南京滨江大道有望下月开工 “串起两桥一隧”

　　家住江北的市民李先生在江宁开发区上班，早晨开车主要从大桥走，但一旦遇到大桥堵车，他想要改走长江隧道时，却发现除了拥堵的浦珠路外无路可走。何时能够有一条快速通道将过江通道联系起来，可迅速调头呢？记者9日从相关部门获悉，浦口滨江大道项目可行性报告方案已完成预审，计划9月开工，该大道将像项链一样，串起两桥一隧。 

　　“一堵到大桥上，就插翅难飞了，想要从隧道、三桥走，根本就出不去。”李先生抱怨，随着长江大桥的车流量加剧，他每周总会有一两天堵在桥下的浦珠路上，一堵就是半小时。这种时候他就会很后悔，为了省15元钱的过路费，没有从长江隧道走。然而现在调头却无济于事，因为联系大桥和隧道、三桥的通道只有浦珠路一条，而这个时候堵的就是浦珠路。“要是能有一条快速路连接过江通道就好了，一旦大桥堵车，可以很快分流到其他通道上。”

　　这一愿望很快将实现。记者从浦口新城指挥部了解到，经多个部门及专家反复研究论证，浦口新城内的重要道路建设项目之一———滨江大道可行性报告方案已完成预审，正待上报立项，可望9月开工建设。根据方案设计，滨江大道起点为长江三桥西江路，终点过纬三路接入珍珠南路，全程约14.5公里，宽度约42米，设计为双向4车道。

　　相关专家表示，滨江大道将进一步完善江北地区的路网，长江大桥、纬三路过江隧道、长江三桥之间的交通将更加便捷。今后市民从主城开车过长江三桥后，可驶上滨江大道开往纬三路过江隧道、长江大桥方向，进一步缓解长江大桥的交通压力。

　　另外，为避免“江不见城、城不见江”，方便市民亲水，滨江大道将采用路、堤相结合设计，并实现与浦口新城滨江公共活动带的有机衔接，和河口生态湿地景观区、滨江商务景观区、中央绿道景观大平台、滨江旅游休闲区等共同构成展示滨江新城风采的重要地带。

　　据悉，目前浦口新城总体规划、核心区控制性详细规划、启动区城市设计正上报待批。除滨江大道外，丰子河路北延、中央大道建设两个项目，也在积极开展方案设计、可行性论证等各项前期准备工作。

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　　记者9日从相关部门了解到，未来几年，南京将投资1300亿元，将南京和周边7个城市通过新建、改扩高速公路的方式连接起来。

　　据介绍，随着近两年投资力度的加大，以南京为中心的都市圈高速路网完善工作正逐步加快。以目前开建的三条高速公路为例，南京至江都的高速公路建成后，扬州至南京的行程将缩短到50分钟；南京溧水至马鞍山以及高淳至芜湖的高速公路建成后，两地到南京，尤其是到南京禄口机场的行程将进一步缩短。而今后，南京、巢湖、马鞍山、滁州、芜湖、扬州、镇江、淮安这8个城市之间都将有高速公路相连，并通过快速干线公路覆盖所有县级城市，形成一个路网密集的南京都市圈经济发展带。