南京：机场搬迁引发各界关注

大校场搬迁进入实质性阶段经本报披露后，引起了南京各界的广泛关注，记者昨日采访规划部门以及房地产业内人士。他们一致认为，大校场机场的搬迁对于南京的城市建设意义重大，对城东南地区的房产开发而言更是一个利好消息。 两大问题制约城东南发展 东大房地产研究所副所长张建坤指出，城东南地区楼市发展长期面临两个问题：一方面，机场的存在使得周边的楼盘在高度上严重受限，很多开发商没有投资的热情；另一方面，机场带来的巨大噪音污染和环境污染导致居民的居住环境和居住品质下降，因而这个区域长期以来无法成为市民购房的“黄金地带”，发展缓慢是必然的。 他认为，南京以“东进南延”为发展战略已经有很多年了，但城东南区域的房地产发展一直很缓慢，根本原因不在于这个地区本身的区位问题，而是大校场机场的确给其楼市发展无形中制造了障碍。搬迁不仅可以带动房地产开发，包括周边一些配套设施的建设都是一个绝对的发展契机，对该地区的形象提升大有好处。 机场搬迁打通东南板块瓶颈 南京的城市建设近两年将开发重点转向河西，而大校场机场搬迁将会给城东南地区带来新的发展机遇。由于受机场严格限高影响，城东南大部分楼盘都被“憋得难受”，因此，虽然大校场机场附近及其飞机航线范围内，已经集聚了数十个房产项目，分别分布在石门坎地区、大明路板块以及部分宁南板块，但与河西火爆相比，始终形不成强势。其实大校场机场搬迁对城东南最大的刺激并不在于留下多少地，更关键的是所有制约东南板块的瓶颈打破了。东恒置业顾问公司副总胡峰告诉记者，机场搬迁后，开发商可以“随心所欲”造房子，大幅提高楼盘品质，政府再规划好相关配套，东南板块必将成为与河西比肩的主力板块。 江宁、河西连成一体 江宁的开发一度成为热点，但提起江宁与主城的差别，无疑让很多业主头疼：与新街口漫长的直线距离、拥堵的交通、不完善的配套…… 然而业内人士指出，大校场机场搬迁后，必将带动整个城东南板块，将完善的市政公用配套逐渐南延，如纬七路目前只修到了大明路，而一旦机场搬迁后，这条道路肯定会向东延伸，并且整合周边道路，居民出行会更加方便，进一步缩短江宁与主城的距离。 从显示情况看，赛虹桥－纬七路－双桥门立交高架组成的全国规模最大的城市道路立交系统全线贯通，将构建起南京的快速内环线，城东干道改造工程也将全面启动，进一步拉近城东南与中心城区的心理距离与实际距离，市民驾车5分钟即可横穿南京城。河西中高档住宅区与江宁板块，通过城东南板块衔接，顺利沟通。 周边房价不可能大幅提升 万达地产一位人士告诉记者，机场搬迁对于大明路板块以及花神美境、翠岛花城等部分宁南板块的开发商和买方业主来说，肯定是好消息，因为这直接会提升楼盘品质、居住环境，最终体现在楼盘价格上。据了解，目前城东南汇聚了江南明珠、清新家园、银城东苑、中山花园城以及大明路沿线等几十个房产项目，虽说其中有些楼盘距离市中心较近，但因环境影响，整体“卖不出价”，业主不愿意过去，空置率高。如果大校场机场搬迁，周边影响消除了，必然会让那里的房价“跳一跳”。 但是他指出，毕竟政府对于该片区的规划还没有出台，即使有了，还有相当长的实施过程，因此机场搬迁对于城南楼市的影响不会立竿见影。 冲击南京整体楼市 记者了解到，机场搬迁后，包括周围控制用地，东南板块将一下子多出10平方公里左右的建设用地，50％用来做市政公用配套设施和公共景观，还剩下5百万平方米建设用地，按25万平米一个大楼盘计算，可涌现20个大型社区，几乎相当于目前河西的楼盘总量。如果真的是这样，大校场地块将在很长一段时间内强烈冲击南京房地产市场。 规划构思美好未来 南京市规划局有关负责人告诉记者，大校场机场的搬迁意味着主城用地面终于完整，空出10平方公里将为成为宝贵的土地资源，另外地铁六号线、京沪高速铁路以及周边的绕城公路、宁溧公路都为地块发展提供了良好的外部条件。目前规划部门提出了众多的规划设想，除了住宅用途外，还包括发展会展经济、汽车产业配套项目等等，不管最后如何定位，大校场地块的必将有比较好的前景。他表示，规划部门将根据机场的搬迁进度以及市政府的战略决策，尽快填补该地块的规划空白。 三大优势提升城东南板块 虽然政府关于大校场地块规划还未出台，但是对于城东南板块未来前景，各方一致看好。记者昨日采访众多房地产开发商、置业顾问公司以及业内专家后，从中总结出城东南板块的三大利好因素。 第一，10平方公里的充裕用地。对于所有的开发建设行为，用地无疑是最关键的。大校场机场搬迁后，城东南用地限制被彻底打破。随着旧城改造进程的不断加快，主城用地越发有限，城东南优质的生活环境将吸引更多内城人的自然迁移，无疑将给城东南楼市带来巨大的消费群。 第二，赛虹桥－纬七路－双桥门立交高架组成的全国规模最大的城市道路立交系统全线贯通，将构建起南京的快速内环线，市民驾车5分钟即可横穿南京城，河西中高档住宅区与城东南板块顺利沟通。 另外，作为城市的交通枢纽和景观大道的城东干道改造工程也将全面启动，进一步拉近城东南与中心城区的心理距离与实际距离。 第三，人居环境的进一步改善。除了大校场机场搬迁外，宁芜铁路南移也已经纳入规划部门的计划之中，一旦实施将意味着包括光华门、中和桥、双桥门等铁路沿线的居民将不再受噪音之苦。 最后，城东南特色商贸街蕴含无限活力。无论是年营业额达30亿的大明路“汽车一条街”，还是服务半径覆盖南京一小时都市圈的光华路“高档家居装饰建材一条街”，活跃的经济氛围，无不显示出城东南无限的商业活力。