中国高速铁路客站建设进入加速期

银川站


贵阳北站


杭州东站


苏州站

西安北站　 图　于飞

　　“2003年以来，中国高速铁路建设以史无前例的速度向前推进。作为高速铁路重要的组成部分，高速铁路客站迎来了快速建设的难得机遇。按照点线配套的原则，到2012年，全国1.3万公里的高速铁路线上将建成804座现代化客站。其中，特大型客站将达到51座。”在12月7日举行的第7届世界高速铁路大会车站分组交流会上，铁道部总规划师郑健表示。

　　2012年我国高速铁路客站将达到804座

　　郑健说，现代化的高速铁路客站是旅客感受高速铁路便捷、舒适的窗口，也是中国铁路现代化的重要标志。截至今年10月底，我国已建成北京南站、天津站、武汉站、广州南站、上海虹桥站等218座现代化铁路客站，其中包括特大型客站13座；正在建设的铁路客站有218座，其中包括特大型客站15座。

　　根据《中国中长期铁路网规划》和目前的高速铁路建设进度，到2012年，我国1.3万公里的高速铁路线上将建成804座现代化客站，总面积达2400万平方米。其中，特大型客站有51座，总面积达945万平方米。届时，我国将形成适应客流环境、便于组织客运、利于城市发展的现代化铁路客站体系。无论是在功能、布局、造型、关键技术上，还是在服务、设施上，与以往的客站相比，现代化客站都有很大的创新和突破，普遍做到了功能完善、换乘便捷，已成为现代化的城市综合交通枢纽。

　　现代化客站建设面临七大挑战

　　高速铁路的大规模建设、综合交通体系的不断完善、城镇化和工业化的快速推进对中国高速铁路客站提出了新的要求。在当今的时代背景下，高速铁路客站在价值取向、建设理念、具体内涵等方面都与传统客站有很大的区别，主要体现在以下七个方面：

　　一是建设理念新。高速铁路客站的功能定位要从单一的铁路客运场所向综合交通枢纽转变，运营理念要从便于管理向方便旅客转变。传统客站的建设理念已无法适应现代化客站功能的变化，必须有与之相适应的新理念，且这种新理念要落实到管理、设计、施工等各个环节。

　　二是建设规模大。郑健说，按照《中国中长期铁路网规划》，到2012年，我国将建成现代化铁路客站804座，总面积达2400万平方米。面对史无前例的建设规模和建设速度，既有的设计资源、建设模式已无法适应。

　　三是时间要求高。高速铁路客站的规划设计受制于高速铁路线路、城市轨道交通线路、市政道路、站区规划等，开工时间一般滞后于高速铁路线路，但必须与高速铁路线路同时投入使用。中国高速铁路建设工期一般只有4年，客站工期仅2年左右。

　　四是技术难度大。综合交通枢纽的功能定位、立体化的功能布局和动车高速通过使特大型高速铁路客站面临一系列技术难题。尤其是大空间、大跨度的车站，不仅结构复杂，还要长期承受动车高速通过和反复停靠的活动荷载。破解特大型高速铁路客站的空间结构难题是满足综合交通枢纽功能需求的基本前提。

　　五是专业接口多。高速铁路客站是一个复杂、庞大的系统，涉及33个专业，同时与地铁、市政道路、城市规划等密不可分，专业接口管理和系统集成管理的难度很大。

　　六是协调难度大。高速铁路客站与城市轨道交通设施、市政设施等关系密切，涉及市政、规划、环保、国土、铁路等十几个部门。例如，上海虹桥站就涉及4家铁路企业、5家地铁公司和市政部门等多个利益主体。

　　七是施工组织难。特大型高速铁路客站具有多项工程同步施工、多个工种交叉作业的特点，有场地局促、进出口少、施工单位多、运输量大等共性。因此，如何确保施工现场交通畅通、各工种有序衔接是摆在施工单位面前的一道难题。

　　高速铁路客站建设硕果累累

　　郑健说，围绕我国的高速铁路建设目标，针对目前面临的各种挑战，要充分发挥我国铁路行业的体制优势、市场优势和后发优势，坚持“理念-技术-管理”三位一体的创新路线。目前，中国高速铁路客站建设已取得显著成效。

　　首先，取得了一批技术创新成果。郑健介绍说，在结构技术上，我国首次采用了站桥合一的空间结构形式。例如，上海虹桥站共有5层，使零距离换乘成为现实。该车站采用立体化的空间布局，节约了土地资源，实现了节能环保。在环境控制技术上，采用声、光、温度等一系列室内环境控制技术，显著改善了候车环境。

　　其次，形成了一种高效的建设管理模式。目前推行的管理团队化、工作流程化、现场管理标准化、过程控制实效化使高速铁路客站建设管理更加成熟。

　　再其次，带动了客站所在城市的经济发展。郑健表示，高速铁路客站与多种交通设施共同构成的综合交通枢纽大大缩短了高速铁路旅客的旅行时间，有效增强了城市的通达性和可进入性，间接改变了人们的出行方式和消费方式，直接扩大了城市的潜在消费市场和需求市场。高速铁路客站以强大的人群集聚能力扩大了商业影响辐射范围，延伸了相关产业链，提升了周边地区的功能价值，影响了城市用地形态，促进了副中心型城市结构的形成，进一步优化了城市空间结构。

　　郑健表示，到2012年，随着一大批现代化高速铁路客站的建成，中国高速铁路客站将为旅客提供更加便捷的进出站服务、更加舒适的候车环境和更加人性化的设施。同时，车站与城市的关系将更加和谐，对城市综合交通乃至经济社会的发展将起到更加重要的作用。 关键词: 高速铁路 高铁 客站 杭州东站 苏州站 西安北站