成都打造安全慢行交通系统让城市主干道畅通

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　　成都市人民南路始建于上世纪50年代，是成都市唯一一条由城市中心向城市正南方向延伸的城市主干道。作为成都市的城市中轴线，人民南路集高端商务、商业、教育、科技于一体，贯穿城市核心区域，沿线商贾云集，车流量、人流量巨大，道路交叉口众多，全线交通压力非常大。自上世纪50年代建成至今，虽有过三次较大规模的维护性改造建设——1998年、2004年9月至10月、2005年6月15日至7月20日，但均未进行过比较彻底的改造，沿线商家各自打造的地面景观造型档次不一，道路与周边建筑及路网衔接不协调，特别是2006年6月至今，因地铁1号线站点及区间建设，使得人民南路现有路面的破损比较严重，道路断面结构极不规整，使人民南路显得比较凌乱、破旧，现状道路交通能力和沿线景观都不能满足城市发展的需要，与成都市建设“世界现代田园城市”的理念和人民南路作为成都市的中轴线的地位不相匹配。 

　　2009年7月1日，人民南路维护改造工程正式拉开序幕。本次工程北起天府广场南端，南止火车南站北侧，道路全长5300米，红线宽度64米，主要包括道路工程、桥梁及地下通道工程、绿化工程及其它附属工程，含梨花街人行通道、锦江桥拓宽、川大华西校区地下通道、省体育馆地下人行通道及地下空间开发等四处节点建设。由成都市工程咨询公司作为项目代建业主负责组织实施整个项目的建设，施工单位包括成都市建筑工程集团总公司、成都市第四建筑工程公司、成都市路桥工程股份有限公司。2009年12月31日，该工程如期完工。功能更加强大、景观更加亮丽的“西南第一路”以崭新的面貌出现在世人面前。 

　　人民南路“变脸” 

　　交通状况大幅改善 

　　人民南路的改造，使中心城区交通环境得到大幅改善。通过改造，人民南路实现了路网有层次、成系统、高效率，大幅改善了成都的城市交通环境，为未来的城市建设和发展提供了必要的支撑。 

　　●亮点一：改造实现了道路路面的提档升级，进一步完善道路功能。通过使用SBS改性沥青混凝土，使路面稳定性、耐久性和行车舒适性得到大幅度提升。同时结合道路改造同步对既有污雨水管道进行疏通和清理，保证其畅通，特别是增设了路面收水井，从而增强了排水效果，提高了排水的正常运行功能。 

　　●亮点二：为缓解平面交通交叉状况，构筑立体交通网络，新增梨花街、四川大学华西校区和省体育馆等3处人行下穿通道，将地面过街人流引入地下，大幅减少了行人对人民南路南北向交通的影响，有效缓解交通压力，进一步完善城市中轴线立体交通格局。 

　　●亮点三：将锦江桥由原来的50米拓宽至80米，桥两边各加宽15米作为人行专用通道，解决了锦江桥交通“瓶颈”问题。 

　　●亮点四：对二环路人南立交桥底层进行了局部改造，辅道下降1.4米，让公交车从桥下通行，拉近市民与民俗公园的距离，同时对上桥车辆进行了有效分流。 

　　●亮点五：增设交通渠划安全岛，在红照壁和一环路路口设置花岗石面层渠划岛，行人可以利用渠划岛二次过街，提高了行人和非机动车的通行安全性。各种车辆各行其道，使路口的交通变得更加规范、安全，同时，也提高了机动车辆的通行速度。 

　　●亮点六：充分体现“公交优先、以人为本”的思想，合理优化布局机动车、非机动车、绿化带和人行道，理顺交通脉络。此次人民南路改造将公交车道布置在辅道上，最大程度提高公交运输效率，同时减轻主道压力，提升交通通过能力。 

　　●亮点七：全线设立20多处“港湾式公交站台”，非机动车在站台辅道边缘进行分流，使公交停靠更方便、更科学，站台上还将配置先进的公交车GPS跟踪系统，使得乘客乘车更便捷。