城市规划修编：鸿篇巨制写未来

　　滨江大道和北干道———人民北路———人民中路———人民南路是南充城区两条南北交通主干道，可这两条干道都在五星花园黄金商圈交汇，给城市中心造成巨大的交通压力；连接城市东西的主要交通干道严重不足；近几年，南充还要逐步建成商住物流区、新兴工业区…… 　　南充城市迅速扩张，脱胎换骨。对于这一点，南充的城市规划专家感受尤为深切。旧城要改造，新区要建设，交通压力要疏导，城市规划工作可谓千头万绪，仅今年启动的城市规划项目就有：南充城市交通规划、正阳路以北片区控制性详规、小龙片区控制性详规、黄莲湾小区控制性详规、文峰工业片区控制性详规。 　　随着南充经济的发展和城市人口猛增，城市交通的压力日益凸显，在可预见的未来，私家车也将越来越多。在南充城市第五次总规修编的基础上，曾搞了一个南充城市交通规划。但随着城市总体规划思想的改变，以及城市迅速扩张的现实，迫切需要搞一个新的南充城市交通规划。在此大背景下，进行新的城市交通规划条件已经成熟。 　　新的城市交通规划需要解决的问题点多面广。首先是城市中心面临的交通压力亟待解决。目前，顺庆城区的城市南北交通主要有2条骨干通道，即滨江大道和北干道———人民北路———人民中路———人民南路两条南北主轴线路，这也是南充的城市基本骨架。但是，这两条线路都在五星花园黄金商圈交汇，给城市中心的交通造成了巨大压力。而且，这种交通架构也不利于实现建构多个城市中心商圈的总体规划思想。按照新的城市总体规划思想，南充应是一个组团式的城市，根据“拥江发展”的构想，江东新区与下中坝将构成一个新的城市中心商圈,这就需要新的东西干道来连接。 　　目前，城市东西连接主要有3条通道——模范街、大东街、胜利路，与之相连接的是沟通顺庆与高坪城区的3座嘉陵江大桥——白塔大桥、下中坝大桥、上中坝大桥。事实上，模范街是条单行道，而为大东街、胜利路打通过江通道的下中坝大桥、上中坝大桥尚未建成。今年3月，市政协曾有一个提案，建议将模范街改为城市步行街。对此建议，市规划局有关专家认为，现阶段条件尚不成熟。因为，按照城市交通规划原则，每隔300米应有一条主要的城市交通道路，按这个标准，南充的城市东西交通主要通道已显不足。但他同时认为，在改善南充的城市东西交通条件的基础上，这个建议也是可以考虑的。在这次城市交通规划中，也将就这一问题进行专题研究。 　　规划中的小龙片区将是南充未来的一个物流中心。据有关规划专家介绍，小龙片区的一部分规划为商住物流区，一部分规划为仓储工业区。与此同时，规划在嘉陵区的文峰工业片区将成为南充新兴的工业区。据介绍，二、三类工业都将迁入文峰工业片区，这将有利于工业污染源的集中治理，减轻工业污染源对嘉陵江的污染。这种分区规划的设计思想，体现了科学的规划观，必将有利于南充的长远战略发展。