花园大道勾勒北京绿色交通网
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2001-12-17
来源：景观中国网
记者从首都绿化委员会和北京市林业局获悉，全长98公里的北京五环路沿线的绿化美化工作将与其道路建设同步展开，2003年，五环路将被建成北京最具生态特色的“花环大道”。
记者从首都绿化委员会和北京市林业局获悉，全长98公里的北京五环路沿线的绿化美化工作将与其道路建设同步展开，2003年，五环路将被建成北京最具生态特色的“花环大道”。
高中低三层花带20座大型立交桥
北京五环路主要连接北苑、酒仙桥、东坝、定福庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑、清河10个边缘地区及望京新区、亦庄开发区等。五环路北苑路至规划中的奥林匹克公园的第一期工程已于今年9月通车，其二、三期工程有望于年内开工，全部建设工程将于2003年完成，紧随五环路自身道路的建设工程，绿化美化工作也同步高标准进行。首都绿化委办公室主任说，五环路将被建设成一条花卉景观大道，内侧50米宽的永久绿化带内将主要种植开花的花灌木、花乔木、亚乔木，形成高中低三层花带；外侧50米绿化带与内侧呼应，地表以种植草本花卉为主。主要品种有丁香、玉兰、榕花、合欢树等十余种。
目前，国家计委已正式批复北京五环路工程的可研报告，五环路全线建设工程将正式启动。五环路沿线将建设20座大型互通式立交桥。
根据规划，五环路位于距市中心10至15公里处的市区与远郊区之间的城市边缘地带，主要连接北苑、酒仙桥、清河等10个边缘地区及望京新区、亦庄开发区等，与向外辐射的所有高速公路及公路相交，形成一条快速、大容量的过境交通走廊。规划的五环路全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里／小时，沿线全部为互通式的立交桥，其规模将超过目前最大的四惠桥。
据悉，北京四环路通车不久，东环、北环等路段已基本饱和，加剧了市区道路的交通压力，并给市区空气环境带来了不良影响。五环路将作为市区与郊区的分界线，起到截流、疏散过境交通的作用。
进京车“先洗澡”道路飘尘减三成
为了让外埠车辆干干净净进京，北京市将于两三年内在进京路口建设9座洗车场，目前已经完成了五环路、六环路进京洗车场的选址工作。
据悉，建设进城洗车场有3个原则，一是建在五环路以外；二是建在公路右侧，以方便司机；三是在条件允许的情况下，可以建成外地进京车辆的综合汽车服务站，包括洗车场、加油站、停车场及汽车旅馆等。由于货车白天不能进入四环路内，设置外地进京车辆综合服务站，将可以为等待进京的车辆提供服务，同时对不符合北京市车容车貌标准的进京车辆进行清洗。只有“容貌”达标的车辆才可进入四环路以内。
目前，北京市市政管委正在制定符合首都管理要求的车容车貌标准，并将其作为重要内容，列入正在制定中的《北京市城市容貌标准》中。该法规有望明年出台。
在2001年初召开的北京市十一届人民代表大会第四次会议上，沈梦培等25位代表提交了“制定和颁布《北京城市车容车貌标准》，规范和建立进京路口洗车场，降低城市飘尘”的建议。建议中说，本市污染主要成分为可吸入颗粒物的日子约占全年的55％。中科院力学所的一项研究表明，进城的大卡车平均每辆携带泥土3公斤，小车也有1公斤泥土。建进城洗车场不仅将使车容车貌有明显改善，还能降低30％至40％的城市飘尘。国家建设部也已于几年前颁布规定，要求各大城市在进城15公里处，建设进城洗车场。
手忙脚乱迎大雪使用环保融雪剂
12月7日的一场大雪使北京的交通陷入瘫痪，这对道路交通发展中的北京提出了警示，不仅要加紧道路设施的硬件建设，还要加强关注交通管理系统的应急水平。
当夜，北京的立交桥下坡的车道都空空的，没有车敢往下走。无论怎么给油，公共汽车还是爬不上立交桥，爬到桥顶的车又不敢往下开，真是进退维谷。各公共汽车站都是人山人海，人们在寒风中急得直跺脚。等待打车的人黑压压一片，归心似箭的人们纷纷两三个人合打一辆出租车。由于时速不到20公里，马路上所有的出租车计价器上都显示着“等待”的字样。打手机报平安的人太多，电信网络竟然“塞车”。地铁里人满为患。工作人员不时用大喇叭喊着：“上不去车的乘客，请您等候下一辆车。”
为什么这场不足10毫米降水量的雪，会对北京的交通构成如此大的影响？这种交通状况如何适应入世后与国际全面接轨的要求？人们不禁要发出这样的疑问。
据专家分析，造成北京地面交通瘫痪的原因，除了雪天、周末、下班高峰期之外，至少还有2个原因：一是一些交通枢纽设施在设计上存在缺陷，不但起不到疏浚交通的作用，反而成为阻塞交通的环节。以东直门立交桥为例，占了很大面积修了一座立交桥，但桥却“立”而不“交”，结果是谁也走不了。另外，许多立交桥的坡度太陡，桥面一旦结冰，汽车很难爬上去。这次北京交通大瘫痪，很多这样的立交桥都成为了卡脖子地段。二是疏导交通的措施不力。交警们的确很辛苦，但交警赶到现场后，不是先疏导交通，而是先处理事故，之后才让堵塞了许久的大队车辆通行。
