新加坡规划之父刘太格为武汉规划支招

　　昨日下午，“新加坡-武汉城市发展规划论坛”在武汉举行，刘太格博士专程来汉出席论坛。论坛开幕前夕，这位“新加坡规划之父”接受了本报记者专访。

　　保护欧式老建筑为城市增色

　　刘博士告诉记者，这是他第三次来武汉。

　　“我第一次来武汉时，有两点印象非常深刻。其中第一点就是汉口居然有那么多欧式老建筑，而且保护得很完整。”刘博士回忆道。

　　他说，第二次来武汉时，看到汉口老租界区出现了不少现代化的高楼。一方面说明这几年武汉经济发展快，开发力度大；但另一方面，这些现代化高楼与老租界的风貌并不是很协调，应该说使城市风貌受了些损失。

　　他说，武汉老建筑非常有特色，数量庞大，这是城市的宝贵财富。这些老建筑不仅有欧式的，还有民国时期的，堪称城市的记忆刻度。上海也有很多欧式老建筑，但武汉的欧式建筑与上海的也不一样。武汉市要高度重视老建筑的保护，谨慎开发。不仅要保护建筑物本身，还应保护整个老租界的城市风貌。这项工作做好了，会为武汉增色不少。

　　抬高部分滨江路让市民看江

　　“作为外国人，对武汉第二个深刻印象是，这座城市的中心居然有一条宽广的长江，而且还有很多美丽的湖泊。”刘博士介绍。

　　他说，世界上的滨江城市很多，但像武汉这样“骑”在世界第三大河流之上的城市并不多见。这次来武汉看到长江上又多了几座大桥，大江、大湖、大桥，武汉愈显宏伟、壮丽。

　　不过，武汉也有遗憾，就是出于防洪考虑，长江两岸均建了高高的防洪堤，市民生在长江边却看不到长江。刘博士建议，武汉要处理好防洪与观景的关系，不妨选择中心城区若干滨江路段，抬高路基，让路面与防洪堤顶齐平，既不影响防洪，又能观江景，岂不是两全齐美？

　　发展轨道交通串联商业中心

　　听说武汉首条地铁将于今年底开通，刘博士很高兴，他说，像武汉这样的特大城市，一定要优先发展公共交通，尤其是要把轨道交通搞好。这样就可吸引市民乘公交出行，而不是依赖私家车，从而缓解城市拥堵。

　　他提醒，地铁在规划线路时，一定要注意把城市内绝大多数商业中心串联起来，与商业中心无缝对接，否则地铁效果就会打折扣。世界地铁发展的历史清楚地表明，地铁最主要的客流是进出商业中心的客流，上班、上学等客流都不如这种客流集中、庞大。

　　第二点，公交巴士要注意与地铁站对接，而不是与地铁竞争客源。在新加坡，很多市民住在卫星镇，工作则在市区。地铁负责把市民从市区送到卫星镇，公交巴士则把市民从地铁站送到家门口。

　　刘博士还建议，公共交通尤其是公交巴士一定要不断改善服务质量，提高乘车的舒适度，这样才能吸引市民乘坐。如新加坡交通部门目前正在研究如何缓解公交巴士的拥挤问题，争取让每位乘客都有座位。

　　打造网格式快速路疏导车流

　　刘博士说，这次来武汉看到了很多新建的高架快速路，汽车通行速度快，有效改善了城区交通。据了解武汉快速路网为“三环十三射”，也就是中心城区建设3条环形快速路，再用13条快速放射路沟通3条环线。这个规划很有气魄。

　　不过，要考虑的是13条快速放射线是否足够？北京的快速路也以环线为主，环线之间以放射线沟通。但因放射线数量不够多，快速路网经常发生大拥堵。

　　刘博士说，环路有自己的优势，但弊端也很明显，就是灵活性差。如果放射路密度不够，一旦某地发生拥堵，环线上的车辆缺少疏导路径，很容易引起大面积拥堵。

　　他介绍，美国的洛杉矶建设的是网格型快速路网，灵活性好，能有效地疏导车流，值得武汉借鉴。新加坡发展的也是网格型快速路网。

　　适时适量控制汽车数量

　　刘博士介绍，新加坡为了解决交通拥堵，严格控制汽车数量。目前机动车保有量约为100万辆，在国际大都市中算是比较少的。

　　新加坡的汽车主要靠进口，车辆关税很高，抬高了购车成本。市民买车时，还必须投标买购车证，目前一张购车证价格已涨至7万多新币，约合30多万人民币。购车证有额度限制，没证的人不允许买车。买车后，每年还要交数千至万余新币的注册费。

　　在新加坡车流量大的路段，均安装了“ERP”自动收费系统，类似于武汉“ETC”。车辆通过这些路段时，需缴纳一定费用，这就增加了车辆的使用成本。新加坡绝大多数马路没有设置路边停车位，建筑物内的停车位收费昂贵。

　　刘博士说，道路增长速度永远也赶不上车辆增长速度。拥堵不仅造成经济损失，还严重污染环境，建议武汉市适时、适量控制机动车总规模。

　　南岸嘴要让规划拉着项目走

　　南岸嘴是武汉的一块风水宝地，至今未进行开发，今年正准备向全球征集规划方案。刘博士对南岸嘴规划有何高见？

　　刘博士说他曾到南岸嘴看过，这块地确实值得好好珍惜。南岸嘴位于两江交汇处，地理位置独特。如果把武汉比如为人体，那么南岸嘴适合做脸面还是肩膀，或是手、腿？要回答这个问题，必须先研究南岸嘴与整座城市的关系、与交通的关系、与商业中心的关系、与城市景观的关系、与周边地块的关系，制定科学的规划，然后以规划带动项目，让规划拉着项目走，而不是项目拉着规划走。

　　他认为，南岸嘴不太适合做中央商务区，不适宜高强度开发。至于适合做什么，还有待深入研究。

　　人物档案

　　刘太格博士，1938年出生，新加坡人，祖籍福建永春。1962年毕业于澳洲新南威尔士大学，并于1965年获得美国耶鲁大学城市规划专业的硕士学位，1995年又被新南威尔士大学授予理学博士的名誉学位。

　　刘太格博士先后曾任新加坡城市重建局、新加坡规划局的首席行政长官，现任新加坡宜居城市中心咨询委员会主席，主持了新加坡城市规划和建设，奠定了新加坡国际大都市的基础，被誉为“新加坡规划之父”。刘太格博士被山东、北京、成都、武汉等十余个省、市礼聘为城市规划顾问，并曾担任北京2008年奥运会建筑设计评审委员会主席。