广州：传统城市中轴线城市设计通过评审

　　10月21日从广州市政府有关部门获悉，广州市传统城市中轴线城市设计近日已通过评审，规划设计方案将越秀山纪念碑至海珠桥传统轴线地区分为四个大区域，并注重对起义路沿线建筑界面设计，开辟三个主题广场；同时将起义路改造成为公交与行人专用道路，其功能调整为“城市观光通道”，加强景观、绿化和步行通道建设。
　　
　　据了解，规划设计方案将越秀山纪念碑至海珠桥传统轴线地区分为名胜游览区、行政办公区、文化休闲商贸区、商贸旅游区四个大区域，并着重对起义路沿线建筑界面的设计，开辟三个主题广场，分别是起义广场、维新广场和航海广场，建立起完整有序的开敞空间体系，突出轴线的生态环保、历史文化旅游和公共活动三大功能。交通规划方面，将打通教育路至泰康路，形成南北交通次干道，起义路改造成为公交与行人专用道路，其功能调整为“城市观光通道”，加强景观、绿化和步行通道建设。
　　
　　广州市市政园林局总工程师黎宝松教授指出，广州市将越来越向着国际化大都市方向发展，将越秀山纪念碑至海珠桥传统轴线地区细分为四个大区域，强化了广州大都市的城市功能。他建议，新开辟的三个主题广场，最好是建成绿岛式的广场。现在大家所理解的广场都是大块空地、光面的广场，或者是地毯式草坪，不准游人进入，这些都不是理想的广场。广州要建就建真正的绿岛广场，也就是广场与园林相结合，在广场内大规模种树，使广场内有可以遮荫的树林，有游人可以进入的绿地。特别是老城区，广场可以起到生态恢复的作用，起到绿化和休闲的作用。
　　
　　据他介绍，打通教育路至泰康路是好多年前就有的打算了，包括南堤二马路打通到海珠广场，以往从教育路到惠福路就断了，这次如果教育路与泰康路实现相通，在广州路网上就增加了回旋的余地。黎教授还提到，广州起义路在解放前就已经规划得很宽，广州也应该像国际上的城市那样实行限时通车，起义路在规定的时段内不准载重车或外地车进入。