常州新北区京沪高铁站周边地区规划新鲜出炉

　　以高铁客运站为动力源，将通江路、沪宁高速、新三路、龙江路围合的18平方公里高铁站周边地区作为北部新城近期重点建设区——根据常州市委、市政府的部署，市规划局新北分局委托编制的《常州北部新城近期重点建设地区概念性城市设计》近期新鲜出炉，该设计在北部新城70平方公里总体城市设计的基础上，进一步明确北部城市近期开发建设的重点。 
 
　　高铁客运站是京沪高速铁路在常州所设的唯一站点，位于北部新城的中心区，紧邻沪蓉（京沪）高速公路，以“江南鱼米之乡”为立意构思的“流线形鱼”造型的高铁站屋，将成为京沪高铁沿线中的一道靓丽风景。按照计划，京沪高铁常州站将于2011年下半年建成通车。

　　为迎接高铁时代的到来，本次规划优化了北部新城的总体空间结构，确定了“打造特色鲜明的城市之窗，树立未来城市发展的典范，创建低碳宜居的和谐社会”的总体目标；明确以“协调区域，整合功能，构筑理想发展蓝图、营造城水共生的绿色环境、构建以人为本的绿色交通、建设和谐安居的绿色社区、发展节地节能的低碳经济”五大发展策略统领全局。

　　总体空间结构：以长江路、乐山路组合型功能红轴和滨河生态景观绿轴为骨架，辽河路和新龙公共服务带为串接线索，高铁枢纽、太阳城和新龙分区公共中心为支点，重点建设高铁、三江口、教育科研、新龙、长江路西和长江路东生这六大板块，最终构建中心组织完整、网络沟通顺畅、分区有机组合的城市功能结构体系——“两轴、两带、三心、六板块”总体结构。

　　生态环境：以南部高铁景观带、自然景观带、公共活动景观廊道、新藻江河特色风光带为景观主线，辅以中心公园、三江口、新龙中心公园三大核心景观节点和若干社区景观节点，构筑“一河一路”绿色生态大格局，创造“城”、“水”交融的生态环境。

　　公交体系：建设以轨道交通和快速公交为骨架的公交体系，实现绿色出行，无缝换乘。结合绿地系统和滨水开放空间，营造环境宜人、健康安全、聚集人气的慢行网络。

　　规划倡导集约、紧凑的开发理念，并通过网络化、层级化社区公共服务体系的整体建设，创建宜居宜业、社会稳定的绿色和谐社区。大力推广低碳循环经济，探索生态城市建设新途径。规划理念超前、规划结构合理、空间形象突出且别具一格，特色鲜明。

　　高铁核心区是近期建设的先发地带，面积近1.4平方公里。以高铁交通枢纽、区级行政中心和大型城市文化公园为三大核心动力，融合立体交通、行政服务、商务办公、星级宾馆、商业购物、文化休闲、生态居住等主要功能，建设“生态绿色、活力开放、科技智能”的新型城市中心。突出高铁生态公园、城市广场、城市文化公园共同构成的“工”字形绿色开放空间，独具特色的个性建筑点缀其间，并以连续的绿色活动平台相连，提供交往与文化活动的场所，真正使其成为“一个与自然交融最具生态特色的活力中心、一个独一无二的标志性城市中心”。

　　高铁核心区具体可分为南部交通及商业休闲区、中部行政及商务办公区和北部文化公园区。

　　交通及商业休闲区

　　强调高铁交通圈这一核心价值，营造“城市客厅”。站南以交通和接待功能为主，大面积的广场和绿化，凸显高铁站屋简洁流畅、科技感十足的现代建筑形象。站北则围绕北广场以大规模商业综合开发为主，布局最具活力和时尚气息的购物中心、美食城、休闲中心和娱乐中心。结合周边大型SHOPPINGMALL、百货商城星级酒店等功能单元，整体新城生态有机的“商业休闲中心”。

　　行政及商务办公区

　　在开放空间内嵌入行政、商务、科技等多种类型的办公建筑，实现建筑与公园广场的有机结合，同时运用清洁能源供给、雨水收集及中水循环、分类垃圾收集处理、智能空调、高效隔热环保材料等科技手段，强调高科技和智能化，建设最具代表性的生态科技CBD。

　　文化公园区

　　将文化、休闲、娱乐等多样功能融入城市公园，形成内涵丰富的市民活动场所，既是生态公园，也是活动乐园，又是文化家园。