鞍山加快优化城市布局 规划区向800平方公里拓展

　　进入“十一五”后，我市加快优化城市空间布局，城市规划区面积正向800平方公里拓展，城市形态由组团式向轴带式发展，形成西部工业区、中部生活区、东部生态区、南部新城区的城市发展大格局。城市道路交通布局趋于合理，初步形成了与城市发展、经济布局基本适应的道路交通布局，实施了“十横、八纵、五环十射”的道路交通大格局规划，完善了城市交通系统、拓展了城市发展空间，为城市向南发展、新城建设提供了重要的基础设施支撑。 

　　城市空间布局结构调整的出发点，应该是创造一种越来越合理、越来越完善的城市格局。按照这一思路，我市在进入“十一五”后，按照“围绕一个核心、加速两个融入、推进三大任务”总体部署和“三至五年再造一个鞍山”的奋斗目标，加快优化城市空间布局。如今，城市规划区面积正向800平方公里拓展，城市形态由组团式向轴带式发展，形成西部工业区、中部生活区、东部生态区、南部新城区的城市发展大格局。

　　作为一个老工业城市，鞍山的发展一直受制于狭小的城区面积，而工业区与居住区混杂在一起，不仅制约着企业发展，也使居民的生活环境难以从根本上改变。优化城市空间布局，成为“十一五”期间鞍山必须解决的一个重大发展问题。为此，我市先后制定了一系列发展规划，其出台的密集程度超过以往任何时候。这些规划的编制，形成了全市域与辽宁“五点一线”和沈西工业走廊实现良性互动发展的新思路。 

　　城市的主骨架确立，城市的空间布局明确，鞍山这座钢铁城市正在焕发出新的活力。面对沈阳经济区上升为国家战略这一重大历史机遇，我市在深入调研的基础上，提出使鞍山成为沈阳经济区沈辽鞍营城际连接带的一部分及重要节点城市的定位，并把拓展城市空间与这一国家战略紧密结合在一起。目前，在建中的“四城一镇”规划集中体现了生态宜居新城和现代工业新区特色，统筹安排了区域内居住、商业、工业、公共服务设施和道路交通、园林绿化系统以及市政基础设施建设，让人们共享新城、新市镇中新生活的舒适与便捷。

　　城市空间的拓展，要以城乡一体化为前提，以建设宜居城市为目标。“十一五”期间，我市围绕改善城市环境、建设宜居城市，完成了全市七个公园及绿地的规划建设，修编千山风景区、玉佛山风景区规划，同时编制了文化主题岛、千山水库整治以及胜利湖、杨柳湖等多个规划。围绕打造城市特色景观设计，整合建国南路、千山西路沿线、万水河沿线建设规划，编制了东北MALL、特易购、恒基兆业城市综合体以及辽宁北方钢铁交易中心、千山路“金镶玉带”等一系列城市规划。完成了万水河、杨柳河沿岸用地详细规划，达道湾、宁远、丰盛堡等地带的征地规划以及大孤山、眼前山、齐大山矿区危旧房改造等保障性住房规划设计。规划新兴商贸城等仓储物流中心10个，建成市郊特色鲜明的产业集群和居住生活区。形成了中央商务区、居民生活区、产业聚集区、自然保护区协调发展的城市规划结构新布局。 

　　如果从空中航拍鞍山，除了林立的高楼外，最为抢眼的就应是纵横交错、四通八达的交通网络。“十一五”期间，我市初步形成了与城市发展、经济布局基本适应的道路交通布局，彻底改变了“十字加环路”的单一道路格局，实施了“十横、八纵、五环十射”的道路交通大格局规划，完善了城市交通系统、拓展了城市发展空间，为城市向南发展、新城建设提供了重要的基础设施支撑。“十一五”以来，我市用于道桥、路灯新建改造、大修、维修的投资达156亿元，新建、改造了西北环路、莘英路及隧洞、新建腾达大道、四达大道、钢西路、解放路、达道湾工业园区等道路网；新建建材街、曙光路、樱山路、灵山路等灵山工业园道路网和汤岗子农高区等道路；新建拓宽改造了胜利路、中华路、千山西路、园林路、孟深路、绿化街、湖南街、解放东路等15条示范道路。全市新增主次干道60条道路，长度增加127.3公里，道路总长达598.3公里，较“十五”期末增加27%；道路面积达到14105万平方米，较“十五”期末增加308.5万平方米，增幅达28%。

　　为完善鞍山道路网系统，满足日益增长的城市道路交通需求，我市规划了三条轨道交通线路。另外，鞍山腾鳌机场已于2010年4月1日正式通航，并列入国家航空规划。目前正在积极争取飞往上海、广州、西安、成都等地航线，扩大辐射范围，让鞍山飞得更高、走得更远。