黄埔努力打造宜创业宜居住新城区
admin
2003-02-22
来源:景观中国网
黄埔区历来被人们视作广州的边远地区,大多数广州人只愿意在那里工作却不愿在那里居住。为重塑黄埔区的新形象,黄埔区已着手研究在“东进”中全面打造广州东部新城区的长远
黄埔区历来被人们视作广州的边远地区,大多数广州人只愿意在那里工作却不愿在那里居住。为重塑黄埔区的新形象,黄埔区已着手研究在“东进”中全面打造广州东部新城区的长远规划,使之成为既适宜创业又适宜居住的广州副中心。昨日上午,黄埔区举行了“东进中的黄埔区发展定位”研讨会,邀请了各有关专家对该区初步提出的有关构想进行研讨。
总体目标
标黄埔要做广州城市副中心
在黄埔区政府办所作的一份关于《努力打造适宜创业居住的广州东部新城区》的调研报告中,提出了黄埔区建设广州东部新城区的总体目标定位:把黄埔建设成为广州城市副中心,成为服务广州东部产业带,辐射萝岗、新塘、麻涌、新造、吉山等周边地区的广州东部政治、经济、科技、文化、教育、医疗、信息、交通中心;中远期目标是把黄埔建设成为广州市连接珠江口东岸城市经济区域的结节点,成为广州扩大对珠三角东部区域乃至粤东地区辐射力、提高广州区域中心城市地位的战略性结节区。
报告中提到,黄埔地处广州东部产业带的中心,生产或技术聚集已达到很高的程度,黄埔区域2002年的工业总产值(黄埔属地工业产值+开发区工业产值)达860亿元,占广州市的23%。根据现代区位论,当生产或技术聚集到一定程度时,必然会产生社会聚集效应。把黄埔建设成为不仅适宜创业,也适宜人居的广州东部新城区,符合现代区位论原理。
打造手段
强化黄埔综合服务功能
为将黄埔建设成为广州东部新城区,最关键的是强化黄埔的综合服务功能,形成对周边乃至珠三角东部地区有较强辐射力的广州城市副中心。
为此,要调整优化城市规划,完善市政基础设施,改善生态环境。高标准整合黄埔分区规划,编制道路交通、市政管网、公共配套、城市景观等专项规划;配合市启动建设地铁和轻轨,协助市推进东二环、京珠高速(广州段)、广深沿江高速公路等主干线的建设,贯通延伸区内的海员路、大沙东路、护林种等13条道路,实现道路交通网络由线状到网状、由平面到立体的飞跃;加大绿化美化力度,新建扩建南岗山、文冲等15个公园,到2010年全区绿化面积从现在的3675公顷增至4000公顷,建成区绿化率达40%,人均公共绿地面积20平方米,形成以公园绿地为“绿心”,道路、河涌绿化带为“绿脉”,林地为“绿面”的“黄埔绿网”。高标准建设好城市雕塑等标志性建筑,规划建设鱼珠亲水广场和乌涌河口观景平台,形成珠江黄埔段滨江绿化休闲带。
另一方面,要加大教育投入,优化整合教育资源,吸引名校来合作办学,建设教育强区。(记者廖颖谊)
总体目标
标黄埔要做广州城市副中心
在黄埔区政府办所作的一份关于《努力打造适宜创业居住的广州东部新城区》的调研报告中,提出了黄埔区建设广州东部新城区的总体目标定位:把黄埔建设成为广州城市副中心,成为服务广州东部产业带,辐射萝岗、新塘、麻涌、新造、吉山等周边地区的广州东部政治、经济、科技、文化、教育、医疗、信息、交通中心;中远期目标是把黄埔建设成为广州市连接珠江口东岸城市经济区域的结节点,成为广州扩大对珠三角东部区域乃至粤东地区辐射力、提高广州区域中心城市地位的战略性结节区。
报告中提到,黄埔地处广州东部产业带的中心,生产或技术聚集已达到很高的程度,黄埔区域2002年的工业总产值(黄埔属地工业产值+开发区工业产值)达860亿元,占广州市的23%。根据现代区位论,当生产或技术聚集到一定程度时,必然会产生社会聚集效应。把黄埔建设成为不仅适宜创业,也适宜人居的广州东部新城区,符合现代区位论原理。
打造手段
强化黄埔综合服务功能
为将黄埔建设成为广州东部新城区,最关键的是强化黄埔的综合服务功能,形成对周边乃至珠三角东部地区有较强辐射力的广州城市副中心。
为此,要调整优化城市规划,完善市政基础设施,改善生态环境。高标准整合黄埔分区规划,编制道路交通、市政管网、公共配套、城市景观等专项规划;配合市启动建设地铁和轻轨,协助市推进东二环、京珠高速(广州段)、广深沿江高速公路等主干线的建设,贯通延伸区内的海员路、大沙东路、护林种等13条道路,实现道路交通网络由线状到网状、由平面到立体的飞跃;加大绿化美化力度,新建扩建南岗山、文冲等15个公园,到2010年全区绿化面积从现在的3675公顷增至4000公顷,建成区绿化率达40%,人均公共绿地面积20平方米,形成以公园绿地为“绿心”,道路、河涌绿化带为“绿脉”,林地为“绿面”的“黄埔绿网”。高标准建设好城市雕塑等标志性建筑,规划建设鱼珠亲水广场和乌涌河口观景平台,形成珠江黄埔段滨江绿化休闲带。
另一方面,要加大教育投入,优化整合教育资源,吸引名校来合作办学,建设教育强区。(记者廖颖谊)
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