福斯特设计墨西哥城新机场
日前，foster + partners建筑事务所、FR-EE与荷兰机场顾问公司组成的联合团队，成功赢得了墨西哥城新国际机场设计国际竞赛权。
墨西哥城新机场占地55.5万平方米，是世界上最大规模的机场之一。机场由foster + partners建筑事务所工程团队构思，建筑师彻底变革了传统的分散式客运楼设计，将整个机场航站楼围合在连贯的轻质索撑网壳内，形成网壳式屋顶，并如贝壳般包围大厅的四壁。航空站整体成单一流线型，设计新颖奇特，带给人飞行的动感。该项目将于明年年初破土动工，预计于2018年完工。
主设计师norman foster 谈论道：“自1990年伦敦斯坦斯特德机场的设计变革以来，全球沿用其设计至今。而该项目将首次突破原航站楼模型，并以大跨度、单外壳的全新设计理念领先于时代。该理念将使航站楼在效能和灵活性方面登上新台阶，同时其造型流光溢彩，引人瞩目。整个设计将带给乘客非比寻常的体验。
其“X”形外壳具有极强的灵活性，可随时适应机场内部的变化和容客量的增加。墨西哥政府已经认识到机场对社会和经济发展的巨大影响，开始真正投资建设国家机场。该机场将被打造成为世界上独一无二的建筑。”
该机场设计深入践行可持续发展理念，被称为世界上最节能的机场。简洁单一的航空站设计，使原材料及能源的消耗比一般建筑群更少。建筑师尽可能减少楼层的变化，同时缩短步行距离，乘客无需再使用内部列车或地下隧道，从而大大方便了旅客的进出港，并开辟出光线充足的交通空间。预计机场客运量将于2028年开始增加，该设计将进一步刺激未来的客运量，并将带动周边经济的复苏。
机场跨度超过100米, 内部最大跨度170米，相当于传统机场跨度的三倍。如此规模巨大的设计灵感源于墨西哥建筑艺术和象征元素。该建筑采用轻质玻璃和钢结构以及高耸的拱形屋顶设计，具有极高的稳固性，以应对墨西哥城恶劣的土壤条件。建筑过程无需要支架，其独特的预制系统使得快速建造成为可能。该机场将成为墨西哥创新的标志，由墨西哥承包商和工程师建造完成。
整个建筑靠地源供给，建筑房顶无需水电线路、排水管道，从而揭示环保主题。其结构采用太阳能动力系统、雨水采集系统、天然遮挡、自然采光等节能技术；并使用高性能薄膜材料，以满足建筑的高度隔热和隔音标准。由于墨西哥城为温带干旱气候，设计师根据置换通风原理建造自然通风设施，从而为航空站注入新鲜空气。为此，该建筑获LEED铂金级认证。墨西哥城全年大部分时间均保持舒适的温度，因此无需任何供暖或制冷系统。
