广州：美国专家向花都介绍“慢行交通”

　　随着城市化进程的加快，城市人口的增多，城市交通不仅仅要考虑机动车的快速行驶，同时，构建安全、便捷、舒适的慢行交通系统也是促进城市交通结构合理化发展、体现城市交通以人为本属性的重要保障。那么，什么是慢行交通?近日，来自美国的三位专家卡尔博士、布拉德利博士、路克博士在花都发表专题演讲，介绍了崭新的国际“慢行交通”的研究理论和成果。

　　区委书记、区人大常委会主任潘潇，区委常委、常务副区长骆秋强，区人大、区政协的领导和区规划、交通、公路等单位的负责人以及一些慕名而来的相关技术人员聆听专家演讲。

　　打造高质量的慢行交通系统，是城市发展目标实现的必然要求，是构建城市和谐交通的必要之举。三位美国专家的演讲，为今后花都的交通发展提供了良好的经验借鉴。

　　布拉德利是美国交通与政策发展研究所南非地区负责人，他演讲的主题是公共自行车系统。他说，公共自行车与自行车租赁不同，不以盈利为目的。布拉德利通过国内外公共自行车系统案例，分析其规划设计、商业模式，并介绍国际上自行车共享系统规划与运作经验，包括对花都区公共自行车系统的规划建议。花都规划部门表示，将把公共自行车系统和地铁9号线各站点建设结合起来研究，提出适宜花都城市交通的公共自行车系统方案。

　　路克演讲的主题是城市设计与步行交通。他认为，在城市设计中，应该将土地价值和宜居程度最大化。路克通过优秀的国际案例与实践介绍，研讨步行交通在中国的应用，认为应该从街区尺度、街道空间尺度、土地利用划分和公共空间规划等方面进行城市设计，使城市更适合生活居住。路克的理念与潘潇书记曾经提出的花都不适宜建大量高密度建筑的理念不谋而合，都是提倡低密度、舒适的城市设计，建设适合居住、富有人情味的城市。

　　卡尔是美国交通与政策发展研究所副总裁，他演讲的主题是城市公交与慢行交通。卡尔介绍了国际上为实现高质量的人行、自行车设施以及快速公交系统，在规划和设计方面的实践与案例，以及在中国的应用前景。卡尔认为城市交通应该坚持行人和自行车优先的原则，在交通设施建设上优先考虑让行人和自行车安全通过，然后才是机动车辆通过。他说，广州正在规划出台绿色步行长廊，花都的城市面积适合提倡慢行交通，可以以此为契机，创造一个有吸引力的行人系统和自行车系统覆盖到区内所有的区域。