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柏林泰格尔机场被列入文物保护建筑清单

Goddess 2019-04-16 来源:筑龙学社
经过20年的讨论,2019年4月1日,柏林文物保护局正式公布,由gmp设计的柏林泰格尔机场已被列入文物保护建筑清单。

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△  柏林泰格尔机场

经过20年的讨论,2019年4月1日,柏林文物保护局正式公布,由gmp设计的柏林泰格尔机场已被列入文物保护建筑清单。1965年,泰格尔机场首创的“驶入式短距离机场”在50多年前是一个面向未来超前概念。六边形的航站楼形成一个闭合的环线,内环接驳城市交通,外环提供了充足停机位,同时缩短了登机距离,从停车场到登机口只有30米。

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△  1975年的柏林泰格尔机场

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△  2005年的柏林泰格尔机场

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△  冯格康手绘草图

泰格机场的传奇性还在于,这是gmp创始合伙人曼哈德·冯·格康、福尔克温·玛格以及当时合伙人克劳斯·尼克尔斯赢得的第一个设计竞赛,三个毫无经验的建筑师才刚刚开始他们的职业生涯,甚至还没有经历过“适当”的建筑实践。然而,正是这样的情况,令这些年轻建筑师可以毫无束缚的构想出一个综合性概念,从整体到局部创造范式的建筑作品。

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△  冯格康,玛格与尼克斯带着“泰格尔”眼镜

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△  模型-原竞赛方案中的双六边形规划

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△  总平面图-原竞赛方案中的双六边形规划 

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△  交通流线,蓝色为人行,红色为车行 

他们不仅设想了一个机场的概念,还为室内空间、导向系统、标识系统、家具、楼层提出构想。在这个综合性的设计中,即使最微小的细节都与整体概念保持着清晰的关系,整座机场所有结构,大到路网、连桥、跑道分布,小到天花板、地板、楼梯与家具的设置安排,正六边形几何模数贯彻始终,“整体性设计”理念得到淋漓尽致的体现。三个年轻建筑师也因此远远地走在了时代之前。泰格尔机场设计之初年客流量280万,至今负担着年一千九百万客流量的任务。

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△   航站楼倾斜的外立面

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△  连接伸缩式接驳桥的红色部分与灰色混凝土对比鲜明

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△  两层通高的大厅上方为玻璃屋顶

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△  两层通高的大厅上方为玻璃屋顶

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△  暖色调的内饰柔化了外露混凝土的室内效果

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△  遵循几何模数的家具及铺地设计

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△  停车库及标识设计

泰格尔机场并不是gmp首座列入文物保护建筑。在gmp总部所在地德国汉堡市,有多座于80年代前建成的办公和住宅建筑被列入文物保护清单。70年代末建成的汉堡汉萨购物商廊位于城市中心地带,是一座砖石建筑的杰作,深最受市民喜爱。

商廊承载着建筑师对古典欧洲城市沿街零售店铺形式的认同。其在现有街区肌理之上改造扩建而成,内部商铺和餐饮设施均为单层沿走廊两侧分布。立面为北德表现主义砖石结构,与市中心街区风格一致,走廊上部覆盖现代主义的钢结构玻璃拱顶,创造一条真正意义上的“通廊”,从几个方向连接了市中心几条主要街道,它一条城市的捷径,是充满吸引力、优雅精致的休闲走廊,没有恼人的噪音和令人眼花缭乱的广告。它的建成被德国媒体誉为“内城空间的文艺复兴”。2018年1月,城市正式将其列入文物保护建筑清单,商廊将和其他历史建筑一起成为城市历史身份中不可磨灭的一部分。

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△  汉堡汉莎购物商廊

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△  汉堡汉莎购物商廊室内

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△  汉堡汉莎购物商廊室内


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