郑州共有70条单行道 就单向交通组织情况问计于民

　　11月9日上午，郑州市公安局交巡警支队就单向交通组织实施效果、交通现状及下一步改进措施等问题，向城市规划设计、交通工程技术、市政设计等有关专家，以及市人大代表、市政协委员、私家车主、市民等各方代表问计。各代表为市区实行单向交通提出众多意见和建议。

　　在座谈会上，河南省城市规划设计研究院总工程师杨友林在谈到如何提高单行道运行效率、通行能力时表示，要完善单行道路交通相关管理设施，优化区域交通组织及信号配时方案，减少非机动车以及行人对单向道通行的干扰因素，完善路边停车管理措施，对部分路段区域逆向停车、双向停车等违法现象加紧监管整治。

　　记者在座谈会上了解到，郑州市市区在单向交通组织方面，自2002年8月火车站区域单行交通组织方案实施后，取得了满意效果，达到预期目标，改变了火车站地区长期交通秩序混乱、管理难度大的局面。2004年又推出了二七广场区域单向交通组织，并与火车站区域单行交通组织有效结合起来，减少车辆相互之间的冲突与干扰，大大提高了通行能力；简化信号灯控制相位，减少行车延误，车辆行驶速度大大提高。

　　在火车站、二七广场单向交通组织取得成功的基础上又相继推出了行政区、中原区等区域单向交通组织。目前，我市共有单行道70条，总长度55.49公里，主要分布在火车站、二七广场区域、金水行政区、二七区等交通出行较为集中区域。

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　　国外对单向交通的应用最远可以追溯到古意大利的庞贝城，单向交通方式曾经作为古老的交通管制方法之一在那里首先被使用。在近代城市中，美国早在1906年首次实施单向交通管制措施，是最早使用单向交通管理方式的国家，迄今为止，美国100万人口的城市超过80％实行了单向交通。法国巴黎市4333条街道中有1400多条实行单向交通，总长度超过400公里；日本东京市有30％的道路、大阪市有38％的道路实施单向交通。

　　我国最早的单行道出现在清末年间的北京大栅栏，近代城市则是从五十年代起开始使用单向通行来管理城市交通，至今为止，全国很多城市都实行了单向交通管理，如北京、上海、广州、天津、济南、南京等城市，尤其是近几年来，越来越多的城市开始认识到实行单向交通的优越性，开始大面积的在市区范围内实行单向交通系统，如上海市（600多条）、南京市（200多条）、青岛（180条）市中心城区单向交通系统等，并且取得了很大的成效。