京城首座转体斜拉高架桥开工
admin
2003-03-14
来源：景观中国网
本市首座转体斜拉高架桥将于今年10月亮相五环路。记者昨天从北京铁路建设集团获悉，目前，五环路二期工程石景山南站转体斜拉式高架桥工程全面展开，7月完成主体工程。建成后
本市首座转体斜拉高架桥将于今年10月亮相五环路。记者昨天从北京铁路建设集团获悉，目前，五环路二期工程石景山南站转体斜拉式高架桥工程全面展开，7月完成主体工程。建成后将成为全国最大的斜拉高架桥。
大桥造型新颖，设计独特，主桥为单索面斜拉桥。为加强大桥刚度，改善景观效果，大桥主塔采用了顺桥向的倒“Y”字形结构。据北京铁建集团负责人卢建中介绍，该桥全长2
45米，由不等跨桥梁构成，全桥共设斜拉索4组。
该桥在施工过程中将凌空跨越北京重要铁路枢纽之一的石景山南站编组场。为保证铁路运输安全畅通，主桥采用转体高架桥设计方案，在石南编组场西侧现场制作钢筋混凝土桥梁，然后进行封闭线路要点施工，使大桥实现49度角转体跨过编组场的7股线路，最终完成与之同步建设中两侧大桥全面合龙。大桥主体工程将于7月份基本完成，届时13500吨重、165米长、距离地面最大高程50米的斜拉索桥主体实施转体。据了解，这座大桥建设还将以斜拉索主桥转体吨位、斜拉索的单索张拉应力创下两项全国之最。
据首发公司有关负责人介绍，该桥建成后，宽度25米，为双向六车道，设计车速每小时100公里，抗地震烈度8度，桥下净高9米，与铁路干线呈39度斜角立交。梁琦 刘晓希 费龙光
大桥造型新颖，设计独特，主桥为单索面斜拉桥。为加强大桥刚度，改善景观效果，大桥主塔采用了顺桥向的倒“Y”字形结构。据北京铁建集团负责人卢建中介绍，该桥全长2
45米，由不等跨桥梁构成，全桥共设斜拉索4组。
该桥在施工过程中将凌空跨越北京重要铁路枢纽之一的石景山南站编组场。为保证铁路运输安全畅通，主桥采用转体高架桥设计方案，在石南编组场西侧现场制作钢筋混凝土桥梁，然后进行封闭线路要点施工，使大桥实现49度角转体跨过编组场的7股线路，最终完成与之同步建设中两侧大桥全面合龙。大桥主体工程将于7月份基本完成，届时13500吨重、165米长、距离地面最大高程50米的斜拉索桥主体实施转体。据了解，这座大桥建设还将以斜拉索主桥转体吨位、斜拉索的单索张拉应力创下两项全国之最。
据首发公司有关负责人介绍，该桥建成后，宽度25米，为双向六车道，设计车速每小时100公里，抗地震烈度8度，桥下净高9米，与铁路干线呈39度斜角立交。梁琦 刘晓希 费龙光
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