现代雨水管理方法

　　在20世纪90年代，雨水管理的工程方法很简单：尽可能多地收集雨水，输送到管道中，流进排水沟，排放到海洋里。
　　在这种模式下，雨水已经被看作是要处理的垃圾。
　　虽然这种方法很直截了当，但导致了下游城市景观的泛滥，未经处理的雨水携带污染物流入到敏感性环境和水源中，只是排放到海洋中，而不是回收利用。
　　在澳大利亚出现了一种更加现代化的方法，称为水敏感性城市设计（WSUD），20世纪90年代第一次出现。在这种方法下，南澳大利亚大学兼职教授John Argue AO说，现在雨水不再是废水，而是需要搜集和使用的资源。这个理念被称为源头控制，简单来说就是：原地储存。Argue表示该理念正好符合数量控制（雨洪管理）、污染控制和资源搜集这些核心主题。
　　根据Argue，这个理念很抓要点，雨水会袭击城市环境地表，但可以通过屋顶花园和水箱聚集雨水，不能捕获的就渗透到土壤中或是利用植被生物滞留系统或雨水花园引导。
　　另一项技术包括使用人工湿地净化雨水，最小化下游污染或准备进入蓄水层的水源。人工湿地都是小型的湿地，是特地建造用来净化雨水径流的，之后流入到蓄水层或地下水箱中。这些水可以被修复，不用做饮用水，而是用于厕所冲洗、灌溉或工业用途。
　　另一个WSUD系统案例是纽卡斯尔中部的哈密尔顿公交站改造部分。这个项目包括0.6公顷区域的修复项目，建造了27个单人间、双人间和三人间低成本公寓。该系统完成于1998年，管理该区域83%的雨水，用于以下用途：
　　屋顶雨水径流被临时捕获储存到地下水箱中，之后用作泵压供水，用于热水系统和厕所冲刷。
　　水箱的溢流在渗透到非承压含水层之前会流经砾石填充沟。
　　地表径流被引导进入“干水池”区，在渗透之前会被净化，回灌非承压含水层。
　　然后地下水用于供应邻近公交站洗车设施的全部供水，夏季也用于开放空间和花园的浇灌。
　　随着整个住宅单位和洗车设施的结合，Argue表示这个系统会节省60%的水耗。
　　Argue表示人们对源头控制的认识在上升。比如，在芝加哥，雨水花园现在是所有新高层建筑建造的必要条件。
　　Argue表示很多地方都有工程问题，而且每个区域需要根据土壤类型、坡度、空间和其他问题进行单独评估。比如，将水渗透到土壤中就需要探究土壤类型，看看是否适合渗透。虽然这样的渗透在像珀斯（位于大量的沙地平原中）这样的城市中很简单，但是像在东部海滨城市的粘土区，事情就会变得很复杂。
　　家庭地基面临着粘土渗透系统的问题，因为这些土壤的膨胀会损害地基，因此会影响地基的稳定性，然后是建筑本身。
　　Argue表示，虽然这些问题要克服，但在确定恰当的设计方案时就要解决这些问题。
　　他表示源头控制的效益不能低估。鉴于洪涝控制，上述纽卡斯尔哈密尔顿公交站的方案有能力控制50年一遇的洪水。在阿莱德莱安置的这些方案能解决百年一遇的洪水。除此之外，他表示源头的管理最小化了下游洪水量，减少与基础设施有关的成本，同时将质量较高的雨水输送到承受水体里，减少自来水需求。
　　他表示，“总之，WSUD实践具有成本效益，环境也很受益”。
　　源头控制代表着雨洪管理的现代化且有效的方式。

　　高银锋/译
　　原文链接：https://sourceable.net/modern-approaches-to-stormwater-management/
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