100项重点工程打造南京江北新市区

　　随着区划调整和沿江开发战略的实施，浦口已从南京发展的战略“后方”转变为经济建设的主战场。为了加快全区城市化的进程，浦口区排定了总投资100个亿的3大类100项重点工程，截至上个月底，已经有47个项目完成进度。 　　16．4个亿构筑交通框架 　　一江之隔，江南与江北反差最大的就是道路建设，缩小江北江南差距，实现江南与江北协调发展，就是必须构筑江北立体交通框架。记者获悉，浦口区为加快城市化进程，排定了3大类100项重点工程，总投资100亿元。其中，道路建设就有34项，总投资16．4亿元。 　　据介绍，老浦口路网大多是农村和郊县道路，密度低、等级低，道路成为制约发展的“短腿”。为了缩小与南京主城的差距，按照城市道路标准，建设从长江到老山之间东西走向“川”字形的滨江大道、312国道、沿山大道等3条主干道，形成纵贯全区的交通主骨架。今后6年，每年将投向道路建设资金20亿元，争取到2010年，路网密度达到和浦口一江之隔的河西新城同样的水平。 　　桥北大规模城建将展开 　　桥北地区是浦口新市区建设的先行区，位于浦口区北侧，南京长江大桥北桥头，北接六合区，西临国家级高新技术开发区，东望长江，南侧为浦口老镇，是浦口新市区的窗口，进入主城区的门户。本次规划设计范围从桥北路、京沪铁路、浦珠路、浦泗路、长江围合地区，面积约19平方公里。据悉，浦口桥北地区控制性规划将在现状调查的基础上，分类梳理用地的审批和建设情况，明确地区的土地利用规划。同时优化地区路网格局，明确轨道交通线位，配齐各类市政设施。目前土地已基本出让完毕，大规模的城市建设即将展开。 　　滨江大道贯通带火房市 　　旭日华庭、浦东花园、快乐之城……随着江北一个又一个的新楼盘雨后春笋般地冒出，“宁要江南一张床，不要江北一间房”的老观念在逐步转变。南京城里的人到江北买房甚至居住，早就不是什么新鲜事。 　　记者获悉，浦口还将投资15个亿，规划建设全长50公里的滨江大道。滨江大道一旦全线贯通，将会带动沿线房地产业的发展，房价上涨。据介绍，全长4．2公里，宽60米，按城市化景观大道标准进行建设的03滨江大道（一期）结转工程，目前除了造纸厂和大桥四处、桥管处因拆迁用地有所停顿外，其余部分均已完成。威尼斯水城、明发滨江新城、大华新城等滨江大盘也随之纷纷浮出水面。 　　新闻链接 　　四条轨道线贯通江南江北 　　1．地铁3号线：结合京沪高速铁路过江隧道进入浦口地区，连接浦口—主城—东山，加强主城与浦口新市区之间的联系，并且连接京沪铁路、南京站、南京南站和禄口机场等交通节点。这条线路上可运行快速列车。 　　2．地铁7号线：通过纬三路过江隧道过江，沿规划主干线至宁合高速公路到江南，在浦口地区形成轨道环线，连接浦口副中心及行政中心地区、主城中心部、南京南站。 　　3．江北轨道线：根据江北地区的城市结构，以串联方式连接城市，把珠江镇、江北大学城、浦口副中心、大厂、雄州、宁启铁路有机地串联在一起。远景规划中，这条线延伸至桥林新城。 　　4．浦口轨道线：沿主干道和滨江大道之间的次干道布置，贯穿整个浦口区，与7号线形成浦口区内的两个主要的轨道交通线路。