护卫楠溪好风光六座大桥留一座

　　一条高速公路，原本要6次架桥跨过楠溪江，最终只留一座跨江桥，为的就是不破坏自然风貌。今天上午，诸（暨）永（嘉）高速公路温州段在永嘉县瓯北镇芦田村破土动工。 　　诸永高速温州段全长64.6公里，总投资52.6亿元，是我省目前设计最复杂、造价最高的高速公路。因为她既承载着永嘉北部山区30多万沿线百姓的致富梦想，又要破解国家4A级风景区楠溪江的自然风光与历史古迹的保护难题。 　　温州市高速公路工程副总指挥朱铁山在开工现场告诉记者：“记不清设计方案修改了多少次，建筑、环保等专家来了多少趟。为的就是让这条路成为沿线百姓的‘致富路’、山水秀美的‘风景路’、不留遗憾的‘生态路’。”因此，力求减少劈山钻隧道、绕开景观融入景观。 　　诸永高速规划设计方案的几个“变”，就是一部“人与自然和谐”的变奏曲： 　　跨江桥变少了。尊重自然，让生态环境保持原貌。根据最早的设计方案，诸永高速要6次架桥跨过楠溪江，这无疑会破坏原始的楠溪风光。楠溪江景区是我国唯一以田园山水风光见长的国家级风景区，一江碧水、郁郁滩林、绵绵翠山皆是不可再生的自然资源。几经修改，最终决定只保留一座跨江大桥。 　　出入口变多了。多设互通，以人为本，让山区百姓就近上高速。诸永高速温州段长度仅60多公里，却设置互通式立交6处。仅从去年8月到今年确定方案，出口就增加了两个，就是为了让永嘉北部贫困山区老百姓能便捷地走出偏僻山乡，融入外部经济圈。高速路变“隐蔽”了。诸永高速温州段建成后，在楠溪江风景区的人们可能很难看到她的雄姿，这正是设计建设者们所追求的。他们将努力绕开古庙、枫林等古村落，在古村与高速路之间造仿古围墙，在森林边上补种相同的树种，在隧道口边坡上喷种绿草，连服务站也造成园林式。北京大学环保专家评价说，这会是一条“生态高速”。 　　就是因为有了这些“变”，这段高速每公里造价从最初方案不到7000万元攀升到8100多万元。仅为了避开一个古村落，括苍山隧道就从原先五六公里延长到8.5公里，造价陡升1亿多元。 　　诸永高速连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉等5个县（市）。建成后，温州到杭州缩短50公里。温州段起自仙居与永嘉交界的括苍山，终于今日同时开工的温州绕城高速。