北京住宅呈现边缘化和郊区化的生活趋势

随着本市道路交通体系的快速发展，京城楼市近年来掀起了一轮又一轮的外扩热潮，住宅建设呈现出的边缘化和郊区化势头正强劲发展，生活居住郊区化已成为越来越多购房者的新理念。

住宅郊区化趋势不可避免

对于北京这样一个大都市而言，住宅郊区化显然是不可避免的。要高标准规划城市，着力构建由中心区、绿化隔离带、边缘集团、卫星城、小城镇组成的城市格局，实现城市开发建设的重点逐步从市区向郊区转移；市区建设从外延扩展向调整改造转移，有效缓解城市管理、交通、人口方面的压力已成为本市城市开发建设的指导思想。

据悉，按照总体规划，本市边缘地带居住人口将由2000年的140万人增加到2010年的200万人。同时，旧城区的常住人口要逐步向外疏散，目前已经从1990年的175万人降至160万人左右，到2010年要降到150万人以下。这表明，今后许多城内人将会从市区搬到郊区去居住。据了解，随着市郊现代城镇体系建设的不断发展，目前本市北苑、酒仙桥、东坝、定福庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑、清河10个边缘集团及通州、亦庄、黄村、良乡、房山、长辛店、门城镇、沙河、昌平、延庆、怀柔、密云、平谷和顺义14个卫星城，已成为许多城内居民选择郊区住宅的理想区域。

交通迅猛发展成为加速器

应该说，本市近年郊区住宅的不断升温与交通建设的快速发展是密不可分的。城铁、环路、高速路建设不但使普通百姓的出行距离延长了，他们通过交通工具的改善逐步有条件到郊区购房居住，同时缩短了时间，降低了经济成本，促进了住宅郊区化的发展。城铁西线开通后，从西直门到回龙观只需30多分钟；京开高速(北京段)通车后，从大兴黄村到市区开车仅需十几分钟；京承高速(一期)开通后，从市区到东北部郊区更加顺畅；东、北、西五环连成一体后，从市内方庄去昌平，开车走五环路，然后上八达岭高速，45分钟就到了。同时，东部的垡头、定福庄、东坝，北部的望京、北苑、清河和西部的西苑、石景山，这几个边缘集团之间的来往也提速了；而六环路的建设将缩短郊区卫星城镇的距离。据了解，明年本市4条地铁线同时开工；到2005年，本市将建成600公里的高速公路网。北京交通建设的迅猛发展将为今后几年住宅郊区化奠定坚实基础。

郊区住宅发展将快速升温

当人们不再将交通作为困扰郊区住宅的关键因素后，郊区住宅的发展势头将迅速升温。由于郊区土地供应充足，土地价格低，使郊区住宅价格只相当于城区住宅的五分之二，这将为广大中低收入的普通百姓提供了更多可选择房源。部分业内人士分析，明年郊区将会继续出现一大批均价4000元／平方米以下的新楼盘。特别是由于郊区的空气、蓝天、绿色、阳光等良好的自然环境，开发商更容易建造出低密度、品质好、更舒适的住宅。中美住房合作示范项目龙泽苑的开发商，北京嘉鸿房地产公司董事长黄建?认为，虽然郊区地价偏低一些，但现在越来越多的项目都在提高科技含量和房屋品质方面多下功夫，一些品质优异的郊区项目完全敢与市区豪宅叫板。

有关人士预测，随着本市旧城危改拆迁力度的加大，边缘集团建设的加快，城市交通的发展，将有越来越多的居民选择到郊区居住。

文/李霄峰