专家解读南京总体规划方案 三大“副城区”中心调整

　　东山、仙林、江北三个副城的中心区具体在哪儿？新的总规出来后，原来的南京老城控制性详细规划有啥调整……昨天，记者在南京市规划局举办的城市规模和产业经济专题会上获悉，随着南京总体规划成果草案的完成，今后南京西站、幕府山地区的规划将有相应的调整。同时，就市民关心的热点话题，专家现场也回答了记者的提问。

　　主城两区域规划要调整

　　市民张先生说，记得今年2月，《南京下关滨江地区规划设计》提出南京西站要改成铁路博物馆，肉联厂变身SOHO创业办公区，下关电厂做成一个工业地景公园……对于这些名词如今记忆犹新。那么，新的总规调整后原有的规划会不会有所调整？

　　原南京市规划设计院总规划师蒋伶教授解释说，新的规划编制后，主城的整体格局变化不大，但是有两个区域将面临着重大的调整。一个就是城南的火车南站区域，大校场机场将进行搬迁，这里的土地将进行重新的开发利用，为南京火车南站周边区域提供20多平方公里的开发区域。另一个是南京西站和电厂地区，由于这一地区以前是南京重要工业安排区，而随着相当部分的企业进行外迁，这些土地也面临着重新开发。同时，幕府山地区都要做相应调整。至于铁路西站将如何调整，目前还没有具体方案，不过今后南京西站会不会叫1905还不好说。

　　三大“副城区”中心调整

　　蒋伶说，目前南京的三个新市区功能还比较单一，江宁地区主要是靠大面积的住宅开发，服务功能还存在严重不足，仙林地区则主要就是一个大学城，而江北则受到交通条件的严重制约，目前严重依赖主城。所以在新一轮的规划中，这三个新市区都被升格为南京的三个城市副中心。

　　出乎很多人的意料，这三个核心区都是另起炉灶。江宁规划的城市中心是在目前的凤凰港一带。而仙林新市区，目前则是集中主要精力在发展大学城片区，而预留的城市中心则是百水桥一带。江北新城的城市中心，则不是在珠江镇，而是位于石佛寺一带，这是江北新城的一个滨江城市中心，很有特色。
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　　专家解答记者提问

　　【出租车管理】

　　记者：南京现在有相对较多的出租车公司，不同的出租车公司有不同的管理制度，主城和副城出租车的待遇也不一样，此次总规还有所考虑？

　　规划编制专家：在城市规划中，我们要尽量统筹江宁、仙林及主城的出租车，合理安排规划，尽量让副城的出租车享受到同等的待遇，同时也履行一定的义务。

　　【公交出行】

　　记者：目前，江宁、仙林等副城的公交硬件设施目前与主城内的公交还是存在一定的差别，那么将如何尽量配置与主城一致的待遇？

　　规划编制专家：这依然是城乡统筹的问题，南京公交车辆发展规模不低于12000台，与城市轨道交通和综合客运枢纽密切配合，形成快线、普线和支线等多级公交网络。这将使得在江宁及仙林副城的大学生及居民出行更加方便快捷。比如前几年去六合我们称作长途，现在我们有了直达六合的公交线路。在规划中我们将全面落实和建设更加全面快捷的公交线路网。

　　【江心洲规划】

　　记者：在这次总规修编中，江心洲是如何定位的？

　　规划编制专家：对于备受关注的江心洲智慧岛的开发，在南京市新版的城市总规草案中，是定位为一个新市镇的规模，其特色是“科技”和“绿色”，在用地上，除了大面积进行开发建设外，还将保留一部分的农业用地。

　　【江北新城定位】

　　记者：由于有长江的分割，而跨江通道的建设又有很大的难度，那么江北新城是如何定位的？

　　规划编制专家：江北新城这个副中心要求独立性强，基本达到和南京主城相匹配的程度，自成一个系统，这样才能把江北的居民“截流”在江北，减少主城压力。