浦江两岸综合开发 五大区域你追我赶
admin
2002-05-27
来源：景观中国网
黄浦:推进外滩一体化开发黄浦江两岸地区开发建设的重点有两块与黄浦区有密切关系。
一是十六铺——东昌地区。占地面积３５．４公顷，其中浦西片范围北至新开河路，南至复兴东
黄浦:推进外滩一体化开发黄浦江两岸地区开发建设的重点有两块与黄浦区有密切关系。
一是十六铺——东昌地区。占地面积３５．４公顷，其中浦西片范围北至新开河路，南至复兴东路，西至人民路一东门路——中山东二路，东临黄浦江。在这里将十六铺和东昌码头作为联系历史与未来的点睛之笔，着重于城市风貌和功能的整合。
二是南浦大桥地区。占地３４３公顷，其中浦西片范围北靠董家渡路、南至卢浦大桥、东起黄浦江、西邻中山南路和规划中的半淞园路。未来这一地区将引入大型文化、教研、体育设施，创建生活、娱乐、工作综合区。西藏南路尽端还将开辟人工岛屿，创造独特景观，使人工岛成为与世博会主会场相呼应的景观亮点。
黄浦区已提出了沿江开发方面“先行一步”的思路，并在区“十五”计划中提出了“高起点推进外滩一体化开发建设”的目标，同时将它确定为新黄浦区的五大重点开发区之一。
十六铺地区可开发用地面积１１．３公顷。有三家境外设计公司提出了各具特色的规划设计方案，对提高城市滨水空间的可达性，延续地区历史文脉，注重地区景观的关联性和协调性，以及解决东西地块功能整体开发与南北穿越交通的矛盾等方面进行深入探讨。
规划中的董家渡地区位于复兴东路以南，中华路一桑园街以东，陆家浜路以北、黄浦江以西。规划陆域面积１２１．７公顷，其中可开发用地面积６６．６公顷。现已初步确定了“一纵一心三横”的布局框架，即“一条朝向东北的景观主轴，其西南墙为大型中心绿化广场，三条东西向带状绿化带”，形成了从中华路至王家嘴角街至景观主轴至中山南路再至黄浦江的四条高低错落、可横向切割联动实施的居住组团。董家渡，十六铺地区目前已吸引了香港新鸿基集团等一大批颇有实力的境内外投资商和开发商前来洽谈开发事宜。
浦东:发挥亦商亦住新优势江规划开发的２２．６平方公里面积中，浦东有１３．９平方公里的沿江岸线，占到总量的６１．５％。他们将发挥亦商亦住的新优势。
发挥陆家嘴金融贸易区的中心枢纽作用，推动浦东新区功能性开发。通过启动小陆家嘴中心区立体联通工程，促使整个区域融成一体，从而发挥系统优势，使浦东特别是陆家嘴金融贸易区成为跨国公司的决策中心、管理中心、营销中心和研发中心，成为世界著名跨国公司的区域性营运管理基地。
融合古典主义和现代科技新意境，构筑浦东城市建设新景。东昌地区将成为未来黄浦江畔古典主义与现代科技完美融合的高档景观住宅小区，还将通过楼盘通透性的布局，为附近住宅留出浦江景观线的视觉走廊；南浦大桥地区将进行大型文化娱乐中心、贸易、商业等功能的综合开发。
以实施浦江综合开发为契机，发挥浦东开发的龙头带动作用。浦东将继续保持在对外开放、综合配套环境、政府服务效率等方面的领先优势，以服务贸易开放促进浦东现代化服务中心功能的提升，来加快政府职能转变，全面优化浦东的综合投资环境。
杨浦:滨水生态居住区杨浦区有９公里长的浦江岸线和４平方公里区域列入规划开发。其中杨浦大桥地区作为先期开发的４个重点地区之一，将率先启动。
杨浦区的浦江岸线较长，有１５．５公里。滨江地区基本上是大中型国有企业，可供开发的空间比较大，土地成本相对较低，有很好的绿化基础。杨浦区滨江地区还拥有自己独特的历史文化内涵，优秀近代建筑聚集，还是整个黄浦江沿线惟一的大专院校、科研院所聚集区。杨浦区的浦江岸线又拥有黄浦江内惟一的内河岛屿———复兴岛，拥有市区内面积最大的绿地———共青森林公园。
