广州"水上走廊"穿城入海

    在未来几年内，广州市将沿珠江建成一个政府公益性的“绿色水上客运走廊”和代表广州市新形象的“蓝色水上游憩走廊”。

    日前，由广州交委、广州市客轮公司和中山大学有关机构等共同研发的《广州市水上公共客运轮渡码头发展规划》（２００２－２０２０年）通过专家评审。这一研究报告第一次将公共客运轮渡码头纳入广州市综合交通体系，目标是塑造一个具有多元活动空间、充满传统人文特色并与现代景观神韵相结合的、绿色水上客运走廊与蓝色水上游憩走廊相呼应的广州市标志性品牌。

    按照规划，广州市的水上公共客运将形成由江向海逐步推进的链式结构：广州市区－番禺莲花山－南沙。具体是一圈三心五走廊：珠江前、后航道组成水上客运圈；沥滘水上客运中心、莲花山水上客运中心、南沙水上客运中心；以沥滘为中心向北水上走廊、以莲花山为中心沿沙湾水道水上走廊、以南沙为中心至深圳香港水上走廊、以南沙为中心至珠海澳门水上走廊以及国际航线。

    公共客运轮渡码头布局将保留绝大多数尚在利用的公共客运码头，并按不同功能进行改造（共２８个），新增码头３７个，其中西堤码头与芳村码头已按景观和客运一体化标准建成，实际需要建设改造的客运码头有６３个。