漂亮“小火车”围栏成“烦人风景”

建在鼓楼区车站东巷“小火车”鼓楼站旧址的景观围栏。

围栏背后凸起的坡道比居民楼一层地基线高很多。

　　鼓楼区车站东巷是百年前南京市区小火车站的一个车站旧址，为了留住这段历史，去年8月有关方面在这里修建了一个长约200米的小火车模型围栏，从而形成了一道独特的城市景观。但随着时间的推移，这个风景成了让部分附近居民烦恼的问题，并向本报和相关部门投诉建议整改。

　　鼓楼清末就有“小火车”

　　清朝末期，清政府出库银50万两，在南京建造了下关边江至今白下路的一段铁路，该段铁路1909年通车，沿途设有江口、下关、三牌楼、无量庵（后改为鼓楼）、督署（后多次更名，新中国成立后定名为长江路）等站。因站距短，加之穿行于市区，市民昵称其为“小火车”。

　　“小火车”铁路在1958年被拆除。为留住这段历史，南京市建设局在鼓楼旧址，建了全长约200米木制小火车模型围栏。它依坡路起伏而建，火车头和车厢均用镂空和雕刻的木板连接，非常漂亮。

　　新建“景观”却扰民

　　这样一个景观围栏，为何引来居民的不满呢？住在与“小火车”围栏平行的居民楼一层的杜素琴对记者说，为建这个小火车，楼前地面垫高了两级台阶，雨水排不出，全倒淹到她家，屋子更潮湿了。

　　此外，围栏与凸起的坡道造成雨水流不出去，下雨的时候，楼前的路特别容易积水，楼上的人下楼后，得踩着积水走，有时根本走不出去。

　　“好看有什么用啊！”与杜素琴同住一楼的邻居许家才指着和“小火车”围栏一起改造的阶梯坡面，对记者抱怨，改造后推车上下非常困难。许家才说，“小火车”围栏是去年8月份建造的，对于建成后的坡面问题，他和其他几户邻居去建设局找过好几次，但至今也没给解决。

　　家住附近的陈先生则告诉记者，“小火车”围栏在紫峰大厦和金峰大厦中间，两幢高楼本就有强劲风道，风被小火车挡了一下后，就直往坡面行人的身上卷，没建这个围栏前，居民楼是铸铁的栏杆围着的，透风性好，不存在这个现象。“这个纯粹是浪费钱，木质的东西能经得住风吹雨打？”陈先生用手敲打着“小火车”围栏对记者说。

　　记者带着居民的意见走访了鼓楼区建设局。鼓楼区建设局规划科的工作人员吕菲告诉记者，之前没有居民向他们反映过“小火车”围栏建造带来的任何问题。她说，“施工都是按照省交通设计院的图纸实施的，设计是经过论证的，不是我们说抬高就抬高的。”