京杭大运河旅游线路规划 天津-北京将水上直达
天津武清区筐儿港水闸前方清代水闸石料砌成的防冲墙
追寻天津城市的发展历史，处处闪动着京杭大运河的身影，杨柳青、中北镇、三岔河口……这些历史上的“运河地标”，至今仍闪烁着耀眼的光芒。从有关部门获悉，京杭大运河将被打造成为除万里长城、丝绸之路之外的，我国第三条线状旅游带。据了解，京、津、冀、鲁、苏、浙六省市共同参与的《京杭大运河旅游线路总体规划》已经启动，天津作为京杭大运河上一颗璀璨的明珠，将与北京共同演绎新的“水上双城记”。
实地探访：“筐儿港”看到凿冰捕鱼者
与杨柳青、三岔河口相比，“筐儿港”这个地名显得有些土气，但“筐儿港”一带却有着京杭大运河天津段重要历史遗存。穿过武清杨村，在乡间公路绕行大约3公里，便看到了位于大碱厂镇的“筐儿港”枢纽，它是一座大坝，承担着拦洪、分洪等任务。
向远处眺望，河水已经结冰，一些村民正在冰面上凿洞捕鱼。
村民称这里曾有皇帝行宫
“这座大坝是新中国成立后修的，将大运河和龙凤新河给隔开了。大运河的遗存其实在岸边，俺老哥儿俩小时候都见过。”保驾营村位于“筐儿港”枢纽旁边，村民李树林和张俊良正在此处聊天，谈到大运河遗存，两位大爷顿时来了兴致。大运河岸边有一处“光荣院”，李大爷说，当年，那个位置曾经是皇帝的行宫，康熙、乾隆都在那里题过字。现在，字碑被搬到了杨村小世界去了。“村民相传，过去皇帝坐船走到这里要上岸休息，这里便是皇帝的行宫，皇帝在这里亲手栽过树呢！”
记者来到光荣院楼前，那里果然立着一棵老槐树，由于年代久了，部分树干内部已经空了，养护工人用水泥给补上了，树上挂着两块小牌子，上面写着“古树”“树龄320年”等字样。武清区文物保护管理委员会在树旁立了一块石碑，上面写着“清世祖顺治帝手植槐”几个遒劲的大字。槐树旁边，还有一块残缺的石头雕塑。张俊良大爷说，雕塑是从运河里打捞出来的，它呈现出龟的轮廓（可能是“赑屃”，形似龟，传说“赑屃”位列九龙子之首，常驮着三山五岳在江河湖海里兴风作浪，后来大禹治水时收服了它），可能是过去碑文的底座。
“我们的祖先有很多是拉纤的”
“俺们村子靠着大运河，运粮的船或者官船走到这里，经常在村子里雇纤夫。我们的祖先有很多是拉纤的。”看着有些冷清的运河，李树林大爷说出自己的一个愿望，“筐儿港”一带的运河如果能修缮一新，跟武清杨村段运河那样漂亮就好了。
李树林大爷说的那段运河就在武清城区内，经过改造，运河两岸安装上了流光溢彩的夜景灯光，岸边摆了两座宏伟的雕塑，再现了当年拉纤的场景。每次到市区办事，李大爷总会到雕塑一带走一走、看一看。他认为筐儿港一带也有很好的历史遗存，如果能把它们都“体现”出来就好了。
大运河天津段 初定“一线两区三点”遗产点
为了保护文化遗产，天津专门成立了“天津市大运河保护和申遗工作领导小组”，并着手编制天津段的保护规划。经调查评估，初步确定天津地区运河遗产点为“一线两区三点”。其中，“一线”即运河河道；“两区”即三岔河口片区、杨柳青片区；“三点”即静海九宣闸、武清筐儿港枢纽工程、天妃宫遗址。
专家观点：京津未来或通“水上路” 要将大运河亮点一一展现
由国家旅游局牵头，北京、天津、山东、河北、江苏、浙江六省市相关旅游部门共同参与的《京杭大运河旅游线路总体规划》已经启动编制。京杭大运河旅游线路总体规划资格由山东省旅游规划设计研究院竞得，整体思路是，将京杭大运河打造成除万里长城、丝绸之路之外，我国第三条线状旅游带，成为吸引世界游客的一张“大名片”。
“国外著名的大运河有苏伊士运河、巴拿马运河、前苏联土库曼运河等，但这些大运河都不是世界上最长的，全长约1794公里的京杭大运河比苏伊士运河长10倍之多，堪称中国古代的‘黄金水道’。”谈到大运河旅游的规划，山东省旅游规划设计研究院陈国忠院长表示，各省市的运河段都有自己的亮点，在规划中将把这些亮点一一展现出来，最终将打造一个以中华文化遗产为核心的线状旅游产品。
“在过去，天津的发展与运河的兴衰息息相关，三岔河口、杨柳青这些地方很有代表意义，未来将纳入京杭大运河旅游线路总体规划。天津是一个河海交汇之地，围绕着海河开发，天津市做了许多工作，海河两岸亮点频出，天津曲艺、天津民俗等体现得非常好，这也是天津旅游的一大亮点。”陈院长介绍说，各省市都在制定规划思路，最终将融入京杭大运河旅游线路总体规划中。
未来京津可能水上直达
陈院长提出“慢游”大运河的设想，即让游览者吃住在游船上，在缓慢的空间变换中，体会有着近2500年历史积淀的大运河文化。游客还可“重走马可·波罗之路”，从京津顺大运河直抵扬州。说到这里，有人会提出疑问：北京、天津段大运河有许多闸口，有的地方已经干涸，未来能否实现京津水上直达？
对此，陈院长表示，纵观京杭大运河，从山东省济宁市往南一直到杭州，实现通航比较容易，从济宁往北，河北、天津、北京段暂时实现不了通航。要想实现京津顺大运河直抵扬州的计划，必须与各地治理大运河的状况相结合。此外，南水北调工程的“水上通道”，有很多与大运河重复，这也有助于实现水上直达的梦想。
“在大运河旅游开发中，我们遵循继承、保护、体验、创新的思路，我国的陆上交通已经很发达，从北京到天津有很多种方式可以直达，我们将为游客提供多样化的旅游产品，打造一个热情欢快、流动鲜活的大运河文化体验游。”陈院长表示，大运河这条古水道的“复活”将给各省市带来新的经济增长点，京津城际铁路的开通，促进了北京、天津两地经济的发展，跨越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省、直辖市的大运河肯定会成为吸引世界游客的又一张“大名片”。
