海口绕城高速公路成设计“典范”
admin
2005-02-05
来源:景观中国网
近日,在海口市召开的交通部勘察设计典型示范工程专家咨询组第二全体会议上,交通部公路司设计处陈胜营处长宣布,同三国道主干线海口绕城公路为全国公路勘察设计典型示范工程
近日,在海口市召开的交通部勘察设计典型示范工程专家咨询组第二全体会议上,交通部公路司设计处陈胜营处长宣布,同三国道主干线海口绕城公路为全国公路勘察设计典型示范工程。
据悉,同三国道主干线海口绕城公路由中国公路工程咨询监理总公司和海南省公路勘察设计院联合设计。
该工程分为两个部分,主线部分从西线高速公路至海文线高速公路,按高速公路标准设计,设计车速120公里/小时,全长49.5公里;疏港公路从粤海铁路码头至石山段与主线闭合,按二级公路标准设计,设计车速80公里/小时,全长12.9公里。
据介绍,海口绕城公路通过道路设计的等级、标准、控制点的选择和连接,把“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念贯穿于沿线的每一个方面,特别是把具有典型特征的田园风光、火山熔岩地域文化、半自然和自然滨河景观,在景观设计中有机地串联起来,成为一条真正意义上的旅游景观大道。
据悉,同三国道主干线海口绕城公路由中国公路工程咨询监理总公司和海南省公路勘察设计院联合设计。
该工程分为两个部分,主线部分从西线高速公路至海文线高速公路,按高速公路标准设计,设计车速120公里/小时,全长49.5公里;疏港公路从粤海铁路码头至石山段与主线闭合,按二级公路标准设计,设计车速80公里/小时,全长12.9公里。
据介绍,海口绕城公路通过道路设计的等级、标准、控制点的选择和连接,把“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念贯穿于沿线的每一个方面,特别是把具有典型特征的田园风光、火山熔岩地域文化、半自然和自然滨河景观,在景观设计中有机地串联起来,成为一条真正意义上的旅游景观大道。
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