口打造成江南水乡。 雨花浦口旅游展翅飞翔