正定新区主打低碳生态宜居 生态专项规划公示
admin
2011-08-22
来源：景观中国网
2009年，为提升城市生态环境、增强城市生态竞争力和可持续发展能力、进一步提升城市发展质量，石家庄提出将正定新区建设成为“生态城市”。2010年，河北省政府与住房和城乡建设部签署协议，将按照国家最新的低碳
2009年，为提升城市生态环境、增强城市生态竞争力和可持续发展能力、进一步提升城市发展质量，石家庄提出将正定新区建设成为“生态城市”。2010年，河北省政府与住房和城乡建设部签署协议，将按照国家最新的低碳生态标准，将正定新区建设成为河北省的四个生态城市示范区之一。
为此，2010年底，石家庄市城乡规划局委托上海同济城市规划设计研究院，在对原有法定规划、生态规划前期研究、及其他相关规划进行整合的基础上，编制正定新区生态专项规划。
目前，正定新区生态专项规划已经编制完成并开始公示。
人均生态空间用地大于30平方米
参加正定新区生态专项规划编制的专家们通过对石家庄的生态现状评价得出结论，影响新区生态安全和生态环境质量的三个关键要素是：水资源、能源结构、绿化容量。借鉴国际先进理念，结合石家庄生态现状，本次规划提出，正定新区四大核心生态战略：“生态文明引导，清洁能源示范，绿色都市经典，智慧生活家园。”
规划提出，转变城市能源供应与消费模式，转变城市发展模式；以全面提升太阳能、浅层地热能使用率为战略突破点和重点，打造具有国内典型示范意义的太阳能与地热能综合利用的城市新区；进而通过建筑节能、空间系统优化和清洁能源使用实现新区总体大幅度节能、减排，树立区域新标杆。
通过提高再生水利用率，来提高新区水资源安全性、保障新区生态安全底线，通过绿化生态空间营建，打造新区高度自组织与自更新能力的生态底版。规划构建“一河、一郊、九廊、六水，田字水网、星罗绿斑”的生态安全格局，人均生态空间用地大于30平方米。
新区生态规划三步走
规划提出，近期(2013年)，正定新区将依托起步区建成国内外知名的生态新区，成为全国生态城市规划、绿色建筑引导、城市低碳建设、智慧生活组织的示范城区；成为“广泛吸纳全球最新的生态规划建设理念和技术，超越河北，超越国界，成为世界新技术、新理念的实践经典。”
中期(2020年)，建成一个空间布局紧凑、生态交通引导、绿色建筑普及、智慧产业创新、低碳市政支撑的生态新区的完整格局。
远期(2030年)，建成世界著名的绿色交通、智能交通示范样板，建成国家级智慧产业与生态产业创新基地、生态建筑展示中心。
多渠道回收雨水、再生水
规划提出，通过水资源开源、节流和循环利用，优化水资源配置，达到水资源供需平衡；强化水生态保护，营造良好的水生态环境，构建安全、高效、和谐、健康的水系统。
新区建设中将推广高效节水工艺技术和节水设施；提高综合管网效率；倡导节约用水；优化配置各种水资源，贯彻分质供水和梯级利用，提高水资源利用效率。规划重点提高节水设施、技术覆盖率，重点强化非传统水资源的利用率。通过规划优化，预测年用水总量约1.66亿立方米，小于新区水资源总量2.12亿立方米(多年平均)、1.91亿立方米(90%保证率)，达到新区水资源供需平衡。
同时，大力提高雨水、再生水等非常规水资源的利用率；提高工业用水重复率。规划中水系统分新区—组团—建筑三级进行组织回收利用，通过场地、绿地、建筑等措施强化雨水收集和资源化利用。
清洁能源使用率不低于45%
规划提出，改变传统能源供应与消费结构，推广使用清洁能源，实行分户供暖、分户计量。强化、突出太阳能、浅层地热能的应用，打造国内具有典型示范性的太阳能、地热能综合利用城市新区。
