美国丹佛联盟站

　　建筑师：SOM
　　地点：美国  丹佛
　　年份：2014
    
　　丹佛的历史联盟站是艺术杰作，位于城市中央商务区的边缘。SOM被委托扩展和变换该站到区域交通枢纽。为此，该公司转换20亩的前铁路为城市交通区域协调轻轨，通勤和城际铁路，自行车和公交线路，人行通道为一个直观的联运中心。
    
　　这些新的元素，其中的重点是露天的火车站大厅，这被认为是一种有效的和正式的表达手段掩护多铁路轨道。其主要结构包括11榀钢拱桁架跨度近180英尺，外覆张力聚四氟乙烯织物。在剖面上，冠层上升70英尺在两端，降落在一个动态扫描到22英尺的中心，一个手势，允许结构以保护乘客平台下面，而其余的明确建立保护站的历史看法的走廊。此外，四个通勤铁路将在2016年和2018年开放。
    
　　一个热闹的，两块长的步行长廊在地坪面上链接火车大厅，到SOM设计的丹佛联合站轻轨站，自2012年开放以来，每天客流量达到近10000名。增强的行人和公共空间网络内部和周围的网站现在无缝集成中心到乐多（低）市中心区的东部和南部新住宅区，西部和北部。
    
　　地下，22个门通向联合车站大堂服务16个区域和本地的巴士路线。终端，长度为980英尺，服务的双重目的作为一个地下行人广场相连，交通项目分布在现场的星座。美观的水磨石地板和闪闪发光的黄色玻璃瓦作提高终端气氛超越典型，往往缺乏想象力的仓库工作体验，以及一系列的天窗和玻璃亭洪水下面的大厅与日光，有运动感和宽敞的注入站。
    
　　这个庞大的公共投资具有催化活性的前所未有的：私营部门的经济学家估计，该项目已在周边物业私有混合使用的投资触发超过10亿美元。其历史位置敏感的，但从根本上向前看其技术的先进性和城市建设的精神，丹佛联合站是第21世纪联运枢纽集标准。