BRT年底上成功大道 厦门交通框架将改变

　　“成功大道通车这几天，从杏林大桥通厦港老片区，一路畅通。只是，由于没有设置专用道，BRT通车后不知道会不会造成拥堵。”市民刘先生对成功大道今后的运行有些担忧。 

　　厦门快速公交公司相关负责人告诉记者，这样的担忧是没有必要的。据他介绍，成功大道全程不设BRT专用道，只在隧道里规划出中间的车道供BRT行驶，是因为路面空间有限，也正因此如此，除了谊爱路站和仙岳路站外，其余大部分西侧站点都不是港湾式车站。 

　　“可以肯定，BRT上成功大道，不会造成拥堵，而且估计今年年底运行后，将改变厦门本岛的城市交通框架。”这位负责人说。 

　　据介绍，BRT成功大道专线全程30公里，其中，能与成功大道同步通车的路段起点在演武大桥站，终点在厦门十中站，全程约21.5公里。 

　　家住厦港街道民族路的李先生说，从南到北穿越厦门本岛，乘坐BRT最多只要30分钟，这将改变许多人的出行方式。原来出岛坐公交车，在比较拥堵的莲坂、火车站、嘉禾路等主要道路，经常会堵车，BRT上成功大道将完善岛内公交网络。 

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　　14座天桥已大部分完工 

　　BRT成功大道专线上的站点包括：演武桥站（今后将是一个枢纽站），其他11个站点分别为：文屏路站、谊爱路站、吕岭路站、仙岳路站、金湖路站、安兜站、机场站、年检站、航海学院站、园博苑站、十中站。 

　　BRT成功大道线的11个站点中，有的将利用现有的地下通道供乘客进出车站，另外，还将新建14座天桥供乘客进出站及行人过街。据了解，这14座天桥都是根据已建路口的现状设计的，与BRT高架车站的天桥样式不同。这些天桥是：文屏路站两侧各一座、吕岭路站4座、仙岳路站4座、安兜站2座。目前已大部分完工。