道路开发改变城市格局

    城市的建设和发展基本上有这样一个规律：区域经济的形成和发展，首先是从路桥的两边延伸开去的。而今，我们从直港大道、五黄路快速成长的实例中可以看出，路桥的新建将带动和加速沿线物业乃至城市化进程的发展。

    一位城市规划师打了一个比方，道路好比城市的骨架，其间的建筑物就好比肌体上的血肉。他认为，道路所带来的不仅仅是城市交通的变迁，而往往会打破一个城市的格局以及传统的生活方式。

    从一片寂寞的农田到一个繁荣的城市街区，直港大道只用了四年多的时间。而今的直港大社区已建和在建住宅项目达到了百万平方米。我们在惊叹其快速城市化进程的同时，也为一条路所表现出来的生命力而惊叹。

    像直港大道一样，带动重庆北部城市化快速进程的红黄路－五黄路，以惊人相似的手法，再现着直港大道对区域发展的推动力量。在道路通车前，两条路的区域甚至还有共同持续了很久的主题：农田和杂草。

    而现在，直港大道和五黄路都成长起来了。在１９９７年时，直港大道的土地单价也不过５０万元左右；到去年，这一口岸已涨至８０－９０万元。而在１９９５年，这一地区，二三十万元一亩的土地都没人要。

    两条大道的迅速崛起，以及它们在重庆房市所占有的越来越突出的地位，正在引起业界的广泛关注。它们的开发模式更是被一些开发者所研究。

    有专家指出，道路开发模式其实质仍是城市化进程中动态的地段论模式。曾经的黄金口岸在新的城市交通网络构架下，其潜质可能衰退；而曾经不足轻重的口岸却会随着时间的推移而变成黄金口岸。这种对新地段的认识，在重庆城市化进程中率先从两条大道上体现了出来。

    勿容置疑，城市捷运交通网络的完善，一些还未被大家认识的口岸，还会凸现出巨大的商机，直港大道、五黄路－红黄路的建设仅仅是其中一种现实的体现。