深圳前海建设高密度立体城市 开发地下深达40米
海陆空交通发达
前海规划愿景有三项：一是珠三角交通枢纽，二是高密度立体城市，三是慢行城市。据悉，前海地区海陆空交通均极为发达，陆路有五条城际轨道线汇聚，1、5、11号线还有规划中的莞深、深惠城际线;海路有大铲湾、蛇口港，空路有深圳机场。轨道交通站点21座，700米内覆盖率95%。
前海正在加速建设妈湾跨海通道，建成后，原先走月亮湾大道的货柜车将全部转走妈湾跨海通道、沿江高速。
开发地下深大40米 规划39个地下公交站
前海面积只有15平方公里，平均容积率达到4以上，单体建筑的容积率往往达到8-10，建筑密集且公共交通发达，所以必须发展立体城市立体基建。前海开发地下深达40米，例如在全国都赫赫有名的共同沟长达9公里，高度超过2米，可供车辆行驶，这一技术全国领先;
地面发展公交不现实，于是规划建设39个公交站，全部处于地下负一层，车辆靠站类似地铁屏蔽门，在封闭的环境有空调有座位候车;前海上班族下班后直接坐电梯下负一楼就可乘坐公交转乘。
而且是一条线路布局一个站点，一个站点布置专门上车位，与香港轻轨相似，避免了地面大型公交站一停十几条线路，市民奔波拥挤上车的烦恼。
前海：骑在轨道站点上的城市
前海开发难度全国罕见，每条道路下的空间全被利用，电力、电信、网络，水、燃气、地铁、公交全部在地下开发，15平方公里的土地下有21座轨道交通站点，被专家戏称为“骑在轨道站点上的城市”，未来规划更是每栋楼下都有通快速路的接口，所以开发必须精益求精，需要时间。
9条轨道线将连通前海：城际轨道交通4条 城市地铁5条
前海片区共规划了9条轨道交通线路，其中城际轨道交通4条，分别为港深西部快线、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线。城市地铁5条，分别为1、5、9、11号线及前南线，线路总长29公里，共设25个车站。未来前海轨道网密度达到每平方公里2.47公里，达到一流国际化市中心标准。规划线路建成后，前海片区将实现深圳市域1小时可达，可快速连接宝安国际机场、深圳北站、罗湖火车站，并与珠三角核心区域和香港机场形成快速轨道联系。对城市商务客流、通勤客流均能提供高效便捷的服务。
