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北京交通委称公交专道2015年将连接成网

admin 2010-03-24 来源:景观中国网
在市政协近日就绿色出行问题举行的座谈会上,市交管局透露,2009年北京市共处罚社会车辆违规进入公交专用车道行驶7.5万起,核算下来平均每天被处罚的有205起,公交专用车道的便捷性和专用性受到了考验。对此,市政协委员、北京国道通公路设计研究院副院长纪海英建议,应该在二环内甚至三环内上下4车道的主要路段设置公交专用道。

  

  在市政协近日就绿色出行问题举行的座谈会上,市交管局透露,2009年北京市共处罚社会车辆违规进入公交专用车道行驶7.5万起,核算下来平均每天被处罚的有205起,公交专用车道的便捷性和专用性受到了考验。对此,市政协委员、北京国道通公路设计研究院副院长纪海英建议,应该在二环内甚至三环内上下4车道的主要路段设置公交专用道。 

  今年增划10公里公交道 

  市交管局负责人表示,截至2009年北京市公交专用车道为279.7公里,今年将加大公交专用道路的施划力度,力争增加10公里以上。2008年和2009年,通过民警现场执法和非现场执法的形式,共处罚社会车辆违规进入公交专用车道行驶的非法行为分别是7.2万例和7.5万例。为保障公交车道的专用性,北京市已经安装了23套自动监测设备,用于监测社会车辆进入公交车专用道的违法行为,并将加大对占用公交专用车道的处罚力度。另外,北京市已经有51个路口实现了公交优先信号控制,今年力争再增加100个,到年底实现公交优先信号控制的路口达到151个。 

  公交道2015年将连接成网 

  市交通委则表示,北京市将充分发挥地面公交的主体作用,重点建设地面公交快速通勤系统,在主要客流走廊上继续增辟公交专用道,到2015年使公交专用道总里程达450公里以上并连接成网,使得中心城区90%的乘客步行到最近的车站不超过500米,高峰时段主要干线候车时间3至5分钟,地面公交日均客运量达到1500万人次。而今年将建成阜石路大容量快速公交,配合5条地铁新开线和新建居住小区,优化调整公交线路,计划新开调整延长30条线路,更新2478辆节能环保车。 

  公交优先路段应扩至二环内 

  对于公交路权优先,市交通委建议从调整出行结构、增加公交出行比例、缓解市区交通拥堵的高度出发,结合构建公共交通快速通勤系统,加大公交专用道施划力度,特别是要突破在拥堵路段施划公交专用道。 

  对此市政协委员表示赞同,认为应该下大力气增加公交专用车道的设计施划,只有保障公交车的运行速度,才能增加公交车的吸引力。市政协委员、北京国道通公路设计研究院副院长纪海英表示,要考虑小汽车使用和公共交通的取舍,让两方面全都舒畅是不可能的,应该为公共交通提供道路资源,目前是在上下6车道道路上施划公交专用道路,她建议应该在二环内甚至三环内上下4车道的主要路段设置公交专用道,即使小汽车行驶环境变差也要保障公共交通行驶的快捷和舒适度,政府应该下决心做这件事情。 

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