武汉7万平方米绿地为工程让路 市民无荫可遮
admin
2010-08-05
来源：景观中国网
城市重大项目在建设的同时，占有大量绿地，行道树不得不为城市建设让路。炎炎夏日，不少市民上街感觉“无树可依”。
城市重大项目在建设的同时，占有大量绿地，行道树不得不为城市建设让路。炎炎夏日，不少市民上街感觉“无树可依”。
记者4日从武汉市园林部门获悉，不完全统计显示，去年至今，因建设重点工程，武汉被拆的绿地面积达到7万平方米。
工程占绿市民喊热
记者4日探访发现，徐东大街、中南路、中北路、发展大道等均在进行工程建设，车道中间的绿化带或行道树均有不同程度的侵占。园林部门称，这些路段大多是城市重大建设项目。
今年3月，武汉大道岳家嘴至长江二桥之间(徐东大街)高架开建。昨日14时，火辣辣的阳光肆意照来。记者在徐东大街汪家墩车站看到，水泥地面上只剩下几个光秃秃的树桩。等车市民“栖息”在站牌和电线杆形成的狭窄阴影中，不少市民干脆躲到6米外的阴凉地，看见公交车进站，再跑上车。
东湖路、中南路、黄浦路等路段，行道树或被打围，或已被清理掉。园林部门称，仅发展大道、解放大道中山公园段等路段，移栽的成荫树达9000余株，多是大法桐和樟树。
烦恼的还有开车的市民。私家车车主陈晓说，不少路段中间的绿化带被拆除，眼下武汉堵车堵得厉害，阳光直射，开着空调还是热。
占绿补偿不够及时
绿化屡充“配件”，为江城建设“让步”。记者昨日在三镇街头随机调查25位市民，八成人有共同感受，今年建设性占绿尤其厉害。不少主干道尘土弥漫，烈日暴晒，无荫可遮。
知情人士透露，园林部门参与一些工程“绿化项目”时，前期论证已结束，砍树也罢，移树也好，园林部门只是执行者。有些项目，园林部门虽然提出了意见，但未能介入后期绿化施工图审查、竣工验收，建设中的随意调整行为也无法纠正。
建设与绿化一定无法协调吗?园林部门介绍，1993年，法国制订了景观法，规定城市新发展中，必须先做景观规划，再做城市规划，城市规划和建筑必须服从自然风景。
不少市民建议，哪些树需要迁移，哪些绿化带要圈起来，都应有计划，不是简单的一拆了之。工程建设可以错峰进行，应尽量避免夏日砍树。“要建立‘毁绿补偿’机制。”中国林科院首席专家盛炜彤建议，工程建成后，应在原址恢复绿地，确保人均公共绿地面积不下降。目前，武汉城市中心区人均公共绿地面积为6.46平方米。
三分之一是森林 为何武汉人上街还喊热
今年4月，武汉摘得“国家森林城市”的称号，剔除水面后的森林覆盖率达到35.56%。这意味着从空中俯瞰江城，三分之一的土地被森林覆盖，市民出门最多500米即可见到绿地。
眼下热浪袭人，叫人不敢出门。不少市民表示，森林覆盖率逐年提高，为何上街还觉得热?
