奥运场馆布局初敲定 八大措施织密奥运交通

　　在10月30日召开的《奥运物流学术研讨会》上，公布了奥运场馆建设的一些初步方案。

　　据奥运会组织委员会财务部副主任周旺成介绍，奥运会比赛计划使用场馆37个，其中北京地区32个，京外地区5个。在北京32个比赛场馆中，新建19个（含6个临时赛场），改扩建13个。此外，还要改造59个训练场馆及配套建设残奥会专用设施。京外地区的5个场馆项目中，青岛国际帆船中心、天津体育场、秦皇岛体育场为新建项目；沈阳五里河体育场、上海体育场为改造项目。

　　奥运会布局方案呈“一个主中心加三个区域”的分布格局。“奥林匹克公园”是举办奥运会的“主中心区”，内有13个场馆：“西部社区”有9个场馆，其中新建五棵松文化体育中心，赛后将成为市区西南部群众文体活动场所“大学区”安排首都体育馆等4个场馆，赛后成为大学及社区文化体育活动的场所：“北部风景旅游区”，安排北京乡村赛马场等2个场馆，便于赛后发展郊区旅游业。此外，在其他地区，改扩建工人体育场等4个场馆，为相邻地区市民开展文化体育活动创造条件。

　　其中奥林匹克公园内具有代表性的新建场馆有：国家体育场，可容纳8万人，是举行开（闭）幕式、田径比赛、足球决赛等活动和赛事的场地；国家体育馆，可容纳1．8万人，是体操比赛、手球和排球决赛的场地，可设计为多功能公共场所；国家游泳中心，可容纳1．7万人，是游泳项目的主赛场，奥运会后可成为公共运动场所；奥运村，运动员公寓为36万平方米，奥运会期间供各国运动员、教练员和随队体育官员居住，村内配套设施齐全。赛后可向社会出售。

　　记者还获悉，明年开始，北京将建设北京地铁奥运支线、地铁十号线、东直门至首都机场线、地铁四号线、地铁九号线、亦庄线等工程。

　　北京市计委副主任郭浚清介绍说：北京市将把轨道交通作为重点，从2003年开始系列工程，到2008年力争新增城市轨道交通线路156．7公里，总里程达到251．7公里。此外，还将建设昌平、良乡、顺义三条城郊铁路，使北京市轨道交通运营总里程超过300公里。

　　未来几年北京奥运交通重点规划方案：

　　2008年前，全市交通建设分为三个层次：城际交通、市内交通和奥运场馆交通，其中城际交通包括民航、铁路、公路和水运四部分。

　　民航新建跑道一条，新航站楼建一座，改造老航站楼及相关配套设施；新建项目2006年底建成，2007年4月正式投人运行。

　　铁路到2007年，共完成铁路建设项目11项，包括：京沪高速铁路（北京至济南段，2007年完成）、北京北站及北京南站改造等。

　　公路2008年前新建高速公路389公里；新建一级及二级公路953公里。

　　长途客货运2008年前，建成六里桥、四惠桥、东直门、西直门等客运枢纽；建设客运、货运枢纽指挥调度系统及信息服务中心等。

　　市内交通新建和改建道路317．82公里，其中快速路建设54．l公里，干线建设86．72公里。新建立交桥6座。

　　轨道交通新建地铁运营线路125．98公里，年客运量达到6．42亿人次；快速铁路线路运营正线长度22．5公里，年客运量达到600万人。

　　公共电汽车购置新型环保车14000辆，改造现有车4000辆；新建枢纽站7处等。营运出租车达到8．5万辆，其中中档车占70％，高档车占30％。

　　静态交通系统新建机动车停车位21万个；优先在轨道交通换乘枢纽和主要车站配建一定数量的机动车和自行车公共停车位。