日前，北京市政府发出了扫雪令。10万市民、4万家社会单位自扫门前雪。按照市政府的规定，在融雪时必须使用环保型融雪剂（它的作用如盐水化雪，却不像盐水那样会毁坏路面），不得用盐。北清机扫集团的30部洒水车在城区主要街道和94座立交桥喷洒了融雪剂，这是北京市首次全面使用环保融雪剂清除积雪。
撰文 伊梅 摄影 邓佳
高中低三层花带20座大型立交桥
北京五环路主要连接北苑、酒仙桥、东坝、定福庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑、清河10个边缘地区及望京新区、亦庄开发区等。五环路北苑路至规划中的奥林匹克公园的第一期工程已于今年9月通车，其二、三期工程有望于年内开工，全部建设工程将于2003年完成，紧随五环路自身道路的建设工程，绿化美化工作也同步高标准进行。首都绿化委办公室主任说，五环路将被建设成一条花卉景观大道，内侧50米宽的永久绿化带内将主要种植开花的花灌木、花乔木、亚乔木，形成高中低三层花带；外侧50米绿化带与内侧呼应，地表以种植草本花卉为主。主要品种有丁香、玉兰、榕花、合欢树等十余种。
目前，国家计委已正式批复北京五环路工程的可研报告，五环路全线建设工程将正式启动。五环路沿线将建设20座大型互通式立交桥。
根据规划，五环路位于距市中心10至15公里处的市区与远郊区之间的城市边缘地带，主要连接北苑、酒仙桥、清河等10个边缘地区及望京新区、亦庄开发区等，与向外辐射的所有高速公路及公路相交，形成一条快速、大容量的过境交通走廊。规划的五环路全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里／小时，沿线全部为互通式的立交桥，其规模将超过目前最大的四惠桥。
据悉，北京四环路通车不久，东环、北环等路段已基本饱和，加剧了市区道路的交通压力，并给市区空气环境带来了不良影响。五环路将作为市区与郊区的分界线，起到截流、疏散过境交通的作用。
进京车“先洗澡”道路飘尘减三成
为了让外埠车辆干干净净进京，北京市将于两三年内在进京路口建设9座洗车场，目前已经完成了五环路、六环路进京洗车场的选址工作。
据悉，建设进城洗车场有3个原则，一是建在五环路以外；二是建在公路右侧，以方便司机；三是在条件允许的情况下，可以建成外地进京车辆的综合汽车服务站，包括洗车场、加油站、停车场及汽车旅馆等。由于货车白天不能进入四环路内，设置外地进京车辆综合服务站，将可以为等待进京的车辆提供服务，同时对不符合北京市车容车貌标准的进京车辆进行清洗。只有“容貌”达标的车辆才可进入四环路以内。
目前，北京市市政管委正在制定符合首都管理要求的车容车貌标准，并将其作为重要内容，列入正在制定中的《北京市城市容貌标准》中。该法规有望明年出台。
在2001年初召开的北京市十一届人民代表大会第四次会议上，沈梦培等25位代表提交了“制定和颁布《北京城市车容车貌标准》，规范和建立进京路口洗车场，降低城市飘尘”的建议。建议中说，本市污染主要成分为可吸入颗粒物的日子约占全年的55％。中科院力学所的一项研究表明，进城的大卡车平均每辆携带泥土3公斤，小车也有1公斤泥土。建进城洗车场不仅将使车容车貌有明显改善，还能降低30％至40％的城市飘尘。国家建设部也已于几年前颁布规定，要求各大城市在进城15公里处，建设进城洗车场。
手忙脚乱迎大雪使用环保融雪剂
12月7日的一场大雪使北京的交通陷入瘫痪，这对道路交通发展中的北京提出了警示，不仅要加紧道路设施的硬件建设，还要加强关注交通管理系统的应急水平。
当夜，北京的立交桥下坡的车道都空空的，没有车敢往下走。无论怎么给油，公共汽车还是爬不上立交桥，爬到桥顶的车又不敢往下开，真是进退维谷。各公共汽车站都是人山人海，人们在寒风中急得直跺脚。等待打车的人黑压压一片，归心似箭的人们纷纷两三个人合打一辆出租车。由于时速不到20公里，马路上所有的出租车计价器上都显示着“等待”的字样。打手机报平安的人太多，电信网络竟然“塞车”。地铁里人满为患。工作人员不时用大喇叭喊着：“上不去车的乘客，请您等候下一辆车。”
为什么这场不足10毫米降水量的雪，会对北京的交通构成如此大的影响？这种交通状况如何适应入世后与国际全面接轨的要求？人们不禁要发出这样的疑问。
据专家分析，造成北京地面交通瘫痪的原因，除了雪天、周末、下班高峰期之外，至少还有2个原因：一是一些交通枢纽设施在设计上存在缺陷，不但起不到疏浚交通的作用，反而成为阻塞交通的环节。以东直门立交桥为例，占了很大面积修了一座立交桥，但桥却“立”而不“交”，结果是谁也走不了。另外，许多立交桥的坡度太陡，桥面一旦结冰，汽车很难爬上去。这次北京交通大瘫痪，很多这样的立交桥都成为了卡脖子地段。二是疏导交通的措施不力。交警们的确很辛苦，但交警赶到现场后，不是先疏导交通，而是先处理事故，之后才让堵塞了许久的大队车辆通行。
日前，北京市政府发出了扫雪令。10万市民、4万家社会单位自扫门前雪。按照市政府的规定，在融雪时必须使用环保型融雪剂（它的作用如盐水化雪，却不像盐水那样会毁坏路面），不得用盐。北清机扫集团的30部洒水车在城区主要街道和94座立交桥喷洒了融雪剂，这是北京市首次全面使用环保融雪剂清除积雪。
撰文 伊梅 摄影 邓佳
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