《石家庄市道路红线调整规划》获原则通过 158条道路红线要加宽
admin
2010-06-22
来源:景观中国网
根据《石家庄市道路红线调整规划》,石市目前规划控制的道路红线是按200万人口规模城市规划确定的,按照当前的500万人口大都市规划,现状规划控制的红线和断面已经难以满足通行和景观环境要求。因此,石市将对部分道路红线进行调整。
根据《石家庄市道路红线调整规划》,石市目前规划控制的道路红线是按200万人口规模城市规划确定的,按照当前的500万人口大都市规划,现状规划控制的红线和断面已经难以满足通行和景观环境要求。因此,石市将对部分道路红线进行调整。
其中,快速路红线宽度由40~50米,调整到60米;交通性主干路的最小红线宽度由45~50米,调整到60米;城市生活性主干路由35~50米,调整到50~55米;城市次干路红线宽由25~30米,调整为35~40米;轨道交通沿线红线控制依据轨道用地控制方案进行调整。经统计,目前,石市中心城区主次干路共226条,需要调整红线的道路共计158条。
同时,根据“河北交通应急指挥中心方案”,河北交通应急指挥中心将在石市成立。该项目位于省会裕华东路与东二环交叉口的西北角。项目力求为全省交通系统构建一个反应迅速、数据详实、管理科学的信息化指挥调度平台。
据有关负责人介绍,道路红线是指道路用地和两侧建筑用地的分界线。道路红线调整后,建筑物进行新建、扩建时,须按照调整后的道路红线进行退让,并按照相关法律、法规、规章规定及程序进行拆迁补偿。
其中,快速路红线宽度由40~50米,调整到60米;交通性主干路的最小红线宽度由45~50米,调整到60米;城市生活性主干路由35~50米,调整到50~55米;城市次干路红线宽由25~30米,调整为35~40米;轨道交通沿线红线控制依据轨道用地控制方案进行调整。经统计,目前,石市中心城区主次干路共226条,需要调整红线的道路共计158条。
同时,根据“河北交通应急指挥中心方案”,河北交通应急指挥中心将在石市成立。该项目位于省会裕华东路与东二环交叉口的西北角。项目力求为全省交通系统构建一个反应迅速、数据详实、管理科学的信息化指挥调度平台。
据有关负责人介绍,道路红线是指道路用地和两侧建筑用地的分界线。道路红线调整后,建筑物进行新建、扩建时,须按照调整后的道路红线进行退让,并按照相关法律、法规、规章规定及程序进行拆迁补偿。
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