京杭大运河杭州段文化遗存将获保护

　　针对京杭大运河杭州段两岸历史文化遗存遭到破坏的现状，中共杭州市委书记王国平要求有关部门进行严格保护，“未拆的绝不能拆，正在拆的要立即停止，已拆的要妥善修复”。 

　　本月早些时候，全国人大常委、浙江省民进名誉主委毛昭晰教授致信王国平并通过媒体呼吁，杭州市拱墅区作为运河的最南端，有历代建造的码头、河埠、仓储建筑，以及沿运河两岸的历史街区等等，应防止在大规模的旧城改造中被拆除。 

　　历史上，拱墅区运河段原来有许多码头，但在近几年的城市建设中，绝大部分已被拆除。目前在杭州拱墅区卖鱼桥运河主河道边还剩下惟一一个古运河码头。拱墅区目前仅存的最后一个古老仓库——富义仓，有着近200年历史，是清朝一个大粮仓。 

　　“如果这一仅存的古代码头也被拆掉，那用什么来说明拱墅区是京杭大运河的最南端呢？古仓库虽然不漂亮，没有雕梁画栋，但无论是南货北运还是北货南运，都需要仓库来储存，其文物价值不言而喻，它体现了运河文化，并用最朴素的形象，告诉人们杭州是京杭大运河的终端。”毛昭晰说。 

　　现在周围已是高楼大厦的运河边上的历史街区小河直街，宽4到5米，近百米长。它的历史渊源可追溯到南宋时期，现存的街区风貌是明清至民国时期的，是目前能够真正反映杭州历史风貌的一个重要历史街区。特别是河畔的建筑立面，其建筑基础的年代可以上溯到明代以前。 

　　曾担任浙江大学历史系教授的毛昭晰认为，小河直街应该保留，它是延续杭州历史文化风情的建筑载体，不但不能拆，而且应该像杭州的另一条历史街区河坊街一样，很好地加以保护和修缮。它将来完全可以成为杭州运河旅游的一道亮丽的风景线。 

　　据悉，杭州市有关方面目前已拟出一份书面保护方案写道：对富义仓全部建筑予以保留，对已拆除的部分建筑物按原建筑风格实施翻建；对小河直街街面和两岸建筑占地面积分别为850.25平方米和2774.4平方米范围内的全部建筑物均予以保留；对拱宸桥西民居计划保留11处建筑群及街区，重点是在保护桥西直街的基础上，将其开发为运河风情街市。 

　　毛昭晰认为，京杭大运河和万里长城一样，是中国享誉世界文的两个伟大的人文景观，大运河今后肯定会申报世界文化遗产。