长沙地铁2号线一期工程19个车站50余套设计方案公示

 
站厅层装修方案四

 
车站风亭装修方案一

　　长沙轨道交通2号线一期工程开工在即，一系列准备工作正在紧张进行中。昨日，长沙市轨道交通集团有限公司发出通告，对地铁2号线一期工程的出站口、风亭、冷却塔建筑及车站公共区装修设计方案进行公示，并征求广大市民意见。市民可通过登录长沙建设网（www.zgcsjs.com）查阅方案详细内容，并进行投票，长沙市轨道交通集团有限公司联系电话：0731-85487051、0731-85487067，电子邮箱：yxf9519@163.com；也可拨打本报新闻热线0731-82205000，或发邮件至sychsh123@yahoo.com.cn，本报将整理代转有关部门。

      【范围】

      19个车站公共区及相关建筑

      根据设计，长沙市地铁2号线一期工程线路为东西走向，西起汽车西站，过湘江后沿五一大道向东行进，下穿长沙火车站后沿荷花路向东经古曲路、白沙湾路至体育新城，再到新长沙火车站，穿越浏阳河至线路终点站光达站，线路全长21.925公里，设站19座，工程投资估算约120亿元。

      长沙市轨道交通2号线一期工程由西向东设置望城坡站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、体育公园站、杜花路站、长沙火车南站、光达站19个车站，对其出入口、风亭、冷却塔建筑及车站公共区装修设计征集意见。

      记者在长沙建设网上看到，不少站点出入口设计别具匠心，风格各异，有的如纸张对折，有的如地铁车头。其外部装饰还融入了窗花、斗拱等古代建筑元素，精美、大气，同时又不失现代品位。在色彩的选择中，不少建筑设计对红色格外青睐，体现了长沙人火辣辣的性格和历史文化名城厚重的文化底蕴。

      【时间】

      9月21日前提出装修设计意见

      在地铁2号线一期工程中，共计有19个车站公共区的装修，约140多个出站口、风亭、冷却塔，形式多样，大小各异。目前，该项目的设计单位已对出站口、风亭、冷却塔进行了装修、建筑方案设计，拿出了50多套设计方案。

      “地铁建设是长沙人民的大事，对地铁站的装修设计方案进行公示，既是为了保障公民参与的权利，也是为了集思广益寻找最适合长沙特色的设计风格。”市建委主任陈鲁青表示，简洁、实用、绿色、节能应该是长沙地铁站装修设计时考虑的重点。

      从现在起至9月21日，广大市民及相关单位可对此次公示的设计方案进行评选和排名，选出您中意的3～5套方案，并提出意见。

      【征集】

      可提交自己的设计方案

      与此同时，全国范围内所有有兴趣参与征集活动的设计爱好者还可对地铁2号线一期工程的出入口、风亭、冷却塔建筑及车站公共区装修提出新的设计方案。市轨道交通集团负责人提醒，提交方案时请提供相应的设计说明书、设计图纸，并尽量提供成果的全部文字和图纸电子文件光盘1份。此次征集活动将根据提交的征集方案、提出的意见和建议进行投票或评审，分别评选出3～5名“优胜奖”，并颁发获奖证书。

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      地铁地下32米处穿越湘江

      橘子洲站将缓解过江交通压力 

    （记者 苏毅 章盛莉）作为长沙地铁2号线一期工程19个站点中惟一穿越湘江的橘子洲地铁站，将从洲中地下多少米穿过？能否抵御湘江高洪水位的压力？记者昨日从市建委获悉，目前，该站点还在进行地质结构的补充勘探，站点设计将严密周到，建有防淹门，确保万无一失。
      记者昨日在橘子洲看到，地质勘探的工人师傅正在将铁管打入地下，进行土质取样，并不时记载着土质特点和地下深度。据有关勘探结果初步显示，地下20米处为岩石，38米处是更为坚硬的岩层。预计地铁通过最低点将深入到地下32米处。“按照地铁的设计标准，上面需保留的土层厚度一般是地铁隧道直径的1.5倍。如果隧道直径是6米，那么土层厚度将达到9米。”长沙市建委主任、市轨道办主任陈鲁青告诉记者，由于地处特殊位置，橘子洲站设计将非常严密周到。对于湘江高洪水位的压力，站点工程将建设防淹、防火门等。一旦进水，防淹门将自动关闭。

      据悉，橘子洲大桥日均车流量目前维持在8万~10万辆，橘子洲地铁站建成后，更多的游客将会选择乘地铁前往橘子洲参观游玩，橘子洲大桥的交通压力将大为缓解。