北京交通拥堵评价指标即将向全市征求意见
据悉，标准规定了城市道路网交通拥堵状况的评价指标，包括：日交通拥堵指数、拥堵里程(配置 图库 口碑 论坛)比例、交通拥堵持续时间、常发拥堵路段数等。其中，“日交通拥堵指数” 是宏观反映道路网交通拥堵水平的指标，该指数分为5级，1级表示非常畅通，2级表示畅通，3级代表轻度拥堵，4级代表中度拥堵，5级表示严重拥堵。其中，快速路的1级标准需时速高于65公里，5级则为时速小于等于20公里。支路的1级时速需高于35公里，5级则为小于等于10公里。
北京交通拥堵评价指标即将向全市征求意见
北京市即将出台用于判断交通拥堵程度的评价指标体系，对通状况进行“打分”，其中“1级”为最高分。昨天，记者从北京市质监局了解到，北京首部《城市道路交通拥堵评价指标体系》地方标准面向全市公开征求意见。
北京市质监局表示，此标准本市首次制定，是为规范本市城市道路交通规划与管理中对道路交通拥堵状况的评价，将对客观、科学地掌握本市城市交通的运行状况，并进行城市交通发展决策、道路交通信息服务等具有指导作用。
据悉，标准规定了城市道路网交通拥堵状况的评价指标，包括：日交通拥堵指数、拥堵里程(配置 图库 口碑 论坛)比例、交通拥堵持续时间、常发拥堵路段数等。其中，“日交通拥堵指数” 是宏观反映道路网交通拥堵水平的指标，该指数分为5级，1级表示非常畅通，2级表示畅通，3级代表轻度拥堵，4级代表中度拥堵，5级表示严重拥堵。
拥堵区域将分五级实行动态发布
2010年年内北京将建成交通运行协调指挥中心
据5月6日从首都综治委交通行业综治工作协调委员会全体(扩大)会议上了解到，2010年年内，（北京）市交通运行协调指挥中心将建成并投入使用。届时，本市将建立交通拥堵指标评价体系，实现全面的拥堵点段、拥堵区域特征分析和拥堵指数的动态发布。届时，一张非常实用的本市交通拥堵提示图有望绘制。
指挥中心将充分利用科学技术，发挥全市交通综合运输协调运转中枢、信息发布中心、社会稳定预警平台和交通安全指挥中心的作用，建立交通拥堵指标评价体系。会同市发展改革委、财政、公安等有关部门和区县，通过对道路网多层次、多角度的拥堵跟踪评价，实现全面的拥堵点段、拥堵区域特征分析和拥堵指数的动态发布。
根据刚刚开始征求意见的《城市道路交通拥堵评价指标体系》，城市道路按照拥堵程度分为了5级，对交管部门现有的畅通、缓慢、拥堵3个等级评判标准进行了细化。
《标准》将快速路、主干路、次干路和支路的路段平均行程速度划分为5个等级，1级表示运行最畅通，5级表示运行最拥堵。其中，快速路的1级标准需时速高于65公里，5级则为时速小于等于20公里。支路的1级时速需高于35公里，5级则为小于等于10公里。
除了道路拥堵程度外，《标准》还提出了日交通拥堵指数的概念，并按照道路网中周期性发生严重拥堵的路段的数量，将道路分为日拥堵路段、周常发拥堵路段、月常发拥堵路段和年常发拥堵路段。
《标准》一旦正式开始实施，也将为指挥中心发布动态拥堵指数提供依据和标准。
