天津城市建设空前发展
改革开放30年来，特别是市第九次党代会以来，城市基础设施建设空前发展，近5年累计完成基础设施投资相当于前25年合计的1.7倍，成为经济社会跨越发展的主要推动力之一 。
新中国成立60年来，天津城市发生了翻天覆地的变化，尤其是市第九次党代会以来，天津重点实施了机场、港口、铁路和公路等大交通体系建设，极大延伸和拓展了天津与国内和世界的连接通道，城市载体功能不断提升，老百姓生活品质不断提高。
1949年以前，天津的城市道路狭窄弯曲，卡口、断头路多；排水设施有限，全市有200多个大、小臭坑，许多河道被污染。1949至1957年，天津首先对120条道路进行了改建、翻建、拓宽、打通，初步解决了市区道路的窄、卡、堵、低等问题。20世纪50年代初着手消灭影响城市环境卫生的四大害——赤龙河、南开蓄水池、墙子河和金钟河。
改革开放30年来，天津累计完成城市基础设施投资3662.88亿元，占全部固定资产投资的25.8%。20世纪80年代，天津以震后恢复重建、引滦入津、消灭“三级跳坑”、建设“三环十四射”交通体系为标志，进行了第一次大规模城市基础设施建设。其中实施了全国最大的城市供水工程——引滦入津，建设了100万吨规模的新开河水厂，结束了全市几百万人口长期喝咸水的历史，全市日产水能力相当于1949年初的26倍。20世纪90年代，以成片危陋平房改造、“地下危改”工程和建设一批交通、能源、通信、市政设施为标志，进行了第二次大规模城市建设攻坚战。从2003年开始，全市基础设施投资迅速增长，近5年累计完成投资相当于前25年合计的1.7倍。
天津市第九次党代会以来，天津基础设施建设获得空前发展，成为经济社会跨越发展的主要推动力之一，巨大的投资，强力拉动经济增长，吸引产业集聚，从而形成崛起了一个个新增长点。城市道路建设不断加快，天津市中心城区已经形成以快速路为骨架，主干道、次干道及支路基本完善，级配合理、方便快捷的道路网系统，快速路系统通车里程达到148公里，有效缓解了中心城区道路交通压力。津滨轻轨、地铁一号线以及我国第一条时速超300公里的京津城际铁路先后投入运营，使市民出行更加快速便捷。水电气热等管网改造成效显著，全市自来水日产水能力比1949年增长近51倍，城市供水服务覆盖全市，供水面积增长了近33倍；全市居民住宅集中供热面积达到1.38亿平方米，集中供热率为92.5%，分别是1980年的26.7倍和8.31倍。
