工程规模举世无双建造难度世界之最 三峡工程船闸建成

三峡工程２１日迎来历史性的时刻。上午１０点，国务院长江三峡二期工程验收委员会枢纽工程验收组在三峡工地宣布：三峡工程船闸验收合格，具备试通航条件。 三峡工程船闸全长６.４公里，其中船闸主体部分１.６公里，引航道４.８公里。三峡船闸系双线５级梯级船闸，其工程规模居世界之最。由于三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔１７５米高程，而坝下通航最低水位６２米高程，这就是说，船闸上下落差达１１３米，船舶通过船闸要翻越４０层楼房的高度。在世界已建成的船闸中，水位落差最大的是前苏联在额尔齐斯河上建造的布赫明船闸，水位落差只有６８米；目前世界上已建成的大型船闸，级数最多的只有４级，而三峡船闸是双线５级；三峡船闸闸室的有效尺度为长２８０米、宽３４米，可通过万吨级船队，设计单向年通过能力为５０００万吨。三峡船闸的过船吨位、船闸最大工作水头、最大充泄水量及边坡开挖最大高度均属世界最高水平。 三峡船闸不仅工程规模举世无双，而且建造难度也属世界之最。由于船闸的闸室是从花岗岩山体中开挖出来的。要在坚硬无比的花岗岩中切出一道深度达１７０多米的直立高边坡，控制高边坡岸体容易发生的断裂、潜流、渗水、风化等地质活动，使船闸不出现失衡滑坡，这在世界水利建设中是一道难题。 三峡船闸不仅建造起来了，而且是依靠中国人自己的力量建造出来的。它的设计是中国的工程师，施工是中国的工人。 ６月１６日，三峡船闸将伸开双臂，迎接八方客人。