新区建设应积极开发、推广、利用绿色能源技术，加强能源梯级利用，构建安全、高效、可持续的能源供应体系；利用节能设备与工艺，推广能源的综合利用，促进能源节约，提高能源利用效率；积极发展循环经济，回收利用废能。构建以太阳能与地热能为主的清洁能源利用结构以及量化的节能目标与措施，并提出各类清洁能源利用技术方式及其在新区—街区—建筑三个空间层面的布局落实。
未来，新区清洁能源将以太阳能与地热能为主，天然气、煤层气及其他清洁能源为辅。规划至2030年，新区能源结构为：清洁能源使用率不低于45%，其中，可再生能源比例不低于35%(太阳能占能源供应总量不小于26%，地热能占能源供应总量不小于5%)，天然气、煤层气比例不低于10%；其余能源供应由区域提供，采用区域供电或热电联产供热供电。涉及用煤功能的均需强制性采用清洁煤技术。
新区公共交通可达性超90%
规划提出，新区交通规划强调慢行、公交优先，强调清洁能源交通设施使用，着力打造中国绿色出行、智慧交通的典范新区。
为此，新区将优化总体道路交通系统，包括轨道、BRT(地面上快速公共汽车系统)、巴士公交、综合换乘在内的公交系统，包括通勤、专用道、休闲健康道、自行车租赁等内容的自行车系统以及与用地功能布局及生态网络结合的休闲性步行系统、智能交通系统。
在传统道路慢行系统基础上，规划重点新增控制非机动车通勤系统及自行车休闲健康道系统，并与公共开敞空间系统结合设置步行休闲系统。规划控制自行车专用道系统，设立服务半径为500—700米的公共自行车租赁系统。
公共交通系统在原有规划基础上对轨道交通、BRT、巴士、出租车等系统进行综合梳理和完善，使其公共交通可达性≥90%。
垃圾处理执行严格、高效分类
规划要求，新区实现“源头垃圾减量最大化、可回收垃圾循环利用、可燃垃圾全量焚烧”的垃圾减排、循环、资源化利用的目标。推广绿色建材的使用。
未来的新区将区别各类垃圾，进行严格、高效的垃圾分类收集、储运、回收处理和资源化利用。对不同类型垃圾的处理设施、资源化利用设施进行空间布局落实。
为此，2010年底，石家庄市城乡规划局委托上海同济城市规划设计研究院，在对原有法定规划、生态规划前期研究、及其他相关规划进行整合的基础上，编制正定新区生态专项规划。
目前，正定新区生态专项规划已经编制完成并开始公示。
人均生态空间用地大于30平方米
参加正定新区生态专项规划编制的专家们通过对石家庄的生态现状评价得出结论，影响新区生态安全和生态环境质量的三个关键要素是：水资源、能源结构、绿化容量。借鉴国际先进理念，结合石家庄生态现状，本次规划提出，正定新区四大核心生态战略：“生态文明引导，清洁能源示范，绿色都市经典，智慧生活家园。”
规划提出，转变城市能源供应与消费模式，转变城市发展模式；以全面提升太阳能、浅层地热能使用率为战略突破点和重点，打造具有国内典型示范意义的太阳能与地热能综合利用的城市新区；进而通过建筑节能、空间系统优化和清洁能源使用实现新区总体大幅度节能、减排，树立区域新标杆。
通过提高再生水利用率，来提高新区水资源安全性、保障新区生态安全底线，通过绿化生态空间营建，打造新区高度自组织与自更新能力的生态底版。规划构建“一河、一郊、九廊、六水，田字水网、星罗绿斑”的生态安全格局，人均生态空间用地大于30平方米。
新区生态规划三步走
规划提出，近期(2013年)，正定新区将依托起步区建成国内外知名的生态新区，成为全国生态城市规划、绿色建筑引导、城市低碳建设、智慧生活组织的示范城区；成为“广泛吸纳全球最新的生态规划建设理念和技术，超越河北，超越国界，成为世界新技术、新理念的实践经典。”