有专家分析，武汉森林覆盖率与现实感觉“货不对板”，来源于武汉绿地资源分布不均衡。很多市民有同感，森林主要集中在郊区，比如环城绿化带、生态公益林等，远不如身边的社区公园、路边的绿化带使用率高。
中国工程院院士蒋有绪举例说，在上海，尽管在中心区建设绿地代价很高，但在一些中心地带，政府宁可拆迁也要建设绿地。武汉应该多建设社区公园，公园不需要大，重要的是多树荫，并且分布均匀。
家住武昌出版城路的市民刘军说，道路两旁的白玉兰，已扎根6年，还未长大，到了夏天，撑不起绿荫。解放大道黄浦路至航空路7公里路段，种在人行道上的大型乔木，只有500棵左右，间距10余米。
刘军建议，相关部门可否引入“道路绿化率”的概念，假如每条道路的绿化率能达到35.56%，市民上街肯定感觉阴凉多了。
园林部门表示，比较理想的行道树栽植结构是，人行道上栽植双排行道树，分车绿带上多栽乔木树种，这样人行道上的行人及骑自行车的市民都能享受绿荫。目前，和平大道、民主路等道路采用了这种方式。不过，这样的路段还不多。这就需要改变城市建设中绿化只是“点缀”、不能是主项的思维，规划时要留足绿化空间。
炎炎夏日，市民盼望能有绿荫笼罩，一些行道树却因道路拓宽被砍伐，许多行道树被换成景观树。市民呼吁，希望相关部门在换树与砍树时能慎重地考虑一下，绿化率最好要与树木带来的舒适度成正比。
【民航小区业主委员会】
居住在该小区8栋2单元的张先生表示，把小区绿化带改成停车场符合小区的现状。该小区1994年建设时没有停车位。近年来，小区业主私家车赠至114辆。平时车主总是将车辆停放在小区道路上，给小区消防和医疗救护带来阻碍，群众意见较大。小区一位车主表示，现在停车比以前方便了许多，小区内也显得井然有序。由于停车位都是设在绿化带中间的空隙处，已经尽量避免少砍树和不砍树。
小区业主委员会龙主任告诉记者，改建停车位一事，小区曾召开过3次业主代表大会，除2名代表反对外，绝大部分业主代表都表示赞成。
【武汉世纪蓝天物业管理有限公司】
负责民航小区物业管理的是武汉世纪蓝天物业管理有限公司。据该公司周经理称，把绿化带部分改成停车位是民航小区业主代表大会的意见，物业公司只是负责执行。
以前，小区里的私家车都是占道停车，2008年7月份，小区发生一起火灾，由于占道停车致使消防车无法进入，给受灾居民造成了较大损失。
今年3月份，12栋一位70多岁的老人，在家中突然患病，因为占道停车，救护车无法进入，致使老人险些延误抢救。
【江汉区园林局】
江汉区园林执法中队的刘队长认为，把小区内绿化带改成停车位属于毁绿行为。武汉世纪蓝天物业管理有限公司，未办理园林审批手续，擅自砍伐城市树木(樟树)9株，直径21厘米，擅自占用绿地324平方米。违反《武汉市城市绿化条例第二十三、二十四、二十五条》。根据《武汉市城市绿化条例第三十三条第一、五款》，罚款156600元。
记者4日从武汉市园林部门获悉，不完全统计显示，去年至今，因建设重点工程，武汉被拆的绿地面积达到7万平方米。
工程占绿市民喊热
记者4日探访发现，徐东大街、中南路、中北路、发展大道等均在进行工程建设，车道中间的绿化带或行道树均有不同程度的侵占。园林部门称，这些路段大多是城市重大建设项目。
今年3月，武汉大道岳家嘴至长江二桥之间(徐东大街)高架开建。昨日14时，火辣辣的阳光肆意照来。记者在徐东大街汪家墩车站看到，水泥地面上只剩下几个光秃秃的树桩。等车市民“栖息”在站牌和电线杆形成的狭窄阴影中，不少市民干脆躲到6米外的阴凉地，看见公交车进站，再跑上车。
东湖路、中南路、黄浦路等路段，行道树或被打围，或已被清理掉。园林部门称，仅发展大道、解放大道中山公园段等路段，移栽的成荫树达9000余株，多是大法桐和樟树。
烦恼的还有开车的市民。私家车车主陈晓说，不少路段中间的绿化带被拆除，眼下武汉堵车堵得厉害，阳光直射，开着空调还是热。
占绿补偿不够及时
绿化屡充“配件”，为江城建设“让步”。记者昨日在三镇街头随机调查25位市民，八成人有共同感受，今年建设性占绿尤其厉害。不少主干道尘土弥漫，烈日暴晒，无荫可遮。
知情人士透露，园林部门参与一些工程“绿化项目”时，前期论证已结束，砍树也罢，移树也好，园林部门只是执行者。有些项目，园林部门虽然提出了意见，但未能介入后期绿化施工图审查、竣工验收，建设中的随意调整行为也无法纠正。
建设与绿化一定无法协调吗?园林部门介绍，1993年，法国制订了景观法，规定城市新发展中，必须先做景观规划，再做城市规划，城市规划和建筑必须服从自然风景。
不少市民建议，哪些树需要迁移，哪些绿化带要圈起来，都应有计划，不是简单的一拆了之。工程建设可以错峰进行，应尽量避免夏日砍树。“要建立‘毁绿补偿’机制。”中国林科院首席专家盛炜彤建议，工程建成后，应在原址恢复绿地，确保人均公共绿地面积不下降。目前，武汉城市中心区人均公共绿地面积为6.46平方米。
三分之一是森林 为何武汉人上街还喊热
今年4月，武汉摘得“国家森林城市”的称号，剔除水面后的森林覆盖率达到35.56%。这意味着从空中俯瞰江城，三分之一的土地被森林覆盖，市民出门最多500米即可见到绿地。
眼下热浪袭人，叫人不敢出门。不少市民表示，森林覆盖率逐年提高，为何上街还觉得热?