杨浦区的浦江沿线将建设以高档居住休闲为主，融旅游、办公、科教为一体，具有传统文化内涵，丰富景现效果的滨江特色区域。为此，整个滨江地区的开发将坚持低密度．低容积率的原则，使建筑物梯次升高，具有开阔的视野。在开发建设中，将通过置换调整现有的工业用地，以“水”为主，建设亲水性、高品位、生态型的“绿色家园”和别墅式、公园化的高级办公区域。同时，要深入研究复兴岛功能定位，精心规划开发复兴岛，使之成为整个黄浦江沿线开发的点睛之笔。
虹口:国际航运旗舰站北外滩与有“万国建筑博览群”之称的老外滩相邻，又与高楼林立的浦东隔江相望，这一得天独厚的地理位置构成了“三足鼎立”的地域优势。这不仅对北外滩地区的开发产生了联动效应，也为发展这一地区的经济功能明确了定位。
北外滩地区有沿江岸线２．６公里，规划面积３．１４平方公里，规划建成国际航运商贸区、现代商业区、高档住宅区和滨江休闲区，进而带动提篮桥地区新的繁荣。
基础设施先行是优化投资环境、发展区域经济的推动力。在北外滩地区的西侧和北侧，吴淞路、周家嘴路早巳改造拓宽。这一地区的东侧，通向浦东的大连路隧道也将于今年竣工，明珠线二期工程的轨道交通车站正在夜以继日地建设中，这里将形成与浦东和周边地区道路通畅、交通便捷的立体交通网络。
北外滩地区已经集聚了一大批国内航运知名企业，并有３６０多家航运企业及与航运相关的企业入驻在北外滩及虹口地区，形成了有一定规模和影响的航运要素市场。保存和发展以航运为特色的商贸功能，是北外滩地区建设的一个重要特征，也是发展上海国际航运中心的需要。近期，北外滩将建设国际航运客运中心，成为接待国际游客的集散地。
卢湾:打造向阳黄金岸线
黄浦江两岸地区规划中，卢湾区所涉及的卢浦大桥以东区域，岸线长一点五公里，土地面积八十三点三公顷，建筑面积一百万平方米，其中有五家大型企业，占地六十五公顷。卢湾区沿江岸线得天独厚，全线朝南，蜿蜒伸展，是难得的向阳黄金岸线。这里交通优势十分明显，土地资源有较大优势，有利于成片整体开发。卢湾区沿江岸线区域的建设，在功能上将定位为文化
一是十六铺——东昌地区。占地面积３５．４公顷，其中浦西片范围北至新开河路，南至复兴东路，西至人民路一东门路——中山东二路，东临黄浦江。在这里将十六铺和东昌码头作为联系历史与未来的点睛之笔，着重于城市风貌和功能的整合。
二是南浦大桥地区。占地３４３公顷，其中浦西片范围北靠董家渡路、南至卢浦大桥、东起黄浦江、西邻中山南路和规划中的半淞园路。未来这一地区将引入大型文化、教研、体育设施，创建生活、娱乐、工作综合区。西藏南路尽端还将开辟人工岛屿，创造独特景观，使人工岛成为与世博会主会场相呼应的景观亮点。
黄浦区已提出了沿江开发方面“先行一步”的思路，并在区“十五”计划中提出了“高起点推进外滩一体化开发建设”的目标，同时将它确定为新黄浦区的五大重点开发区之一。
十六铺地区可开发用地面积１１．３公顷。有三家境外设计公司提出了各具特色的规划设计方案，对提高城市滨水空间的可达性，延续地区历史文脉，注重地区景观的关联性和协调性，以及解决东西地块功能整体开发与南北穿越交通的矛盾等方面进行深入探讨。
规划中的董家渡地区位于复兴东路以南，中华路一桑园街以东，陆家浜路以北、黄浦江以西。规划陆域面积１２１．７公顷，其中可开发用地面积６６．６公顷。现已初步确定了“一纵一心三横”的布局框架，即“一条朝向东北的景观主轴，其西南墙为大型中心绿化广场，三条东西向带状绿化带”，形成了从中华路至王家嘴角街至景观主轴至中山南路再至黄浦江的四条高低错落、可横向切割联动实施的居住组团。董家渡，十六铺地区目前已吸引了香港新鸿基集团等一大批颇有实力的境内外投资商和开发商前来洽谈开发事宜。
