钱江新城科学规划城市公共空间

　　让步行在摩天大楼间成为一种享受

　　去过上海浦东陆家嘴的人一定有这样的感受，看看近在眼前的高楼，可是绕了半天也走不过去。专家毫不留情地批评说，这其实是城市规划上的失误，确切地说这是城市公共空间方面的缺陷。所以，对于一座现代化城市，事先的规划设计是最重要的。

　　因此，杭州未来的中央商务区———钱江新城决心不再重蹈覆辙。昨天，《杭州市中央商务区（钱江新城核心区）城市公共空间建设发展规划》出台，它对未来钱江新城的城市公共空间进行了精心的规划设计。

　　城市公共空间设计，包括街道、广场、河道、公共绿地，也包括地铁站、地下通道、临街空地、骑楼空间、高楼之间的空中廊桥等等。这一切都紧密联系各个城市建筑物。“未来的新城，摩天大楼林立，要让这些建筑使人们感到亲切，就必须使它们联系紧密，人们可以轻松方便地到达他们想去的任何地方。不会被车流干扰，也不会觉得乏味、劳累，而是轻松便捷地在阳光、绿树的掩映下畅通地行走，而且一路上还有可购物的商店。要使得任何线路都达到这样的效果，就需要缜密、严谨、精心的科学设计。”专家这样解释道。

　　空中廊桥连接高楼大厦

　　我们经常在香港电视剧里看到，在中环这些商业区，高大的建筑物之间总是恰到好处地连接着空中廊道，购物的市民和游客可以方便地从这个大商厦到达另一大商厦。而这些设计，今后钱江新城也将化为己用。

　　钱江新城管委会副主任朱云夫说，不仅高楼在地上有联系，同时也将加强它们地下的互动与“对话”。比如楼宇地下的停车库之间将互通，出入口可以通用，这样畅通了地下交通，提高利用效率，也可以减少地面的车库出入口，更美观、安全、秩序。

　　规划设计中，市民中心是一组庞大的建筑群，而这些建筑物地下一层连成方形环廊，还有下沉庭院，构成了独特的室内街系统，周边设有图书馆、展览馆、超市、咖啡厅、餐饮设施和健身俱乐部等，在这种密集的办公区内提供了“富有人情味”的街区生活。

　　而且这条自然采光的地下街四个方向都与周边街区连通，还在周边广场设置了地铁站出入口，能满足大量的人流集散，这样，市民中心就能成为真正的“城市之心”了。

　　地下空间成为购物走廊

　　在新城核心区，由于规划地铁四号线设置在富春路上，地铁站点已加密为三个，分别是城星路站、市民中心站、江锦路站。这里今后将是人流的主要集散地。规划中，地铁站功能将学习香港地铁，紧密结合地面公共交通换乘枢纽，地下、地面、空中步行系统组织，以及沿线商业设施，有效覆盖核心区的主要建筑群落。

　　而今后步行过街通道也将结合地铁站设计，采用地下方式，而不是让人感到不便的高空横跨。

　　钱江新城的地下公共空间正是以地铁站为支点形成，其主要区域是分布在富春路与新塘河两侧，与波浪文化城、市民中心连为整体。其中最具魅力的就是“富春江购物走廊”，该走廊与三个地铁站和地面沿河休闲步行街、下沉广场相结合，将打造出新城核心区不夜城的黄金轴线。

　　立体步行系统提升商业活力

　　“全天候、立体化、连续性的步行系统，能带动更多潜在发展商机。”专家表示。

　　更重要的是，沿街的服装店、餐饮店、休闲店或各种名品店，不仅是商业、商机，同时，它们在白天或夜晚，都能给步行的人带来亲切、温暖的感觉。带来这种温暖感觉的还有，在高楼间建开敞的绿地花园，而且不能设置封闭的围墙。

　　今后，钱江新城的步行网络系统将非常完整、发达。规划设计了利用地面人行步道、地面或地下商业街、地下通道、地铁站、城市广场等等，形成有水平与垂直的立体网络化系统，把各种由于交通的阻隔而分散的公共文化设施、商业设施、绿地、广场、步行街和交通枢纽等联系起来，成为中心区的商务、商业、休闲链，有效地提升中央商务区的商业活力。

　　沿钱塘江开辟一条观光自行车道

　　今后新城里的水道都将作为一种独特景观，可以让人休闲、放松，也可停留、消费，发挥出潜在的商业价值。

　　钱塘江沿岸，既有宏伟的“城市阳台”观景平台、江滨休闲公园，也有沿着江岸线连续而起伏的观光自行车道，而且也能与城市内部的非机动车道衔接。

　　而对于新塘河，将充分发挥人工河道的商业潜力，汲取英国伯明翰内河的做法，打造特色河畔步行休闲街区。除了在近水面开辟连续多层次的休息平台，还设计有观光自行车道穿越桥下空间。

　　(记者沈俏静通讯员方永斌 每日商报)