中期(2020年)，建成一个空间布局紧凑、生态交通引导、绿色建筑普及、智慧产业创新、低碳市政支撑的生态新区的完整格局。
远期(2030年)，建成世界著名的绿色交通、智能交通示范样板，建成国家级智慧产业与生态产业创新基地、生态建筑展示中心。
多渠道回收雨水、再生水
规划提出，通过水资源开源、节流和循环利用，优化水资源配置，达到水资源供需平衡；强化水生态保护，营造良好的水生态环境，构建安全、高效、和谐、健康的水系统。
新区建设中将推广高效节水工艺技术和节水设施；提高综合管网效率；倡导节约用水；优化配置各种水资源，贯彻分质供水和梯级利用，提高水资源利用效率。规划重点提高节水设施、技术覆盖率，重点强化非传统水资源的利用率。通过规划优化，预测年用水总量约1.66亿立方米，小于新区水资源总量2.12亿立方米(多年平均)、1.91亿立方米(90%保证率)，达到新区水资源供需平衡。
同时，大力提高雨水、再生水等非常规水资源的利用率；提高工业用水重复率。规划中水系统分新区—组团—建筑三级进行组织回收利用，通过场地、绿地、建筑等措施强化雨水收集和资源化利用。
清洁能源使用率不低于45%
规划提出，改变传统能源供应与消费结构，推广使用清洁能源，实行分户供暖、分户计量。强化、突出太阳能、浅层地热能的应用，打造国内具有典型示范性的太阳能、地热能综合利用城市新区。
新区建设应积极开发、推广、利用绿色能源技术，加强能源梯级利用，构建安全、高效、可持续的能源供应体系；利用节能设备与工艺，推广能源的综合利用，促进能源节约，提高能源利用效率；积极发展循环经济，回收利用废能。构建以太阳能与地热能为主的清洁能源利用结构以及量化的节能目标与措施，并提出各类清洁能源利用技术方式及其在新区—街区—建筑三个空间层面的布局落实。
未来，新区清洁能源将以太阳能与地热能为主，天然气、煤层气及其他清洁能源为辅。规划至2030年，新区能源结构为：清洁能源使用率不低于45%，其中，可再生能源比例不低于35%(太阳能占能源供应总量不小于26%，地热能占能源供应总量不小于5%)，天然气、煤层气比例不低于10%；其余能源供应由区域提供，采用区域供电或热电联产供热供电。涉及用煤功能的均需强制性采用清洁煤技术。
新区公共交通可达性超90%
规划提出，新区交通规划强调慢行、公交优先，强调清洁能源交通设施使用，着力打造中国绿色出行、智慧交通的典范新区。
为此，新区将优化总体道路交通系统，包括轨道、BRT(地面上快速公共汽车系统)、巴士公交、综合换乘在内的公交系统，包括通勤、专用道、休闲健康道、自行车租赁等内容的自行车系统以及与用地功能布局及生态网络结合的休闲性步行系统、智能交通系统。
在传统道路慢行系统基础上，规划重点新增控制非机动车通勤系统及自行车休闲健康道系统，并与公共开敞空间系统结合设置步行休闲系统。规划控制自行车专用道系统，设立服务半径为500—700米的公共自行车租赁系统。
公共交通系统在原有规划基础上对轨道交通、BRT、巴士、出租车等系统进行综合梳理和完善，使其公共交通可达性≥90%。
垃圾处理执行严格、高效分类
规划要求，新区实现“源头垃圾减量最大化、可回收垃圾循环利用、可燃垃圾全量焚烧”的垃圾减排、循环、资源化利用的目标。推广绿色建材的使用。
未来的新区将区别各类垃圾，进行严格、高效的垃圾分类收集、储运、回收处理和资源化利用。对不同类型垃圾的处理设施、资源化利用设施进行空间布局落实。
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