以人为本的规划

　　每次去金茂大厦开会就觉得很痛苦，从地铁站出来，金茂大厦似乎触手可及，却要绕很远的路才能抵达。不止一次，听见有人问，去金茂怎么走？如果你是按照地铁站内交通指示图的标注——走4号出口，会走上二三十分钟，其实比较近的是走1号出口，走到正大广场再转过去。

　　陆家嘴的交通就是这样令人困惑。我这种经常去的人依旧会困惑，遑论第一次去的行人或者驾车人了。北京一位朋友从地铁出口到金茂，转了一大圈，后来对我说：“那儿的路是给车走的，没有想过人的问题。”

　　据说，陆家嘴已在为行人的方便行走进行补救，不过，如果当初能够考虑得更全面、更人性化一些，情况应该会好得多。

　　前几天去参加“城市让生活更美好·嘉定新城规划回头看”专题研讨会，据说类似的规划研讨会已经开了十几次。嘉定区副区长庄木弟说，希望通过研讨，集思广益，看看规划是否完善、到位，争取少犯错误，少走弯路，尽量不留下遗憾。

　　据介绍，嘉定新城将坚持“产城联动、综合开发”的造城思想，让人们安居乐业，从一条道路的设计到城市街道景观设计，采用了各种办法来解决好汽车与人的关系。

　　与会的专家希望嘉定新城能够在规划细节上处理得更好些，不希望“汽车嘉定”变成中国的底特律，为车所困，而建议借鉴德国经验，优先考虑公共交通。人们拥有汽车，主要不为上下班，而是作为周末度假的工具。

　　我看到几条马路的效果图，那样的马路令人神往，绿树蓊郁，鲜花怒放，行人或漫步，或慢跑，或闲坐，自行车和小汽车各得其所。

　　我期盼着，几年之后，可以在这样的马路上走一走，看一看，感受规划的以人为本。