有专家分析，武汉森林覆盖率与现实感觉“货不对板”，来源于武汉绿地资源分布不均衡。很多市民有同感，森林主要集中在郊区，比如环城绿化带、生态公益林等，远不如身边的社区公园、路边的绿化带使用率高。
中国工程院院士蒋有绪举例说，在上海，尽管在中心区建设绿地代价很高，但在一些中心地带，政府宁可拆迁也要建设绿地。武汉应该多建设社区公园，公园不需要大，重要的是多树荫，并且分布均匀。
家住武昌出版城路的市民刘军说，道路两旁的白玉兰，已扎根6年，还未长大，到了夏天，撑不起绿荫。解放大道黄浦路至航空路7公里路段，种在人行道上的大型乔木，只有500棵左右，间距10余米。
刘军建议，相关部门可否引入“道路绿化率”的概念，假如每条道路的绿化率能达到35.56%，市民上街肯定感觉阴凉多了。
园林部门表示，比较理想的行道树栽植结构是，人行道上栽植双排行道树，分车绿带上多栽乔木树种，这样人行道上的行人及骑自行车的市民都能享受绿荫。目前，和平大道、民主路等道路采用了这种方式。不过，这样的路段还不多。这就需要改变城市建设中绿化只是“点缀”、不能是主项的思维，规划时要留足绿化空间。
炎炎夏日，市民盼望能有绿荫笼罩，一些行道树却因道路拓宽被砍伐，许多行道树被换成景观树。市民呼吁，希望相关部门在换树与砍树时能慎重地考虑一下，绿化率最好要与树木带来的舒适度成正比。
【民航小区业主委员会】
居住在该小区8栋2单元的张先生表示，把小区绿化带改成停车场符合小区的现状。该小区1994年建设时没有停车位。近年来，小区业主私家车赠至114辆。平时车主总是将车辆停放在小区道路上，给小区消防和医疗救护带来阻碍，群众意见较大。小区一位车主表示，现在停车比以前方便了许多，小区内也显得井然有序。由于停车位都是设在绿化带中间的空隙处，已经尽量避免少砍树和不砍树。
小区业主委员会龙主任告诉记者，改建停车位一事，小区曾召开过3次业主代表大会，除2名代表反对外，绝大部分业主代表都表示赞成。
【武汉世纪蓝天物业管理有限公司】
负责民航小区物业管理的是武汉世纪蓝天物业管理有限公司。据该公司周经理称，把绿化带部分改成停车位是民航小区业主代表大会的意见，物业公司只是负责执行。
以前，小区里的私家车都是占道停车，2008年7月份，小区发生一起火灾，由于占道停车致使消防车无法进入，给受灾居民造成了较大损失。
今年3月份，12栋一位70多岁的老人，在家中突然患病，因为占道停车，救护车无法进入，致使老人险些延误抢救。
【江汉区园林局】
江汉区园林执法中队的刘队长认为，把小区内绿化带改成停车位属于毁绿行为。武汉世纪蓝天物业管理有限公司，未办理园林审批手续，擅自砍伐城市树木(樟树)9株，直径21厘米，擅自占用绿地324平方米。违反《武汉市城市绿化条例第二十三、二十四、二十五条》。根据《武汉市城市绿化条例第三十三条第一、五款》，罚款156600元。
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