浦东:发挥亦商亦住新优势江规划开发的２２．６平方公里面积中，浦东有１３．９平方公里的沿江岸线，占到总量的６１．５％。他们将发挥亦商亦住的新优势。
发挥陆家嘴金融贸易区的中心枢纽作用，推动浦东新区功能性开发。通过启动小陆家嘴中心区立体联通工程，促使整个区域融成一体，从而发挥系统优势，使浦东特别是陆家嘴金融贸易区成为跨国公司的决策中心、管理中心、营销中心和研发中心，成为世界著名跨国公司的区域性营运管理基地。
融合古典主义和现代科技新意境，构筑浦东城市建设新景。东昌地区将成为未来黄浦江畔古典主义与现代科技完美融合的高档景观住宅小区，还将通过楼盘通透性的布局，为附近住宅留出浦江景观线的视觉走廊；南浦大桥地区将进行大型文化娱乐中心、贸易、商业等功能的综合开发。
以实施浦江综合开发为契机，发挥浦东开发的龙头带动作用。浦东将继续保持在对外开放、综合配套环境、政府服务效率等方面的领先优势，以服务贸易开放促进浦东现代化服务中心功能的提升，来加快政府职能转变，全面优化浦东的综合投资环境。
杨浦:滨水生态居住区杨浦区有９公里长的浦江岸线和４平方公里区域列入规划开发。其中杨浦大桥地区作为先期开发的４个重点地区之一，将率先启动。
杨浦区的浦江岸线较长，有１５．５公里。滨江地区基本上是大中型国有企业，可供开发的空间比较大，土地成本相对较低，有很好的绿化基础。杨浦区滨江地区还拥有自己独特的历史文化内涵，优秀近代建筑聚集，还是整个黄浦江沿线惟一的大专院校、科研院所聚集区。杨浦区的浦江岸线又拥有黄浦江内惟一的内河岛屿———复兴岛，拥有市区内面积最大的绿地———共青森林公园。
杨浦区的浦江沿线将建设以高档居住休闲为主，融旅游、办公、科教为一体，具有传统文化内涵，丰富景现效果的滨江特色区域。为此，整个滨江地区的开发将坚持低密度．低容积率的原则，使建筑物梯次升高，具有开阔的视野。在开发建设中，将通过置换调整现有的工业用地，以“水”为主，建设亲水性、高品位、生态型的“绿色家园”和别墅式、公园化的高级办公区域。同时，要深入研究复兴岛功能定位，精心规划开发复兴岛，使之成为整个黄浦江沿线开发的点睛之笔。
虹口:国际航运旗舰站北外滩与有“万国建筑博览群”之称的老外滩相邻，又与高楼林立的浦东隔江相望，这一得天独厚的地理位置构成了“三足鼎立”的地域优势。这不仅对北外滩地区的开发产生了联动效应，也为发展这一地区的经济功能明确了定位。
北外滩地区有沿江岸线２．６公里，规划面积３．１４平方公里，规划建成国际航运商贸区、现代商业区、高档住宅区和滨江休闲区，进而带动提篮桥地区新的繁荣。
基础设施先行是优化投资环境、发展区域经济的推动力。在北外滩地区的西侧和北侧，吴淞路、周家嘴路早巳改造拓宽。这一地区的东侧，通向浦东的大连路隧道也将于今年竣工，明珠线二期工程的轨道交通车站正在夜以继日地建设中，这里将形成与浦东和周边地区道路通畅、交通便捷的立体交通网络。
北外滩地区已经集聚了一大批国内航运知名企业，并有３６０多家航运企业及与航运相关的企业入驻在北外滩及虹口地区，形成了有一定规模和影响的航运要素市场。保存和发展以航运为特色的商贸功能，是北外滩地区建设的一个重要特征，也是发展上海国际航运中心的需要。近期，北外滩将建设国际航运客运中心，成为接待国际游客的集散地。
卢湾:打造向阳黄金岸线
黄浦江两岸地区规划中，卢湾区所涉及的卢浦大桥以东区域，岸线长一点五公里，土地面积八十三点三公顷，建筑面积一百万平方米，其中有五家大型企业，占地六十五公顷。卢湾区沿江岸线得天独厚，全线朝南，蜿蜒伸展，是难得的向阳黄金岸线。这里交通优势十分明显，土地资源有较大优势，有利于成片整体开发。卢湾区沿江岸线区域的建设，在功能上将定位为文化
发表评论
您好，登录后才可以评论哦！
